Protože kamarád lehce zklamal (na čtrnáct dnů kamsi mizí), nemáte někdo tip na rozumný servis v okolí Horních Počernic? Zkoušel jsem psát Marrovi, ale bez reakce a auto už bych docela potřeboval dát do kupy.

Předpokládám, že poslední fáze by byla rozsypání, svléknutí rozvoďáku a potkání motoru? No tak tomu se říká docela klika, uf.

Honza píše:

Mata píše:Nejspis ti to tece z vodni pumpy,ta je schovana pod krytem rozvodu.Moc bych s tim nejezdil at ti nepraskne rozvod.remen . To ze ti vibruje napinaci kladka s vodni pumpou nesouvisi,ten hluk by mohl.

Jestli je vyčvachtaná pumpa tak to asi vibrovat bude.

No vibruje to fest, nikdy dřív jsem si toho nevšimnul, takže to asi bude v souvislosti. A jestli pod pojmem "vyčvachtaná" lze rozumět "zcela volně průtočná", tak by se asi tak dala označit i ta moje, jen nechápu, proč k tomu došlo.

OK, tak pojede na laně, akorát budu potřebovat nějaký dloooouhý, na cestě jsou dva kulaťáky, sjezd z hezkého kopečka a pár dalších radostí, tak abychom kromě vodní pumpy ještě neměnili světla, chladič, ramena a řidiče Na laně už jsem párkrát jel (i když výrazně častěji jsem sám tahal) a byl to vždycky docela adrenalinovej sport, bude veselo. Každopádně díky za podporu.

No, už s tím taky nejezdím - chtěl jsem na ten dálkovej přejezd, ale jak jsem nastartoval, auto mi řeklo, že chce zase dolejt vodu. Tak jsem šel dolejt a všechno, co jsem nahoře nalil do nádžky, takřka okamžitě zase vyteklo dole, takže z "netěsnosti" se stala díra jako kráva Zase lepší, než aby mi to vyteklo někde po cestě a já nedojel, takhle jsem si půjčil auto od tchýně.

Teď bude velmi veselé to dostat k někomu na hever - voda v tom už nedrží a s automatem bez běžícího motoru daleko nedojedu ani na laně (kamaráda s dílnou mám asi 10km daleko), takže to nejspíš bude chtí plaťák. Nebo myslíte, že se to dá na laně odvézt?

Tak expanzka to zjevně není. Vyměnil jsem těsnění pod víčkem expanzky (vypadalo hodně jetě, vymačkaně a dost netěsně), dolil vodu a všechno dosucha otřel. Jel jsem to projet a po asi pěti kilometrech jsem zastavil a pod autem zase louže - ovšem expanzka a její okolí je tentokrát úplně suché. Teploměr se stále drží v normálu.

Ovšem zdálo se mi, že mám výrazně hlučnější řemeny - jak jsem psal o tom, jak vibruje ta napínací kladka, je to normální? A jen pro mojí informaci - kde je na 2.5 Tdi vodní pumpa? Ještě jsem to nehledal ve Vadisu (měl jsem teď bohužel ještě důležitější starosti - ale Vadis je systém, na kterej jsem fakt krátkej, na to si budu muset rezervovat celé odpoledne, tam prostě neumím hledat a už vůbec ne podle symptomů), ale není, čistě náhodou, při pohledu do motoru zepředu (expanzka na levé straně, rozvoďák na levé straně) pověšená na tom řemenu s tou vibrující kladkou hlubokoko dole? Když tam zírám, vidím tam mokro - a rozsypaná vodní pumpa by skoro mohla bejt příčina ztrácení vody, ne?

Velmi veselé je, že musím dneska v noci na otočku 130km tam a zase zpátky, to vidím jako dobrej adrenalin.

Renoš píše:Těsnění pod hlavou,ale může to dělat i víčko nádobky jako u mě,po výměně mám klid.

Jak mi těsnění pod hlavou ovlivní mokrou expanzku? Jakože by motor odfukoval do vody a tím by došlo k nárůstu tlaku a následném vyprskání vody? Hernajs, to by se mi asi moc nelíbilo...

No mohlo by bejt, díky, zítra jí vysochám a prohlídnu - u žádného auta se mi to nikdy nestalo, tak mě ta varianta ani nějak nenapadla.

A ta horší varianta?

Zdravím,

moje 850 2.5 Tdi se začala počůrávat - po zahřátí ztrácí vodu, ale docela dost, vychází mi to tak na litr na padesát kilometrů, což věru není příjemné Když zahřáté auto chvíli stojí na volnoběh, udělá se mi louže zhruba pod expanzkou, nádobka je zvenku mokrá (vypadá to, jako by to ztrácela pod víčkem, ale nepodařio se mi nějaký únik vysledovat). To by odpovídalo nějakému přehřívání, ale teploměr se přitom drží naprosto katolicky v polovině, takže taky nic nenormálního.

Auto jsem nijak netrápil, nějak extra nevytáčel, nepřetěžoval, prostě jsem při startování nejdřív našel rozsvícenou kontrolku chlazení, tak jsem to chcípnul, našel prázdnou expanzku, dolil asi 2.5 litru vody a ejhle, po týdnu (bylo to na dovolené po cca 200km) zase... Tak jsem zase dolil a začal to sledovat. Než se auto ohřeje, je to OK, jakmile se zahřeje na provozní teplotu, začne ztrácet vodu - ovšem jestli je to jen od té expanzky, to se mi ještě prokázat nepodařilo. Druhá otázka je, proč by se měla kolem expanzky vlastně voda ztrácet.

Než s tím začnu nějak dál šachovat, máte někdo nějaký tip, na co se podívat nejdříve? Čistě teoreticky by se měl únik chladiva po oschnutí projevovat mapama třeba na trubkách, prakticky to ovšem nikde nevidím - kromě té expanzky.

Auto se jinak chová celkem způsobně, možná o něco hůř táhne (ale to může být i autosugesce, přece jen když člověk hledá problém, tak ho -vždycky- najde, i kdyby tam nebyl) , ale nic tragického.

Jak jsem tak zíral do otevřeného natočeného motoru, tak jsem si všimnul, jak hezky poskakuje napínací kladka do rytmu otáček, tak zhriba o centimetr, možná i o něco víc - to je normální, nebo to ukazuje na něco přidřeného? Nikdy předtím jsem se toho nevšimnul, takže netuším, jak dalece to je nebo není normální (fakt je, že mi taky píská servo, resp. řemen na jeho pumpě, tak to třeba může mít nějakou souvislost).

Samozřejmě že s tím můžu zajet do servisu, ale už jen zfinančního pohledu bych na to raději šel asi nejdřív cestou domácí opravy...

Díky za každou použitelnou radu.

Bit