Volvoklub České republiky - fórum

Pep: za rok až tři mi čeká takový rozhodování a taky si nejsem jistej, jestli půjdeme cestou volva... prostě je to těžký rozhodování. Já to mam teda ještě říznutý jetou XC60 T6 nebo T8, záleží kolik zbyde. Zatim doufám, že zbyde hodně, tak by bylo nový full elektro.

To je komedie, v Saudský arabii, pokud stát, potažmo panovník na něco chce kousek pozemku, tak mu ho všichni milerádi dávají, zdarma, protože jim za to stoupne společenský kredit
Hele mě starosta požádal, jestli si může přes roh pozemku narovnat zatáčku, jinak by tam nemohla bejt náhradní autobusová doprava, tzn. používá se to tak jednou za rok na týden... bez keců jsem mu to dal... no a pak jsem přišel já, že bych potřeboval udělat přes městský pozemek "nouzovou" příjezdovku, že si jen snížím obrubník, no a problém, neřešitelný... no může zase přijít, že bude chtít něco...

Distribuční síť nikdo měnit, nedej bože rozšiřovat, fakt nebude, dokud je k tomu nedonutí legislativa. A stejně to nakonec zaplatí běžný smrtelník na poplatku za distribuci...
Řešením jsou lokální úložiště, který budou vytěžovat již existující vedení a pokrývat krátkodobý nárůst spotřeby, třeba nabíjením několika aut. Po světě se to postupně montuje, ale pomaličku, zatím je to v plenkách. Nicméně to je relativně čisté řešení, kde mínusem je jen cena, zatím.

Tak jsem se teď povozil po městě v hybridnim Tuaregu my 03. Tvl to je peklo. To auto děla uplně všechno za mě, já tam ani nemusim bejt, jako beze srandy. Fakt jsem si tam připadal jako pátý kolo u vozu. I do zatáček mi to přibrzdilo, před chodcem to zastavilo, pak se rozjelo. Já jen musel dávat blinkr a občas hrábnout na volant. Dovedu si představit, že člověk jezdící denně v takovém autě, vlastně vůbec neumí řídit.

Teď jsem byl instalovat baterku firmě, která se rozdílem na spotu živí. Prostě vykupuje, když je cena dole a prodává, když je nahoře. Vzhledem k rozpočtu, co maji na instalaci, to bude asi sakra zajímavej byznys. Vedle nás měli asi 60t těžkej kontejner narvanej lithiem.

Njn, ale na toho malého sráče už musí kvůli "EKO" a idiotum navěsit tolik zbytečností, že cenový rozdíly mezi malým a velkým aute pomalu mizí. Ještě chvíli se tohle pojede a pak už bude 90% ceny novýho auta eko a safety hyenismus a zbytek bude tvořit výkon a velikost.

Protože to je a bude vždycky o tomhle a to prostě nevočůráš. Potřebuješ ty z jednoho konce zkamarádit s těma z duhýho a přitom zajistit, aby to samo nehořelo, dalo se vozit a mělo to rozumnou životnost. A vždycky je to nějakej kompromis.

Ale tak je to potěšující informace, že EV si nachází nové příznivce.
Ekologičnost výroby jednotlivých pohonů lze těžko porovnat, protože vzácný kovy potřebuješ na kde co i ve spalovacim autě. A vypadá to, že si aspoň vybrečeli, že Euro 7 bude euro 6 jen s odchytem prachu z brzd a spojky.
Kapacity přenosových sítí se řeší už od začátku a jediné rozumné východisko bude lokální uložiště elektřiny, kde si u "benzinky" uloží kapacitu třeba na 5 aut a když dojede někdo "tankovat", tak se to bude primárně brát ze sítě, ale co už síť nedá, tak se doplní z baterek, které budou nabíjeny vytížením sítě, když nikdo nenabíjí.
No bude to sranda, ale líbí se mi, jak většina lidí přišla na to, že 90% vlastního provozu by tou elektrikou pokryli, tak místo dvou spalováků časem bude doma jeden spalovák a jeden EV. Lidi v RD si pořídí FV na střechu a bude to zase veselejší.
Jen nesnášim, když se něco tlačí silou...
O ekologii recyklace, likvidace a výroby aut se opět lze bavit do nekonečna, protože každej zuřivej zastánce jednoho ignoruje argumenty a logiku toho druhého a nemá to smysl. Typický debilní argumenty jsou "výfuk v elektrárně" apod.