Tak super, díky, už jsem v klidu [emoji28]

Tak ještě jeden dotaz... Při přímém startu mi to vyžene na 90st., pri časovači jen na druhý dílek. Je to tak v pořádku? V interiéru teplo a auto bez známky námrazy.

Tak já si vás pletu, kluci [emoji28]
A mohli bychom se po novém roce nějak domluvit?

Ahaaaaa [emoji23]

No že by ses mi na to kouknul a případně s tím něco udělal. Ale tenhle rok bych to stejně už nedal

Tvl mít víc času a Ty ne od hranic, tak bych snad i přijel [emoji28]

Ještě jeden dotaz, při přímém startu ohřeje krásně na 90, při časovači vždy jen do půlky. Normální?

hajnej píše:Hoši, je to diesel a pálí se nafta. Nějakej obláček musí bejt. Nesmí to hulit stabilně.

Stabilně vůbec, ale při konci dost zahulí

Já malý obláček při startu a trochu víc při konci. Myslím si, že to bude tryska

Mně taky v 5°

Jasný, v Tapatalk se nezobrazuje, promiň...

Skamatysi? [emoji3]

Tak já byl minulou zimu 2 měsíce na východě SK. Mrazy jak hrom a dítě, abych ho nemusel svlékat po cestě... Takže tak těch 50 min to jelo

Hodinu ráno, hodinu odpoledne a jsou z toho 3 měsíce... To není zase až tak nic výjimečného, i když budu počítat, že auto nejelo úplně každý den. Někdy zase mohlo bufovat i více jak 2x denně.

Hele nevím přesně, ale tuším, že to prošťouchával...

Mně to taky s nastartovaným motorem foukalo relativně normálně. Ale když mi to kámoš pročistil, tak to fouká o dost víc a navíc i při vyhřívání NT.

mot píše:S bufíkem sice problém nemám, ale zaznamenal jsem, že když je aktivní, tak slyším někde před spolujezdcem cvakání. Vždy jen když jede bufík, je to normální?

Čerpadlo.

63miro píše:Dva, tri roky? Me v servisu rikali 5 let v pohode. A na vsech autech sem menil po 5-6 letech a no problem...

Ale k teme, vypada to, ze mam problem. NT (benzinove) me funguje skvele, ale neohriva interier. Po zapnuti jede, motor ohreje na 90, pak se vypne, ale interiet je studeny. Drive, jeste tyden dozadu zadny problem, vyfucelo i interier....diagnostika neukazuje nic. Co to muze byt?

U mě to bylo zanesenou ventilací.

OK, tak zkusím ty klapky a pak uvidím. Rozhodně díky moc oběma za osvětu

Aha, takže to fouká tak teplé, jak je to zahřáté? Takže zpočátku vlažné a potom teplé? To jsem netušil.

S časovačem to fouká, ale s přímým startem ne.

jou81 píše:Nezávislé topení není vázáno na strčený klíč ve spínačce, ani zamknuté či odemknuté auto - běží pořád. NT zapneš ručně a auto zamkneš a ono to jede.

To je mi jasné, že NT nastartuju i bez klíčku. A taky se rozeběhne, vrní a cvaká. A dotaz zní: má to začít foukat do interiéru?

jou81 píše:nefouká na max, když to mám tak nastavené, - psal jsem, že na nastavení klimapanelu nezáleží.

Takže záleží jen na nastavení teploty? Musím mu přeci říct, na kolik st. má topit...

jou81 píše:Má to foukat, a v jakém poměru sklo/interier, to se dá nastavit na diagnostice.

Aha, to jsem netušil.

jou81 píše:Jestli ti to fouká málo i při normálním provozu auta, tak jsou pohnuté klapky - diagnostika to spraví.

OK, zajdu s tím na diagnostiku. Díky.

hahaha...

ok, napsal jsem to možná trochu blbě, ale nejdu po funkionalitě, ale po užitnosti

takže pokud si chci po dobu, co odběhnu z auta např. na 10 minut, nechat auto topit, tak buď musím nechat nastartováno nebo zapnuté NT a nechat foukat klimapanel, což oboje znamená klíče v autě, tak?

a pokud mám nastavené hodiny, tak pokud mi to opravdu nefouká na max, když to mám tak nastavené, tak je to opravdu rozbité? co mám dělat? diagnostika? Marra mi ho nedávno odblokovával (málo paliva) a to by tam něco viděl, ne? Říkal, že chyb nebylo...

Věřte mi, že toto téma jsem si celé přečetl několikrát, ale pořád mám jisté pochybnosti o tom, jestli vím, jak má NT s časovacím SW fungovat.

Varianta 1.
Auto má vypnuté zapalování - stisknu "READ" abych aktivoval displej a pomocí "RESET" si zapnu přímý start NT.
NT se zapne, ale nic nefouká. Pravděpodobně proto, že nemám klíček v zapalování a pootočený.
Pokud pootočím klíčkem (rozsvítí se palubka), stále nic nefouká, klimu mám na "AUTO"
Pokud otočím ovladačem intenzity foukání, začne to foukat (podle toho, jak mám nastavenou teplotu a topí)
Takže pokud bych chtěl nechat zapnutý přímý start NT a odejít z auta (samozřejmě vyndat klíčky a zamknout auto), tak mám smůlu?

Varianta 2.
Nastavím časovač NT na řekněme 7:00. Vím, že je to čas, kdy auto bude vytopeno, ne kdy to začne topit.
Pokud před opuštěním vozidla nastavím ventilátor na max. foukání a teplotu na max., v 7:00 v autě není 26st., ale 23st. Navíc, pokud dojdu do auta a ještě NT jde (což je i např. v 7:10), tak ventilátor rozhodně na max. nejede.
Nemá se to dávat na "AUTO"?

Díky za reakce

pepino cz píše:

libor_m píše:Hele už si to moc nepamatuju, protože jsem např. NT kupoval na jaře t.r., ale bylo to přes Aukro za cca 3,5. Protom tu montážní sadu novou za cca 4 od neofic. dealera v Brně, potom něco za práci Marrovi a potom SW v autorizáku za 3. A to jsem měl ještě odpálenou ŘJ v NT, Marra mi sehnal funkční. Do 15 jsem se myslím vešel.

Počkej,ten neofic dealer v Brně mě zajímá,máš kontakt?

https://www.autoambo.cz/

Hele musel bych to pohledat. Momentalne sem mimo CR a pripojenej pres WiFi s mobilem. Kontakt mam nekde v GMailu. V patek jsem zpatky, jestli zapomenu, tak se pripomen pres SZ.