Volvoklub České republiky - fórum

jak pise Pavel odinstalovat aktualizace NET Framebox... resil jsem to taky...

8l/100km je naprosta hovadina, nebo absolutni economy run

Ivo108 píše:

tak ten je dobrej, takovej strojarskej

jak pise martin, kanaly v selenoidu mohou byt taky ucpane... proto nove tesneni ma v sobe zabudované sitko. Ve vide se muzes pekne kouknout jake jsou korekce a zasahy selenoidu, a jak sedi zakladni nastaveni rozvodu

ahoj, tak jsem zpět, ten co nedávno řešil jakou V70. můžu poprosit ještě o pár odpovědí k 2.4T, kterou jsem mimo jiné také dnes obhlížel: 1. co znamená oranžová kontrolka service v pravém dolním rohu - je to jen běžný servis oleje atd, prostě servisní interval a nebo něco jiného?? 2. co po mně chce...

tak abys vymenil lanovody tak musis rozebrat zadni brzdy komplet ven pakynky, vyhaknout lanovody... pak musis v aute vymontovat stredovou konzoli kde taky vytahnes lanovody a pak to cele pod autem vymenit...

takze ja bych na zahrade nedoporucoval... ale zvladnout se toho da hodne

dik za radu... nenapadlo me to zkusit

to jsou ty PU od Martina? jak se to chova kdyz je to z plneho materialu? neni to moc tvrde?

sundat pruzinu a tri srouby... je problem ze s tim budu muset pockat az se dostanu do garaze.

ja jsem toho nazoru ze dvojhmota trpi, pri parkovani se zarazenou rychlosti. Ja bych radsi zatahoval rucni brzdu, u volva taky potrebuje auto trosku popojet nez se pakynky zakosnou. Ze by lanovod na volvu nekomu zamrzl jsem jeste neslysel...

u aut na LPG muze byt benzinovy filtr slusne zasranej. Kdyz mas v nadrzi starej benzin BA95 s biolihem tak pres letni paraky to po par mesicich zacne delat docela hnusne veci v nadrzi. Proto by se mozna nebylo od veci kouknout i do nadrze, tam cerpadlo bude mit taky nejaky filtrik, ale nevim nikdy j...

koupil jsem Bilstein, stal asi 55€/ks + ulozeni asi 30€/ks. Dle faktury tam predchozi majitel dal Sachs i v predu. ty zakladni s modrou samolepkou.
Zadni ale tecou, takze jsem radsi vzal ty bilstein s kterejma mam dobrou zkusenost. Monroe od sensatracku neverim, KYB mi nezman

zdar, jelikoz mam oskakany zadni pneu a tekouci tlumice tak je nutna vymena.... po 250 000km potrebuje auto uz treti tlumice, odpovida to normalu? koupil jsem i zaroven ulozeni, kdyz jsem to vybalil tak jsem byl prekvapenej jak je to tuhe prijde mi to jen hodne lehce obstriknutej kov trochou gumy :)...

nevim jak je to u volva jestli vubec takova sada existuje. U koncernu se to ale dela docela bezne, jak moc to opotrebovava prevodovky a ulozeni kliky to netusim. Urcite ale musi clovek pocitat s vyraznym zvysenim vibraci... i na to si ale setrilkove zvyknou

Presne hlavne klid... Hele nez se s tim trapit co zkusit dat auto nekterym z mistru tady na foru? Ty maj prece jen jine moznosti aby zkusili vsechno mozne. Ja jsem se s jednim ze svych aut, ne volvo, ale opel taky takhle natrapil. Hodiny hledani proc nekdy auto startuje a nekdy ne. Uz jsem promerova...

v 00-04 je M56 (petikvalt) tam zadny problem s prevodovkou nebyl, teda az na drahe dily pri vymene dvojhmoty. Jestli chces vykon tak T5 184kW a dle meho na outbacka 3,0H6 rychle zapomenes. Navic T5 neni problem bezpecne dofouknout na nejakych 300PS, viz Pavel... Za sebe bych doporucoval automat. Jes...

presne jak pisou kluci. jeste ke spotrebe lehka noha na okreskach 9l, 150km/h po dalnici 10l bez akceleraci s dynamicky na dalnici i 12l. Mesto na semaforech 14l. Hodnoty pro auto bez AWD vsehrab tak litr navic. Jestli hodne jezdis tak se da premyslet nad LPG. Otazku automat manual jsme resili treba...

tak bi-fuel jsme tu resili ale to bylo LPG, to tu je slusne popsane. CNG nevim otazkou co je tam za system atd... tam bych trosku pohledal abys byl pripravenej na pripadne problemy uskali tohoto systemu.

pekne fotky! hlavne ta prvni... ciste volvo krivky

jak se pise uz v druhem topiku: Dekujeme za reklamu pane Coubale!

co ty benzinove vstriky?

nevim jak je to u tveho auta ale z meho pohledu to automat tlumi izoluje, motor ma uplne jinej zvukovej projev. je to i o rychlosti jakym prolitnes otackove spektrum, tam je diky kratsim kvaltum vsechno rychlejsi a proto uchvatnejsi.


Proste mechanictejsi je to s manualem

v mem pouzivani auta jako dalnicni expres, kterej obas stoji v zacpe :( je automat to nejlepsi co muze byt. Mam prime srovnani viz podpis dole. -zacpa tam je to neoddiskutovatelne, turbobenziny maj vetsinou strasne dlouhou jednicku a proto porad clovek jede pres spojku. automat v zacpe je pro me zna...

necetl jsem to cele ale postupoval bych takto: - start jen na LPG jestli system umoznuje (obvykle dlouhe drzeni prepinace) - start motoru po smazani adaptaci na benzin (vidou smaznout chyby) - kouknout na vsechny cidla teploty, jak voda dat nasavaneho vzduchu jestli to ukazuje rozumna cisla - tahle ...

je to tak Nokian made in Russia...