Volvoklub České republiky - fórum

Kdyz se jdu c30 projet, tak otacky jsou temer porad mezi 4-6,5. Jinak ta atmoska nejede. Ja to taky za trapeni nepovazuji.
A bezne, kdyz vyjizdim nekam po odboceni na dvojku, tak ji vytocim k omezovaci - tedy ne na frekventovanych mistech ve meste, ale jde to na hodne mistech.

jj 32C jsou stupně celsia v kombinaci s N95. No uvidíme, tu N95 zkusíme zase načerpat a poměřit při podobných teplotách.

taky mi to přijde moc, ale mám to z videa odměřené, tak proč takový rozdíl? Nic víc než změna paliva a změna teplot se neudála. A navíc vždy měřeno na stejném úseku.
Suma sumárům:
- 10C + N100: 12 sec
- 32C + N95 + nový středový díl výfuku: 15,5 sec
- 20C + N100 + nový středový díl výfuku: 12 sec

Takže teplota ani nový díl výfuku žádnou roli nehraje, jen palivo. Asi ještě jednou N95 natankuji a změřím.

Dnes jsem si opět zkusil 100-160, protože jsem před 3 týdny nechal vyměnit středový díl výfuku, kde se bortila vata.
Výsledkem bylo první měření před 3 týdny, kdy na Efectu 95 auto zrychlovalo za cca 15,5 sec.
Tak jsem do nádrže vrátil Vervu 100, na kterou to v březnu letělo podstaně rychleji - 12,09 sec (ano v březnu bylo taky jenom cca 10 C, při měření bylo 32 C). Ale 3,5 sec rozdíl na horší palivo? No začal jsem být nervózní, vyjel jsem Efectu 95 a nalil opět Verva 100 a dnešní výsledek opět 12 sec a nějaká ta desetina.

Nevěřil bych, že 100 oktanů oproti 95 oktanům udělá ve zrychlení takový 3,5 sec rozdíl

C30 dnes po výměně svíček, provozních kapalin, rozvodů atd. Přeměřeno a výsledek je o cca sekundu lepší

Zde jsou hodnoty:
- C30 MY08 2,4i 125kw MT
- řazení 3+4 = 11,13 sec
- na 4 = 13,15 sec


