Já bych se do toho vůbec nepouštěl ani sem nenašel v zahraničí,že by to někdo dělal byly tam dotazy ,ale raději si to rozmysleli podle mě je to ztracenej čas nad pochybným výsledkem.A co si budem nalhíávat 93kW zrovna na nějaké velké investování a nervy asi nestojí.Kromě mojí
To jen aby řeč nestála

Edit:jinak rozvody by seděli dáš jinej řemen na 20V ,10V má vačky blíž u sebe to vím měl jsem dole hlavu před dvěma roky, těsnění pod hlavu je myslím stejný ,jinej domek termostatu,možná výfukové svody to nevím jak má 20V atmo ,jak píše Tomáš kdo to má v oku bude vědět ,ale bude to asi na nervy jestli se do toho pustí.

Rada zní ať si koupí auto s motorem 20V
Čerpadlo nemusíš měnit to není snad jiné ,ale vyměníš ŘJ motoru jiná lambda,už tam musíš dát váhu vzduchu 10V má jen čidlo teploty nasávaného vzduchu,taky není kabeláž pokud to poběží bez váhy bude to házet chybu a neprojdeš TK ECU musí být bez chyb a to je jen co jsem v rychlosti vychrlil,ale je to asi nejzákladnější ,.