nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

berzerker · Příspěvek od **berzerker** » 30 led 2010 20:00

http://www.autorevue.cz/Bleskovky/Volvo-ma-nove-benzinove-turbo-rika-mu-20-GTDi/sr-1-sc-3-a-18913/default.aspx

Příspěvek od **hajnej** » 30 led 2010 20:03

kolik asi bude papat v reálnym provozu?

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 30 led 2010 20:14

řekl bych, že nebude problém se na to dostat. S80 váží s 2.0l motorem cca 1520kg, což je jen o 70kg víc než C70 I.gen v T5. A s tou jsem schopen jezdit za 8litrů byť má kombinovanou 9.9

Příspěvek od **yoby** » 30 led 2010 20:43

Hmm, 4vál

Příspěvek od **Honza** » 30 led 2010 22:44

už to visí tři neděle na webu.

dali · Příspěvek od **dali** » 31 led 2010 01:27

Koukám, že pětiválce budou zachvíli na vymření

Přitom co se týče motorů s jednociferným počtem válců, neznám uspořádání motoru s víc sexy zvukem.
Plechový svody/turbine housing

To bude rachot, až to praskne. Kdyby radši udělali variabilní geometrii turbíny.
Co ten blok? Je to aspoň Volvo, nebo zase Ford?

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 31 led 2010 01:53

myslím, že fjord. Ale až "nás" budou mít Číňani, tak to bude stejně jedno - ford jim to nelicencuje.

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 31 led 2010 08:32

co nadelame...EURO5 na krku, tlak na nizsi objemy, atd..

pokud bude motor spolehlivy, je mi jedno kdo ho vyprojektoval. (viz. muj perfektne slouzici PSA)

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 31 led 2010 09:13

Kolik bude životnost turbodmychadla a kolik cena nového???

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 31 led 2010 10:21

od tebe takova otazka

vsichni prece vime jak to s zivostnosti je a cena bude dost podobna/stejna jako u dmychadla napr. pro Keina na 850 (koupil jsem ho pro nej na ebayi s postou za 12600,- + mozne clo a dph, cena v cr byla od 17000,- bez dph dle Keina)

Příspěvek od **Lachtan** » 31 led 2010 12:06

OT - kombinace názvu benzinový turbomotor a označení GTDi mi příjde poměrně krkolomná...

kV8ba · Příspěvek od **kV8ba** » 31 led 2010 12:14

Lachtan píše:OT - kombinace názvu benzinový turbomotor a označení GTDi mi příjde poměrně krkolomná...

Zkratka je to krkolomná, dokonce jsem někde četl (myslím, že TN.cz

) že nové Volvo S60 dostane zcela nový NAFTOVÝ motor 2.0 GTDi.....

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 31 led 2010 12:19

..::Philip::.. píše:od tebe takova otazka vsichni prece vime jak to s zivostnosti je a cena bude dost podobna/stejna jako u dmychadla napr. pro Keina na 850 (koupil jsem ho pro nej na ebayi s postou za 12600,- + mozne clo a dph, cena v cr byla od 17000,- bez dph dle Keina)

Vzhledem k tomu,jak je to s tepelnou setrvačností u litiny ,hliníkového odlitku a plechu si myslím,že životnost bude ještě nižší

flaksy · Příspěvek od **flaksy** » 31 led 2010 15:19

eLzyx píše:myslím, že fjord. Ale až "nás" budou mít Číňani, tak to bude stejně jedno - ford jim to nelicencuje.

Mno podle tohoto v tom clanku na tom asi nejakou praci, takze by o tom asi ciste ford nemohl rozhodovat:

Nová integrovaná jednotka turbodmychadla vyrobená výhradně z ocelového plechu představuje nové řešení, kteŕe si Volvo nechalo patentovat.