5,00s – S60 GOLD - S70 T5, 19T Conversion,465 injectors,Snabb intercoler,3" downpipe, 333 HP
5,06s - dali - V70 T5 '05, M66, chip, výfuk Simons, 3" DP, 440cc vstřiky, do88 IC (7,25s bez chipu)
5,45s - metju - V70 T5 '01, M5, úpravy
5,50s - dali - 850R M59, 1590kg, úpravy
5,80s – Petr.Chrpa – 850 T5R MT '95 - 3DP+výfuk ,kat off ,modrý vstřiky ,izolator sání,serie IC,serie TCV,úprava ECU,turbo TD04HL 16T
5,95s - cuhan - S60R AWD, M6, chip
6,00s - ok2ucx - V70R AWD '04, AWD ARD Stage 3 (+ KL Racing IC, ARD TCV)
6,05s - mekky - C70 T5, manuál, úpravy, E85
6,36s - DavidJ - S60 T5 '05, M6 chip ARD, výfuk BSR
7,00s - MarekV - S60R AWD, M6, chip, FMIC
7,00s - mekky - S60 T5 LPG, automat, 3" turbo-back
7,00s - S60 GOLD - S70 T5 '97, manuál úpravy
7,00 s – r.chroust - V70I 2,3t5 176kw MT '99 - 3" downpipe, sportovní kat 100cpi a zbytek bsr
7,03s - Bambootscha - S60 T5 '06
7,09s - Petr.Chrpa - 850 T5R '95, manuál kat off, Simons
7,45s - doktor - 850R automat + OBX 3" bez katu (původně 11,5s se stock výfukem)
7,49s - LPBoss - S70 TDI '97 úpravy
7,50s - ok2ucx - S60 T5 '02, automat chip ARD + E85 (8,50s bez chipu)
7,50s - sonyque - S60 T5 '01, M5
7,70s - ok2ucx - S80 AWD V8 '07
7,80s - doktor - V70 T5 '99, M5
8,00s - Kr.P - C70 T5 '99, M5
8,00s - roger - V70R I, M5
8,10s - r.chroust - V70 T5 '99, M5
8,13s - Dony - S60 AWD 2,5t 154kW, manual chip ARD (9,52s bez chipu)
8,35s - r.chroust - C70 T5 '99, automat
8,40s - majtinek - S70R automat, chip
8,50s - ok2ucx - XC90 V8
8,70s - ..::Philip::.. - V70 III D5, 166kw, Geartronic chip VolvoTune, stage 2
8,75s - michalnavratil - V70R AWD Automat, '04
8,88s - wickey - S60R AWD, GT5
9,00s - POWEDIESEL - V70 TDI '99, úpravy, 152kW
9,00s - peter cz - 850R, automat chip BSR
9,00s - Lachtan - V40 B4204T manuál, 14T turbo
9,10s - Urvanej - XC90 V8 '06
9,10s – peter cz - 940 Turbo, B230FK, M90 ´97
9,28s - Sarkasmic - 760 Turbo, M5
9,35s - Oodon - S60 T5 '02, automat
9,50s - 3m3 - V70 2,4D '05, M5, chip, (17,9s bez chipu)
9,73s - Pedrozo1 -740 Turbo sedan, B204GT, M46
9,74s – Caesar22 – XC60 D4 Polestar (215HP)
9,80s - St_andy - V70R AWD, A4
10,00s - Urvanej - 945, B230FT, AW71, 1995 úpravy
10,00s - Tom0 - S80, 3.2, 175 KW, '06
10,00s - ludanek - S80 3,2 '08, automat
10,10s - Shuwex - V50 2.0D bez DPF chip, KN filtr
10,10s - Petr Marek - XC70 '01, automat chip ARD
10,20s - 3m3 - S60 T5 '14, A8
10,50s – Siggi - V70 III D5 MT, Polestar 151kW
10,80s - mot - S80 D5 120kW, '03, automat
10,85s - gusto - 850 T5 2.0, M56
11,00s - Haben - S60 2,4T 147 kw, '01, manuál
11,13s – Haben – C30 2,4i 125kw MT '08
11,20s - konstantinos - S40 2,0t, manuál
11,50s - martin.saroch - V70 D5 120kW '01
11,50s - ok2ucx - V70 D5 120kW DPF '04, M5
11,50s - draken - V70 II D5 '02
11,50s - danki - 945 B200FT
11,58s – shaman137 – V70I 2,5D MT kat off, egr off, chip 119kw 374Nm
11,95s - raolsa - V70 II 2.4T AWD 147 kw LPG '00
12,50s - danki - V70 I TDI '00 chip
12,50s - savle - S60 2.4 103 kW, chip
12,57s – Tarkin - S80I 2,5TDI - ST1, D5T5 ST1 125kW/340Nm
12,82s - Haben - V70 I 2,5 D, M5, kat off, egr off
13,00s - ok2ucx - XC70 '06, D5, AT Chip Stage 2
13,04s - Haben - V70 D5 AWD 149KW '05, chip, EGR off, AWD off, 13,17s s kardanem
14,00s - z-d-e-n-a - V70 TDI '98, M5
14,00s - dan2 - S60 B5244S, Geartronic
15,00s - Borys - XC90 D5 '07, D5T5 stage 2
15,00s - matej.sagat - S40 2.0 103kW '97
15,15s - Ekky - XC70 '06, Geartronic
16,00s - ..::Philip::.. - V60 1.6D bez DPF
16,00s – Pavel K. – 960 3.0
16,42s - Bezpřezdívky - C30 1,6i
16,70s - doktor - V70 I B5252S, automat
17,00s - Haben - V70 D5 AWD 120kW '05
21,00s – r.chroust - v40 1.9Di 85kW
21,71s - M.a.r.e.k - 940 B230FK, M90, 24,54s při provozu na LPG
26,00s - VanThomas - 745 D24T, M5
29,50s - Sarkasmic - 343 GL B14
32,00s - Ondra - 944 D24TIC, M5
70,00s - Urvanej - 745 D24, M47, při druhém měření vozidlo nedosáhlo požadované rychlosti[/quote]

