A kolikrat ti budou prehravat software? 1x a slus. Pak jim vyslovne reknes, ze si to neprejes, das toto na zakazkovy list

Pavle dekuji za detailni info. Auto jezdi v poho a bez chyb, tak kdyz nic noveho service 2.0 z ceho bych mel nejaky uzitek neresi, tak ho zatim nechci [emoji3]

Co vlastne Pavle prinasi Service 2.0, treba u meho auta? Jestli ma cenu to do Volva vozit ci ne

Ja k Pavlovi jezdim v pripade potreby do Zubri. To je jak z tveho Uh. Hradiste k nam do Zlina. A ve Zline, jak pise Pavel, je autoservis Weber, ktery sluzby D5T5 poskytuje

pokud si ochoten zapaltit Polestar, klidně bych do něj šel. Ač se hodnoty "moc" nezvýší, tak výsledek je o to překvapivější. Třeba majitelé XC90 II s D5 mluví o tom, že bez Polestaru je tato nová XC90 hrozný lenoch, s Polestarem, ač to taky je papírově jen o pár Nm a KW, tak to jede výrazně lépe. a pokud ne Polestar, taky bych využil D5T5, kteří jsou ochotní a zkusí s tebou jednotlivé Stage.

136 ma hladsi prubeh. Tech 147 se nejdriv nic nedeje a pak to razantneji kopne

Ono to nehuli furt, ale kdyz das treba 1, 2 nebo 3 a plny plyn, tak vyleti cernota a je klid

Vychazim jen ze zkusenosti 3 osob. Zalezi i na stylu jizdy. Pokud nejezdis poklidne, ale slapes na to, tak to prakticky nehuli. Predpokladam, ze dodelane dpf nemas

Ja tyto zkusenosti mam + info od dalsich 2 osob. Hodilo to i chybu vysokeho tlaku na palivove liste nebo tak nejak. Pokud neresis, ze po vyjezdu z mesta a po neagresivni jizde udelas trochu tmy, tak nic nemusis resit. Ja tak jezdil rok, pak jsem to dal na 136 kw

chip od D5T5 mám a zkušenost?
- jede to lépe - 136 kw cca o 3 sec lepší než stock, 149 kw o cca 4 sec lepší než stock. Myšleno při zrychlení 100-160 km/h
- žere to stejně, možná o něco více, prostě když předjíždíš, tak máš plyn na podlaze stejně jako když bys tam chip neměl a více koňů potřebuje více nažrat. Když to lechtáš je to zhruba stejně žravé
- těch 149 kw je dle mne už moc, nejspíš se nestačí krmit motor vzduchem a hulí to (zase ale stačí cca 4x tomu příšlápnout a černý dým se vyvalí a pak už je to celkem ok - ale to by musel člověk jezdit furt s plynem na podlaze). O tom, že už pak nestíhá se motor krmit vzduchem, bych řekl, že svědčí i rozdíl ve zrychlení se stage 1 a stage 2, viz. video: https://vimeo.com/138376801
- průběh u stage 1 mi přijde plynulejší než u stage 2 - tam je kopanec

Návratnost tedy není, jen to lépe jede...