Volvoklub České republiky - fórum

Na LPG docela vysoká cena. Ale asi to tak v Rakousku mají. My když jeli do Itálie, tak jsme sjeli na Rakouských hranicích z dálnice, protože nebudu tankovat za 1,4 EUR. Ujeli jsme 5 km a benznika za 1,1 EUR. Takže se vyplatí opravdu sjet do dědiny. S LPG by to bylo určitě podobné. Přeji pěkné zimní hory.

Musíš věřit, nechat kontrolovat, udělat to u někoho, kdo to umí a servisovat to u něj. A pak doufat. No a když se ti motor odporoučí, tak do toho pár desítek tisíc naliješ a cajk, jezdíš znovu. Jako škudlit peníze na účtě? Vždyť ti jejich hodnotu postupně a vytrvale požírá inflace.

A teď vážně. Pokud jezdí plno lidí se stejným motorem a bez úprav a na LPG a cajk, tak proč by to nešlo s upraveným motorem? Je potřeb a naladit LPG, aby to stíhalo dané výkony, asi to bude chtít přívstřik benzínu, aby jsi tím chladil hořící směs. A asi to bude chtít jezdit s rozumem = když budeš chtít závodit, přepni to plně na benzín. Když budeš normálně jezdit a občas předjedeš, tak to neřeš.

ale preventivní účinek to mělo, zjistil jsi, že je ještě poloosa v háji

Projevi se to na dynamice dost. Bez chipu 100-160 za 17 sec. S chipem za 13. To davaji FWD s D5 ve standardu, s chipem jsou kolem 10 sec. Obdoba bude u benzinu. Takze tak. Proste kazdy rozjezd je vice zatizeny, pri plynule jizde se rozdil smazava, ale pul deci min zustane.

jj AWD, žrout výkonu i paliva. To samé mám na D5, kde jsem o 2 l žravější než s FWD. Taháš o několik desítek kilo navíc, jsou zde ztráty, tření...