nevim jak je to u tveho auta ale z meho pohledu to automat tlumi izoluje, motor ma uplne jinej zvukovej projev. je to i o rychlosti jakym prolitnes otackove spektrum, tam je diky kratsim kvaltum vsechno rychlejsi a proto uchvatnejsi.


Proste mechanictejsi je to s manualem

v mem pouzivani auta jako dalnicni expres, kterej obas stoji v zacpe je automat to nejlepsi co muze byt. Mam prime srovnani viz podpis dole.

-zacpa tam je to neoddiskutovatelne, turbobenziny maj vetsinou strasne dlouhou jednicku a proto porad clovek jede pres spojku. automat v zacpe je pro me znacne uklidnujici element
- cruiser tam ma automat vyhodu o ca 700 nizsi otacky, je prijemne se pri cestovnich rychlostech pohybovat mezi 3000-3500 otacek. To ma tri vyhody NIZSI spotreba u automatu, mensi hlucnost, a kdyz clovek sunda nohu z plynu tak motor tak moc nebrzdi takze je to lepsi plavba. Mozna maj i jinak namapovanej plynovej pedal ale proste prelet nemecka po dalnici je s automatem o hodne pohodlnejsi a prijemnejsi.

na manualu se mi libi jen ten zvuk, kdyz clovek na dvojku projede cele otackove spektrum tak potesit usi automat neumi. Auto s manualem ma taky diky vetsim otackam vice sily v rychlostech nad 200km/h. Clovek se docela nenasilne dostane s manualem na 240km/h automatu uz to docela trva. S manualem je taky ohodne lepsi spotreba ve meste (i dva litry rozdil). Prijde mi ze se na prvni tri stupne vubec menic nezamyka ale zase je to docela konfortni plachteni i bez plynu.

kdyz se na internetu koukam na auta tak do vyhledavacu zadavam volbu jen s automatem, auta s manualem pro me u aut na denni jezdeni prestala existovat