Asi nejcasteji nosene...

saabtuning.cz popř. skandix.de tam seženeš skoro vše co budeš potřebovat

Tak pak B18ED bez lambdy 78kW. Zda se, ze auto je slusne poskladane

B18E......104....80kw....No cat....1986-89 B18E(E)...104....80kW...No cat....1988-89....Same as B18E just different name used in handbook. B18ES.....105....80kw....No cat....1986-88....Exhaust recirculation system. B18ED.....104...78kw.....Cat.......1988-89....No Lambda. B18F......106....70kw.....Ca...

Urvanej píše:MY06 je zlomovej, některý toho MY jo, některý ne. Číslo motoru, který stejně nikde neni napsaný, si furt nepamatuju, něco jako 6830.

6833

huntsmann píše:Tak koukám že pravé Prim & Volvo není tak ojedinělá kombinace jak jsem si myslel To je dobře....

Spartak 43?

huntsmann píše: Trosku me mrzi, ze premyslis o dovezenem cinskem vyrobku ktery je vydavan za cesky a jeste stoji tolik penez na to co to je...

Primky musejí být z Eltonu. Bohužel sposta lidí nemá povědomí o tom, že někdo další může používat značku Prim k tomu, aby s ní brandoval čínský podvržený luxus

Takze nakonec Proxxon Industrial, zpracovani vypada dost dobre a hlavne zaruka na orechy 25 let.

Pristi tyden budu muset nakoupit, tak dam report, co mi kdo ze znamych prodejcu doporucil a co jsem nakonec vybral...

Nejsem si jistý, ale myslím, že už se to tu řešilo, nicméně jsem nedohledal. Potřebuji vybavit dílnu s tím, že stávající nářadí zůstane jinde. Jde mi o sady nástrčných klíčů 1/2" a 1/4", vždy jsem používal českou Golu nebo Tonu (která prý mimochodem už není vůbec česká). V záplavě všelijak...

já to prostě psát nechci...

Nevím co napsat, jen snad, že se to nepotvrdí....

Zajsoft píše: Ted sem vezl z Francie motor do veterana(celolitinova mrcha cca 400-500kg)

Sorry za OT, ale jaký mtor je tak těžký?

Tady je jedna veselejší křižovatka, kdy doprava je krátký pruh, není vyznačena hranice křižovatky, semafor po levé straně - bez směrových šipek a pro odbočující platí tedy červená. Těch co na mě troubí je nespočet, dopravu to opravdu zdržuje a přitom by stačila šipka, popř. oranžové přerušované svět...

Opravdu bych prodej hodne zvazil, ver tomu, ze ted jsi koupil tak jak jiz nikdy nekoupis...

Ma pribeh nejaky konec?

Jsem po rozvodech

Mít dvojku kombi se CNG nádržema v kufru mi přijde jako absolutní nesmysl.

Jen škoda, že B27/28 není v ničem lepsí než B30

Podle mého je to ideální motor, pokud víš co od něj můžeš čekat. Jen bych upozornil, že nemá rád dlouhodobé dálniční trápení díky krátké převodovce, kdy se nadměrně zahřívá. Pokud chceš jezdit krajinky, tak pak není problém.

Jenže tohle je hodně orientační a hlavně na benzínové motory, kde je volně přístupná zapalovací svíčka.

http://auto.bazos.cz/inzerat/49786589/Prodam-Volvo-245-diesel-rok-51988.php D24 bych se vůbec nebál, jen je třeba mít trochu štěstí při koupi a pak být k motoru ohleduplný. Pro tu chci v tydnu vyrazit. S majitelem jsem v kontaktu. Na co si mam dat pozor? Koukam ze ty mas 240 v nafte? Co se tam kazi...

http://auto.bazos.cz/inzerat/49786589/Prodam-Volvo-245-diesel-rok-51988.php

D24 bych se vůbec nebál, jen je třeba mít trochu štěstí při koupi a pak být k motoru ohleduplný.

peter cz píše:Teda ty pilotky vypadaj moc hezky, to je původní stav? číslovaný?

Díky, ano letecké číslované, těch do volného prodeje bez číslování bylo jen pár stovek, ale dnes v době skládání z dílů je třeba být ostražitý