Volvoklub České republiky - fórum

Syn v 5ti letech sní uplně všechno, taky mu řikáme popelnice. Chudinka dvojka s popelnicema na jednej foto

Pokud se nějak citelně nezvýšil hluk, tak to neřeš.

Ale jo, já taky koupil sadu 8ks na redblok, ony tam prostě nevydrží... ale dát je tam můžeš
Kde jsem je po 100tkm viděl OK, bylo na B200FT (esi sodík něco dělá, ale podle mě by to mělo být naopak teplejší), za to na FB byly uplně na kaši v porovnání se sací stranou.
Taky dneska ty materiály umí bejt už o něčem jiném, takže třeba to na výfuku ustojí, já nevím, ale léčím se

Napsal si to dobře Stando. Pokud narážíž na muj koment, tak ten se týkal předchozí "otázky" proč jsou gufera ventilů jen na sací straně.

Ty gufírka se na výfuk nedávají ze dvou důvodů:
1) ventily jsou teplý a dlouho by nevydrželo
2) na výfuku je poměrně velkej protitlak, takže se olej nemá snahu rvát dovnitř(vlastně ven), kdežto na sání je poměrně slušnej podtlak, kor když třeba brzdíš motorem ti rozdíl klidně přeleze 1 bar.
Tož tak.
Držím palce, ať se daří jako doposud, sluší jí to.

Rosssi, já tě chápu, člověk prostě chce, moc chce to tam mít. Třeba se ti podaří někde na ebay tu plaketu ulovit. Já mam angličtinu poměrně slušnou a mam odstup, takže jsem schopen to tam vidět, ale chápu, proč ty ne
Ať je to jak chce, auto máš krásný i tak a příběh kolem něj je taky hezký, tak hlavně aby dělalo radost

In addition to the European equipment, the 1,600 North American Classics have body-matched painted grilles and side mirrors, special 14" alloy wheels, production-number plaque in dash, and special paint colors — ruby red or metallic dark teal green.

Tady je to jasně napsaný, že emerikánský maj navíc proti evropě blablabla a number plaque. škoda, bylo by to hezký.

For the North American market, only 1,600 were produced in April and May 1993, ...
do evropy to nečíslovali a kolik jich udělali se neví
Takhle jsem to pochopil z toho textu

Tvl tak to gratuluju k papírum. Ty jsou nejdůležitější, zbytek už je jen taková chuťovčička