hayney píše:zvláštní věc, když jsem ten bufík dal dohormady, a za barákem nakop auto a čekal, co se stane, tak se startem trochu zakouřil a pak jel celou dobu pěkně čistě. Nechal jsem ho dojet cyklus až se ohřeje motor, pak se vypnul a trochu zakouřil.

U druhého pokusu jsem už s autem jel a choval se tak, že průběžně kouřil pořád. Nemá dávkování nafty nějakou spojitost s pohybem auta, otáčkama motoru?

hayney píše:

hayney píše:dnes jsem objednával vodní čerpadlo, podle všeho by mělo být stejné jako na Opel Omega. Risk je zisk. Až přijde, potvrdím.

potvrzeno. stejná pumpa (hlavně konektor). číslo produktu Opel 0392020034

hayney píše:jaké jsou varianty softwaru pro nezávislé topení? je jich víc nebo jenom jedna? Mě osobně zajímá varianta, kde bude jen časovač a přímý start.

mr1 píše:Podělím se. Předem se omlouvám, že to píšu takle zpožděně. Zkoušel jsem to několikrát - přímý start, nebo automat. Bufík se chová pořád stejně. Poblafává, asi pořádně nechytne. Teď už ani nehulý, protože si myslím že prostě nemůže pořádně chytnout. Řekl sem si, že auto nechám chvilku odpočnout, a teď jezdím převážně TDíčkem. Ale slibuju, že to co nejdříve vyzkouším a hned to sem vpísnu.

mr1 píše:Nejdřív se zdálo že to nechce chytnou, jenom to poblafávalo. Vzhledem k tomu, že sem si řekl, že to vlastně ani ráno už nechtělo chatnout, jsem usoudil, že už to asi nechytne. Ale čerpadlo cvakalo. Bufík nehučel. V okamžiku, kdy jsem bufík vypínal jsem si všiml, že to má snahu začít hučet... bohužel - jsem to vypnul. Ale právě proto jsem si všiml, že to hoří, tak jsem ho znovu zkusil zapnout. A trošičku si poblafával, ale asi do deseti sekund normálně chytl. Začal čadit jako prase, ale zvuk měl podle mě normální, huček rovnoměrně jako kráva. Bohužel, pro ten velký dým jsem to raději hned típnul - stojím pod oknem ředitele, i tak si toho hned všimnul pochopitelně. Musím vyzkoušet pořádně po cestě domů.

mr1 píše:Musím vyzkoušet pořádně po cestě domů.

mr1 píše: Bohužel, pro ten velký dým jsem to raději hned típnul - stojím pod oknem ředitele, i tak si toho hned všimnul pochopitelně. Musím vyzkoušet pořádně po cestě domů.

mr1 píše:najednou to baflo,

mr1 píše:Podívám se, ale moc tomu nevěřím.

mr1 píše:Jezdím výhradně na vervu.

karelvolvo píše:běžně občas se mi stane že mám málo nafty a bufík se asi po minutě vypne normálně vyvětrá a nic ale tady si myslím že bude nějaký jiný problém

mr1 píše:Nee, prví vypnutí při 80km dojezdu - jel jsem domů, druhé vypnutí při 60km dojezdu - jel jsem na benzinu. Potom plná, a potom to začalo hulit. Ale jako prase! Já to ráno odzkouším a uvidíme. Za jak dlouho se to může vypálit?

mr1 píše: já beru vždycky plnou Honzo, a nikdy to takle nevyjždím. To se opravdu stalo poprvé, a už se to nebude opakovat - fakt mami slibuju Ne no vážně, já spěchal domů, a nějak sem to prostě chtěl nechat na druhé ráno. Je evidentní, že to souvisí s tou vyprázdněnou nádrží. Zítra ráno odzkouším, a kolem 6,00 poreferuji. Sám sem zvědav. Opravdu to může hulit tak strašně moc? Při stojícím autě se v tom dýmu docela ztráci.

Jinak díky Honzo!

mr1 píše:Stala se mě taková zajímavá věc s bufetem. Nedávno jsem měl bufík z důvodu většího hluku na servisu u Jou81, kde to Jou očistil, vše odzkoušel a vrátilo se to na gaykchár. Samozřejmě se to projelo DIAG a vše naprosto ok. Perfektně to fungovala, bez kouře, bez hluku... ale, teď jsem si jel do hokny, a normálně vše fungovalo, krásně topilo asi po kilometru. Z práce už asi po 5km, a téměř plně zahřátém motoru mě to vypsalo:NEZ. TOP. VYPNUTO-MÁLO PALIVA, neřešil jsem to - dojezd ukazoval 80km, domů jsem to měl asi 17. Druhý den jsem ráno jel hned na benzinu. Samozřejmě - bufík normálně bufetil, fungoval, topil (nehlučil, nekouřil). Asi po 4km se hláška o vypnutí opakovala - dojezd 60km. Po natankování plné jsem pokračoval v jízdě. Bufík se patrně sám zapnul, protože motor nebyl asi ještě úplně teplý. Po asi 4-5 km jsem zastavil před vlak. přejezdem. Po chvilce vidím jak se kouří z pod motoru??? Asi to i trochu smrdělo naftou. Raději jsem to vypnul. Později jsem to chtěl zkusit znovu, a kouřilo to ještě mnohem, mnohem víc. Auto se doslova ztrácelo v bílém dýmu. Tak jsem to zase vypnul a teď mám skoro strach do toho sednout. Co s tím?

trantik píše:mi bylo poraděno tady na foru nabít a vyskoušet, zatím neni problem i v -12 startuje bez problemu ale kdyz mi to předtím vyhodilo chybu airbagu tak jsem myslel jestli by to třeba nemohlo hazet chyby i jinde..
jak to ted vyzkousim zda je to cidlem, na diag to ukazovalo ze vodni pumpa beží i trubky se ohřívali, nemohlo by to byt treba i cidlo na chladici, protoze vcera uz mi buf nebezel a kdyz jsem stal pul hodky na miste s nastartovanym motorem po chcipnuti se mi i vtydle klendre rozebehla sahara ...

trantik píše:kdyz je malo nafty to se mi uz stalo a bezelo po natankovani dal, taky mi nedavno rozsvitil airbag prave z duvodu ty baterky při startu.

trantik píše:dobře, to by znamenalo že budto jednou zacas vynecha vodni cerpadlo a nebo teda teplotni cidlo ktere bych prosim mel hledat kde? dekuji

trantik píše:zdar chlapy, mam problem s příhřevem vzdy mi beží zhruba jen tyden a na diag to napíše přehřatí přílis nizky signal mohlo by to mit neco spolecneho stim ze mi pomalu a jiste odchazi baterka?

pacicka1 píše:Díky za nákres, zkusím hledat dál. Auto se zahřeje nejrychleji ze všech aut co jsem zatím měl, ale jestli příhřev funguje, tak to nevím

zorg1 píše:dnes uspesne namontovane webasto analog volvik pekne vyhriaty

pacicka1 píše:Kdepak se asi skrývá ?

Honza píše:

hayney píše:a kolik teda stojí stejná pumpa co "pasuje" do volva? jen tak pro zajímavost

Zatim je objednaná od boše snad kolem 2500 uvidim co přijde

hayney píše:a kolik teda stojí stejná pumpa co "pasuje" do volva? jen tak pro zajímavost

martinopel píše:Pokd by měl někdo zájem tak za 1940Kč vč DPH

RobertH píše:No nevim, ale já tam vidím bez daně 1902,- ???