Basstl píše: ↑02 led 2022 19:36 Auto celý rok nejelo, nájezd k 1.2. 2022 je tedy stejný jako vloni - 240 376km


Vloni jsem psal:

Basstl píše: ↑01 bře 2021 20:33 Plány na rok 2021

Tak především celolak, podvozek motor a automat.
Lakýrníka už mám vybranýho a bude se lakovat komplet, včetně motorovýho prostoru.

Automat a úhlovku odvezu na generálku k Davidovi Patočkovi.

Motor
Tlaky jsou všude stejný, i když trošku nižší (10-5 - 11).
Určitě se bude rovnat hlava a blok.
Mám objednaný kroužky, všechny těsnění a gufera, kovaný ojnice a spoustu dalších drobností.
Co všechno se udělá uvidíme až po rozebrání.

Podvozek KW V2 + vyměnit všechno, co se vyměnit dá a jsou na to ještě náhradní díly.
Stabilizátory IPD, Powerflexy. Všechny ostatní silentbloky

Komplet výfuk i se svodama.
Turbo Garrett GT3071R
Intercooler, chladič Do88, přídavnej chladič automatu a všechny hadice.
Chip
Brzdy na předek Heico (AP racing), na zadek z dvokovýho erka.
K zadním erkovým brzdám se váže i výměna hlavního válce a posilovače.

Uvažuju nad kompletním přečalouněním, ale to je ještě otevřený a pravděpodobně to letos ani nestihnu.

Rekonstrukce probíhá, ale hodně toho ještě zbývá.
Hotový je motor, převodovka a úhlovka.
Dále probíhá renovace zadní nápravy.
Auto je téměř rozebrané a čeká na volný termín v lakovně.

Co bych rád zvládnul v roce 2022:
- tak především celolak
- když už se bude lakovat, tak rovnou konzervaci povozku a dutin
- další věci ze seznamu výše, podle toho jak se bude stíhat a kdy proběhne lakování

Počítám spíš s tím, že auto ještě nevyjede, ale mělo by se tomu výrazně přiblížit.

raolsa píše: ↑06 dub 2022 15:30 Já ti nevím, ale nechybí tom u autu něco?

Basstl píše: ↑01 bře 2021 20:33 Plány na rok 2021

Tak především celolak, podvozek motor a automat.
Lakýrníka už mám vybranýho a bude se lakovat komplet, včetně motorovýho prostoru.

Automat a úhlovku odvezu na generálku k Davidovi Patočkovi.

Motor
Tlaky jsou všude stejný, i když trošku nižší (10-5 - 11).
Určitě se bude rovnat hlava a blok.
Mám objednaný kroužky, všechny těsnění a gufera, kovaný ojnice a spoustu dalších drobností.
Co všechno se udělá uvidíme až po rozebrání.

Podvozek KW V2 + vyměnit všechno, co se vyměnit dá a jsou na to ještě náhradní díly.
Stabilizátory IPD, Powerflexy. Všechny ostatní silentbloky

Komplet výfuk i se svodama.
Turbo Garrett GT3071R
Intercooler, chladič Do88, přídavnej chladič automatu a všechny hadice.
Chip
Brzdy na předek Heico (AP racing), na zadek z dvokovýho erka.
K zadním erkovým brzdám se váže i výměna hlavního válce a posilovače.

Uvažuju nad kompletním přečalouněním, ale to je ještě otevřený a pravděpodobně to letos ani nestihnu.