Účko, doplněno o všechny, kteří nebyli v tabulce, prosím na první stránku.
To Caesar22: v červnu Hálově Mlýně, pojedeš-li, si ho vypijeme

5,00s – S60 GOLD - S70 T5, 19T Conversion,465 injectors,Snabb intercoler,3" downpipe, 333 HP
5,06s - dali - V70 T5 '05, M66, chip, výfuk Simons, 3" DP, 440cc vstřiky, do88 IC (7,25s bez chipu)
5,45s - metju - V70 T5 '01, M5, úpravy
5,50s - dali - 850R M59, 1590kg, úpravy
5,80s – Petr.Chrpa – 850 T5R MT '95 - 3DP+výfuk ,kat off ,modrý vstřiky ,izolator sání,serie IC,serie TCV,úprava ECU,turbo TD04HL 16T
5,95s - cuhan - S60R AWD, M6, chip
6,00s - ok2ucx - V70R AWD '04, AWD ARD Stage 3 (+ KL Racing IC, ARD TCV)
6,05s - mekky - C70 T5, manuál, úpravy, E85
6,36s - DavidJ - S60 T5 '05, M6 chip ARD, výfuk BSR
7,00s - MarekV - S60R AWD, M6, chip, FMIC
7,00s - mekky - S60 T5 LPG, automat, 3" turbo-back
7,00s - S60 GOLD - S70 T5 '97, manuál úpravy
7,00 s – r.chroust - V70I 2,3t5 176kw MT '99 - 3" downpipe, sportovní kat 100cpi a zbytek bsr
7,03s - Bambootscha - S60 T5 '06
7,09s - Petr.Chrpa - 850 T5R '95, manuál kat off, Simons
7,45s - doktor - 850R automat + OBX 3" bez katu (původně 11,5s se stock výfukem)
7,49s - LPBoss - S70 TDI '97 úpravy
7,50s - ok2ucx - S60 T5 '02, automat chip ARD + E85 (8,50s bez chipu)
7,50s - sonyque - S60 T5 '01, M5
7,70s - ok2ucx - S80 AWD V8 '07
7,80s - doktor - V70 T5 '99, M5
8,00s - Kr.P - C70 T5 '99, M5
8,00s - roger - V70R I, M5
8,10s - r.chroust - V70 T5 '99, M5
8,13s - Dony - S60 AWD 2,5t 154kW, manual chip ARD (9,52s bez chipu)
8,35s - r.chroust - C70 T5 '99, automat
8,40s - majtinek - S70R automat, chip
8,50s - ok2ucx - XC90 V8
8,70s - ..::Philip::.. - V70 III D5, 166kw, Geartronic chip VolvoTune, stage 2
8,75s - michalnavratil - V70R AWD Automat, '04
8,88s - wickey - S60R AWD, GT5
9,00s - POWEDIESEL - V70 TDI '99, úpravy, 152kW
9,00s - peter cz - 850R, automat chip BSR
9,00s - Lachtan - V40 B4204T manuál, 14T turbo
9,10s - Urvanej - XC90 V8 '06
9,10s – peter cz - 940 Turbo, B230FK, M90 ´97
