Jak jsem pořídil 480ku

[Sarkasmic]

Inu,mám toho málo,tak to chtělo další kus...
Hoj,to jsem nevěděl co si na sebe šiju.... Auto jsem zakoupil koncem prosince. Všechno krásně funkční,jen palubní deska v háji... A dírka v kufru...
Cestou domů vše v pořádku,kochal jsem se a užíval-asi 150 kilometů... A pak problém číslo 1.-tachometr doukazoval-s tím se nedá jet přeci... Zastavil jsem a koukal co vykoukám. Chtěl jsem otevřít kapotu,že kouknu jesi něco nevypadlo-ne. Vypadlo lanko ze zámku kapoty a nejde otevřít. Tak dokouřím,nastartuju a jedu dál... Tachometr zese ukazoval,ale jen 20 km. Tak jsme si opět dali techologickou pauzu a vyrazili. Tachometr to vydržel 10km. Pak jsem to vzdal... A domů dojel bez udaje o rychlosti. Hned po svátcích na evidenčku... Cestou zpět nejdou blikry. Tím začala moje rozborka. Vyndal jsem cemku,otevřel propájel,vložil a nešly stěrače. Tak znova ven Ok, tak jsem propájel všechno co šlo. Vrátil jsem jí zpět a hurá,funguje to.! Ale když už jsem byl v tom,tak jsem vyhodil tachometr a i zde našel krásné studenaky. Propájel... Ale nedalo mi to a chtěl jsem zjistit,proč nejdou přídavný dálkový a proč je pod palubkou tolik čokolád,že by to zabilo diabetika. Pomalu jsem rozdělával,páral a pitval,až se palubní deska rozsypala uplne. No,jinou jsem dostal od původního majitele,tak jsem se rozhodl rovnou pro výměnu... Vše jsem odšrouboval,rozpojil a vysypal z auta. Pro kontrolu proč nejde větrák na čtyřku,nejdou ty přídavný dálky, na co sou tam ty čekulády a občas nesvítí podsvícení byl oddělen svazek od palubky a vložen zpět. Zapojil jsem ho,nacvakal vypínače na konektory. Celkem jsem vyházel 16 dílků čokolády vytahal kilometr drátu. Stačilo jen propájet ovládani topeni,cemku a přístrojovku a už jich nebylo třeba. Palubku jsem vložil zpět a ted jen čekám,jak dlouho vydrží vše funkční. Jen mi zůstavá záhadou,proč pojistkovka byla zapojená dle libosti a ne dle toho co ma kde s čím bejt....
Suma sumárum-za necelej mesic-opravený světla,zrenovovaná eletrika,výměna nakejch pár filsonů... Čeká mě převodovka,neb velmi rychle začíná odcháze spojkový ložisko,pořešit volnoběh a sáknutí chladiče,udělat brzdy a čepy,to jsem zvedavej,jestli si s tímhle autem člověk občas i zajezdí...
Tak to sem se snad poprvý rozepsal....

[Dajdula]

A baví tě to?

[jarek.krizan]

Gratuluji ke kuriozitě. Pokud s tím nebudeš moc jezdit, tak ti to vydrží. Opravovat tyto stroje je nekonečný příběh. Ale auto je opravdu svébytné.

[Sarkasmic]

Jo,baví,mám rád když vyřeším závadu... A když je to pak lepší než předtím... Btw-k tý eletrice-jarku,doufám že to není práce tvoje ani kubova...

[martines]

no řekni, to auto ale stejně musíš milovat

[Sarkasmic]

Já miluj všechny svoje minulý,současný i budoucí auta... Ale nejradši mám 340ku...

[Ondra.]

Jo,baví,mám rád když vyřeším závadu... A když je to pak lepší než předtím... Btw-k tý eletrice-jarku,doufám že to není práce tvoje ani kubova...

ty seš takovej multikár co se pořád v něčem musí hrabat, něco jako tom85 nebo Luky, mkdyž mi lukáš řekne že ho dvojka nebaví protože na ní nemá co dělat tak bych vyskočil z kůže Holt lovci a sběrači...

[Sarkasmic]

ale jo,je to tak... Všechno to ted jezdilo a nekazilo se... A uz mi chybi jen dvojka....

[LukášM]

Nechápu já jen jezdím

[mates]

Je pravda, že se občas něco najde, ale beru to tak, že je to holt starý auto, který na to má nárok. A jízda v něm mě vždycky přesvědčí o tom, že stojí za to ty prašule do něj nasypat..

[Tom480]

Nechápu já jen jezdím

Taky ho máš o 8 let mladší a asi i udržovanější... Včera jsem viděl jedno z roku 1989 - angličan žije a pracuje v Čechách a několikrát ročně jezdí do Anglie. Koupil jiné, které bylo v mikaauto.cz, a tohle chce na náhradní díly. Můj názor je ale, že z něj moc nedostane.. Zrezlé všechny podběhy, světla se nezaklápí, spousta jiných problémů.. Možná lepší rovnou nechat sešrotovat. Jenže on to auto miluje, protože si ho koupil nové v roce 1989...
Dal jsem mu kontakt na sebe i Volvoklub, třeba o něm ještě uslyšíme.