Jo mimochodem, tadle integrovana jednotka turba se svody asi nebude zrovna nejlevnejsi

Vykon motoru vypada velmi zajimave. Spotreby bych se nebal, podle me nebude problem ji dodrzet. Ale jasne, ze kdyz to bude clovek hodne honit, tak neni problem mit skoro dvojnasobek. Stejne to totiz dopada u TSI motoru u VW a vzhledem ke stejne koncepci se da uvazovat o stejnem chovani.

dali · Příspěvek od **dali** » 31 led 2010 15:54

flaksy píše:Vykon motoru vypada velmi zajimave. Spotreby bych se nebal, podle me nebude problem ji dodrzet. Ale jasne, ze kdyz to bude clovek hodne honit, tak neni problem mit skoro dvojnasobek. Stejne to totiz dopada u TSI motoru u VW a vzhledem ke stejne koncepci se da uvazovat o stejnem chovani.

Přesně to jsem taky slyšel o tom TSI, že když tomu šlapeš, tak se se spotřebou dostaneš ještě do jiných levelů, než s klasickým nepřímým vstřikem. Prostě když pojedeš klobouka, tak tý udávaný spotřeby dosáhneš, nicméně myslím, že se za přispění pana klobouka dostaneš na podobnou hodnotu i s tím nepřímým vstřikem....

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 31 led 2010 17:46

život je krutej...můj sen V8 se rozplývá...když je někdo mladej tak na to nemá...s přibývajícím věkem se šance zvyšuje...nicméně v mém případě až budu v produktivním věku tak nejsilnější S80 bude 3 vál 1,4 quadraturbo-bikompresor....nejspíš

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 31 led 2010 17:59

myslíš ♀ Geelvo S80 1,4 quadraturbo-bikompresor?

dali · Příspěvek od **dali** » 31 led 2010 20:08

Lukaso píše:nicméně v mém případě až budu v produktivním věku tak nejsilnější S80 bude 3 vál 1,4 quadraturbo-bikompresor....nejspíš

..s rekuperací bioplynu uvolňovaného posádkou

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 31 led 2010 20:16

dali píše:
flaksy píše:Vykon motoru vypada velmi zajimave. Spotreby bych se nebal, podle me nebude problem ji dodrzet. Ale jasne, ze kdyz to bude clovek hodne honit, tak neni problem mit skoro dvojnasobek. Stejne to totiz dopada u TSI motoru u VW a vzhledem ke stejne koncepci se da uvazovat o stejnem chovani.
Přesně to jsem taky slyšel o tom TSI, že když tomu šlapeš, tak se se spotřebou dostaneš ještě do jiných levelů, než s klasickým nepřímým vstřikem. Prostě když pojedeš klobouka, tak tý udávaný spotřeby dosáhneš, nicméně myslím, že se za přispění pana klobouka dostaneš na podobnou hodnotu i s tím nepřímým vstřikem....

jezdil jsem s 1.8 TFSI v Octavii Combi a spotreba byla 6,8l na trase PHA-KV a zpet. Styl klobouk to fakt nebyl.

Nad motorem take nejasam, 5-ti valec je klasika, ale jen proto bych 2.0 GTDI nezatracoval.

ttoommaasseekk · Příspěvek od **ttoommaasseekk** » 31 led 2010 21:03

Me naopak v nynejsi nabidce preplnovany ctyrvalec chybi, tudiz vyse zminovany GTDi mi prijde jako zajimava volba. Bude maly, lehky a nebude to snecek.
U me

Spotreba bude opet zaviset na vaze nohy ridice, z te bych strach nemel.
Zivotnost turbiny, budu klukum ve Volvu verit, ze uz je nejaky patek delaji a nejsou snad uplny cinani

a tak neco vydrzi.

nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#1 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#2 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#3 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#4 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#5 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#6 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#7 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#8 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#9 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#10 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#11 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#12 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#13 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#14 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#15 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#16 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#17 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#18 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#19 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi

#20 nový benzinový turbomotor Volvo 2,0 GTDi