9,28s - Sarkasmic - 760 Turbo, M5
9,35s - Oodon - S60 T5 '02, automat
9,50s - 3m3 - V70 2,4D '05, M5, chip, (17,9s bez chipu)
9,73s - Pedrozo1 -740 Turbo sedan, B204GT, M46
9,74s – Caesar22 – XC60 D4 Polestar (215HP)
9,80s - St_andy - V70R AWD, A4
10,00s - Urvanej - 945, B230FT, AW71, 1995 úpravy
10,00s - Tom0 - S80, 3.2, 175 KW, '06
10,00s - ludanek - S80 3,2 '08, automat
10,10s - Shuwex - V50 2.0D bez DPF chip, KN filtr
10,10s - Petr Marek - XC70 '01, automat chip ARD
10,20s - 3m3 - S60 T5 '14, A8
10,50s – Siggi - V70 III D5 MT, Polestar 151kW
10,80s - mot - S80 D5 120kW, '03, automat
10,85s - gusto - 850 T5 2.0, M56
11,00s - Haben - S60 2,4T 147 kw, '01, manuál
11,20s - konstantinos - S40 2,0t, manuál
11,50s - martin.saroch - V70 D5 120kW '01
11,50s - ok2ucx - V70 D5 120kW DPF '04, M5
11,50s - draken - V70 II D5 '02
11,50s - danki - 945 B200FT
11,58s – shaman137 – V70I 2,5D MT kat off, egr off, chip 119kw 374Nm
11,95s - raolsa - V70 II 2.4T AWD 147 kw LPG '00
12,09s – Haben – C30 2,4i 125kw MT '08
12,50s - danki - V70 I TDI '00 chip
12,50s - savle - S60 2.4 103 kW, chip
12,57s – Tarkin - S80I 2,5TDI - ST1, D5T5 ST1 125kW/340Nm
12,82s - Haben - V70 I 2,5 D, M5, kat off, egr off
13,00s - ok2ucx - XC70 '06, D5, AT Chip Stage 2
13,04s - Haben - V70 D5 AWD 149KW '05, chip, EGR off, AWD off, 13,17s s kardanem
14,00s - z-d-e-n-a - V70 TDI '98, M5
14,00s - dan2 - S60 B5244S, Geartronic
15,00s - Borys - XC90 D5 '07, D5T5 stage 2
15,00s - matej.sagat - S40 2.0 103kW '97
15,15s - Ekky - XC70 '06, Geartronic
16,00s - ..::Philip::.. - V60 1.6D bez DPF
16,00s – Pavel K. – 960 3.0
16,42s - Bezpřezdívky - C30 1,6i
16,70s - doktor - V70 I B5252S, automat
17,00s - Haben - V70 D5 AWD 120kW '05
21,00s – r.chroust - v40 1.9Di 85kW
21,71s - M.a.r.e.k - 940 B230FK, M90, 24,54s při provozu na LPG
26,00s - VanThomas - 745 D24T, M5
29,50s - Sarkasmic - 343 GL B14
32,00s - Ondra - 944 D24TIC, M5
70,00s - Urvanej - 745 D24, M47, při druhém měření vozidlo nedosáhlo požadované rychlosti

