Volvoklub České republiky - fórum

Jelikož mi doma leželo už drahnou dobu a poté, co jsem s ním pokusně čerpal naftu a následně zapůjčil, umřelo, tak jsem ho zkusil otevřít. Je to vnější čerpadlo co patří pod sedačku řidiče.
Ten pertl kolem vršku jsem uvolnil. A následně už šlo vysunout těleso pumpy a rozhodit na prvočinitele. Opucoval jsem kotvu, protože uhlíky mají ještě dost masa a jelikož nemám soustruh, tak jsem kotvu ani nesrovnával. Každopádně už vrčí a myslím, že ještě dlouho bude.
Na celým tom martyriu je zajímavý uložení rotoru, kterej se točí UVNITŘ toho futýrka co vypadá jako hřídel u kotvy. A hlavně samotný systém čerpání, na který jsem několik minut čuměl a snažil se pochopit, jak to funguje. Né že bych tutím chtěl říct, abyste ty čerpadla opravovali. Pouze pokazuji na velmi zajímavé technické řešení, které by mohlo zajímat technikou fascinované jedince. Protože vyhodit, to můžete i rozebraný
A co byla závada tohoto kusu? Zanesená kotva a uhlíky, a vznik izolační vrstvy mezi nima, která zabrání přenesení napětí na rotor. Mi tak napadlo, že pokud je elektromotor mrtvý a odmítá se roztočit, tak by to mohlo jít "prorazit" i vyšším napětím s proudovým omezením. Tzn. na zdroji nastavím omezení na 2A a postupně zvyšuji napětí, až se "izolant" propálí a mohlo by se to roztočit. Uvidíme, zkusím na další mrtvolce.