[Tom480]

Dal jsem mu kontakt na sebe i Volvoklub, třeba o něm ještě uslyšíme.

Zajímal jsem se o ty hagusy, ale zrovna ty si chce nechat.

[Ondra.]

každej ráfek jinej

[Sarkasmic]

Tak,už dneska funguje i centrál a prozatím hotovo.Zajímalo by mě,koho napadlo to užasný řešení ve dveřích. Místo serva do toho dát tiškák se stonožkou a relátkama. Jak dyby tam nemohlo bejt taky servo a relé v tý kisně pod kapotou... Dál budu pokračovat na podvozku. Btw,neměl by někdo mlhofky navíc?

[LukášM]

Dal jsem mu kontakt na sebe i Volvoklub, třeba o něm ještě uslyšíme.

Zajímal jsem se o ty hagusy, ale zrovna ty si chce nechat.

Jedny hagusy budou volné během jara z mé bývalé 480

[LukášM]

Taky ho máš o 8 let mladší a asi i udržovanější....

Sám dobře víš, že jak to má oranžové přední blinkry, tak ruce pryč Já když měl první 480 z 1989, tak byla v dobrém stavu, ale elektrika předváděla divy....to novější modely bych řekl, že jsou již daleko méně poruchové

[Kubas]

Tak ono prý po roce cca 1992/93 to prošlo úprava ať elektriky, tak interiéru...dokonce se tam se už vyskytla jednoduchá diagnostika ...a výbava se jěště víc rozrostla: roletky, lepší repro dozadu, samostatné topení,ovládání skel, opěrky pro zadní sedačky atd...

[Tom480]

Tak ono prý po roce cca 1992/93 to prošlo úprava ať elektriky, tak interiéru...dokonce se tam se už vyskytla jednoduchá diagnostika ...a výbava se jěště víc rozrostla: roletky, lepší repro dozadu, samostatné topení,ovládání skel, opěrky pro zadní sedačky atd...

Roleta do kufru byla nějaká nestandardní výbava, nemají ji ani v seznamu originálního příslušenství Volvo. Elektrická okna byla od samého začátku součástí základní výbavy. Repro dozadu a samostatné topení byla výbava na přání, podobně jako mlhovky, TRACKS, kožená vyhřívaná sedadla a dokonce i airbag řidiče (jiný se nedodával) - lze nalézt i auta z roku 1994 a 1995 bez airbagu. V roce 92 či 93 se začalo standardně dodávat třetí brzdové světlo nad zadním stěračem.

[Tom480]

Zajímal jsem se o ty hagusy, ale zrovna ty si chce nechat.

Jedny hagusy budou volné během jara z mé bývalé 480

Já jen přemýšlím, jestli je dát na to collection - moc se mi nechce vrtat díra do střechy. Ale ještě si to rozmyslím. Z jaké "bývalé" je máš, snad nerozebíráš tu modrou?

[Sarkasmic]

Kubasi,jak tak čtu,tak za část těch prasáren opravdu může jarek-pokud opravil 4 rychlost větráku,tak tím,že spájel dráty za ovládáním,místo propájení desky v ovládání,což mělo za nasledek shoření relé a vypaleni tištaku. A jestli jsi dal někomu 25 000 za eletriku,tak mu rovnou poděkuj,nefunkční kostry, blbý plusy byly spravovaný pájením drátů, a v naprosté většině nožovejma svorkama... Takže jsem si povyměnoval pár drátů,v ovládání topení vyměnil dve rele,vyměnil konektory s kontaktama pro světlo v motorovým prostoru,mám dvě funkční cemky. Ta co byla k autu navic byla spálená od pájení.Sice krásně propájená,ale tišták upečenej.... Nyní již funguje... Vyměnil jsem ten ovládací bazmek v centrálu-tam umrel mikrospinac a jinej ve stejnym rozmeru neni....
Doufám že to chvilku vydrží...

Btw-ty mlhofky fakt nikdo nemáte????

[jarek.krizan]

Smazal jsem svoje příspěvky sem, protože to sem nepatří, kdo chce vědět jak to vidím já, tak jinde, nebo po SZ.

[wickey]

jarku, takhle se moc neobhajis..

[Sarkasmic]

Dejte si třeba do držky.Je mi jedno kdo tu eletriku sprasil,ale kdo to byl zaslouží ruce zpřelámat...

Už mám mlhofky! Sem megaking! Zítra instaluju...

Btw neměl by někdo vyhřívaný sesle navíc???

[LukášM]

Já jen přemýšlím, jestli je dát na to collection - moc se mi nechce vrtat díra do střechy. Ale ještě si to rozmyslím. Z jaké "bývalé" je máš, snad nerozebíráš tu modrou?

Tak na Collection ani náhodou!!! Mám je ze své první zelené, která se ke mě dostane od kamaráda nazpět (spíše na díly). Jak tě mohlo napadnout, že rozebírám modrou?

[martines]

nestrašte mě s tou elektrikou