Tak jsem protáhl C30. Musím uznat, že ta atmosféra má docela pěkný zvuk.

Zde jsou hodnoty:
- C30 MY08 2,4i 125kw MT
- řazení 3+4 = 12,09 sec
- na 4 = 15,13 sec

Upevnit telefon na volant není to pravé - hodně se to třepe
https://youtu.be/bY4-p2IpJ9M

Pockej. I tak, 29 sec ze 100-160? Nema tam byt 9 sec? To bych u xc60 D4 ocekaval. Pod 29 to da i Citigo 1,0 mpi

S60 GOLD píše:Dnes namereno 100-160 km/h cca 5s.
https://youtu.be/V61VeX58gFw

to musi byt paradni svezeni. Hezky se na tu rucicku diva, jak ochotne leti doprava.

Pavle, diky za tvoje mereni tech mych cca 13-14 sec se 149 kw je tedy v poradku a nikde snad zadrhel v aute nebude

Co znamena, ze neni ve 100% kondici. Ja mam se 135 kw cca 14,2 sec, se 149 kw o sekundu min

Je to odpovidajici awd v automatu s tvyma 136 kw. Ja mam manual a jsem na tom pri stejnem vykonu o neco lepe

Nebrec, jede ti to, ikdyz si mozna chvili i pri tomto zrychleni zahranes. Ja nezahrabu a jsem na dvojnasobne hodnote - vim uplne jina motorizace to by ti pak prislo, ze to nejede

Vzhledem k topicu 100-160, neni jen chyba v udaji "0"?

Na tom nezalezi, na 3 a 4 budes mit asi lepsi cas nez treba na 5, tak si vyber. Ja merim s razenim 3 a 4 s tim, ze zrychluji od 80 km/h

Presne jak pises, pocitove tam neni rozdil a mereni to potvrzuje. Zkus jej sundat na 940 a napis rozdily v dynamice, zda to jde pocitove vubec poznat

Vrátil jsem kardan a zkusil jeho vliv na zrychlení:

13,04s - Haben - V70 D5 AWD 149KW '05, chip, EGR off - bez kardanu
13,17s - Haben - V70 D5 AWD 149KW '05, chip, EGR off - s kardanem

Takže rozdíl v dynamice minimální.
Prosím o zanesení do tabulky.

hodnoty z aktuálního měření:
13,04s - Haben - V70 D5 AWD 149KW '05, chip, EGR off

Prosím o zanesení do tabulky

Ja to same zkousel u me. Puvodne obute R17 225/45, pak jsem obul R16 205/55. Pocitove jeli 16 lepe, ale realne zrychleni to neprokazalo, naopak o 0,2 sec horsi, ale to beru jako chybu mereni. Tak je otazka, proc?

tak postupně zrychlujeme rychleji a rychleji,ale zatím není spokojenost.
Původně to bylo za rovných 17 sec. Poté vymontován kardan a nahrán chip od D5T5 (tabulkových 149 kw / 470 NM) a bylo to za 14,2 sec. Teď vyčištěn EGR, sání + zavařena nějaká malá prasklina na alu trubce u EGR a je to za 13,2 sec.
Tak ještě bych rád stáhl ze 3 sec a budu spokojený. Nějaký nápad proč auto po chipu,s vyndaným kardanem, vyčištěným EGR, zkontrolovanými trubkami nejede ani tak, jak stockové FWD D5? Je to jinak odstupňovaným 6 kvaltem nebo co by jste ještě prověřili?

řekl bych V70 T5 191kW, M66, Summum, Premium Sound '05
Jinak Dalibore, co si stěžuješ? Co já bych dal při řazení 3, 4 a 5 za 12,34 sec a ty to máš celé na 5ku

oproti jiným D5, co jsem kdy viděl, tak nedýmí. Občas se z toho trochu zakouří, ale kdybych nečuměl při cestě z Nizozemí na výfuk, tak si toho ani nevšimnu
Rozdíl v tom, do kolika auto táhne je asi opravdu dáno AWD. O chipu po kontrole auta, zda je vše ok, budu přemýšlet. Nejlépe zkusit na nějakém malém okruhu jet bez chipu a pak s chipem, včetně zrychlení, sledování spotřeby. Pokud bude zásadní rozdíl (tak jako je třeba na videu u D5T5 93 kw na 125 kw), tak bych do toho i šel. Záleží i na ceně.

jo jo, ale toho výkonu sežere až nečekaně moc, jde úplně cítit, jak motor auto od 1700 ot do necelých 3000 ot velmi slušně tlačí vpřed a pak umře, od cca 130 km/h už se mu moc zrychlovat nechce

přidám zkušenost s novým autem. D5 AWD 120 kw bez DPF, 17" pneu, 90% nafty v nádrži, obsazeno 1 osobou - rovných 17 sec no čekal jsem lepší výsledek než s předchozí V70 I 2,5 TDI a je to o více jak 4 sec horší

Díky Dalibore, vysvětleno a už mám jasno.