Volvoklub České republiky - fórum

Na 16 sem to nikdy neměl. Zimáky mám na 15kách a to se to žvejká jak žužu. 205/45-17 co byly obutý na kolech když sem je koupil byl poměrně žebřiňák. Dal sem 205/50-17 a je to podle mě tak akorát. (vim, že se to normálně nesmí :oops: ). 17 je zdravý minimum aby to trochu vypadalo. Opticky by to snes...

Já to dole měl. Jestli si dobře pamatuju, je to takhle: -vyšroubovat šroubek v madlu -s vycvakáváním začít u spodní hrany dveří normálně za to silou vzít (asi pomůže chytit to za odkládací kapsu - po vycvakunutí všech čudlíků vysunout nahoru (teď už to drží jenom lišta, která zapadá do spáry pro okn...

Mám podobnej problém. Auto v zimě chytalo dobře - na jedno, maximálně dvě převalení motoru, samotný start taky bez kouřových efektů, ale po cca 5 vteřinách se začne valit vodní pára (asi taky normoš, když je vlhkej vzduch) která ale divně smrdí-smrdí to jako po petroleji (jasně, špatně spálená nafta...

Bylo to super! Těším se na další.

Ber to tak, že kdyby to byl ten problémovej, tak už by se dávno sypal. Třeba je to fakt jen o turbu. Chtěl sem jenom říct, že když jinak náchylnej motor v týhle konfiguraci zrovna funguje bez problémů, nějakým chipem bych ho radši nedráždil.

Právě proto, že zřejmě v tom naladění co je ve 40kách s tím motorem problémy nejsou, přinejmenším u novejch aut, tak bych to radši moc nepokoušel. Eště sem si vzpomněl na dalšího kámoše, kterej koupil lagunu 1,9 Dci 120k od prvního majitele, do 100tkm najeto, a záhy se mu to začalo sypat. Nechal si ...

Měl jsem asi 14 dní V40 1.9D 85 kW 2003, jezdil jsem s nim s hodně těžkou nohou 60 % město 40% dálnice kolem 7 litrů, pak jsem nechal přeprogramovat řídící jednotku na cca 106 kW, no a i když tomu sám moc nechci doteď věřit tak spotřeba klesla tak o 0,5 až 1 litr.A ten nárůst krouťáku ze sériovejch...