Tlumiče u nás v MB není kde otestovat, nikdo to tu nedělá . Tak jsem se dohodl alespoň na vizuální prohlídce na zvedáku a příčina je jasná - bouchlý disk. Minimálně jeden, kde je to vidět hodně, možná i další. Ty disky mě stály vcelku dost peněz (jsou to pětiramenné "R"-kové, myslím titan, že se jmenujou) a teď nevím, jestli řešit narovnávání, nebo vrácení původnímu majiteli.
Máte nějakou (ideálně dobrou ) zkušenost s opravami disků? Neztrácí tím třeba pevnost?

Nahoře je novej, ostatní nevím. Ale to nebude tím.

Od volantu ne, nebo aspoň ne tak, jako když jsou nevyvážený kola. Volant se klepe společně s celým autem. Do strany to taky netáhne, jede to úplně v pohodě, jen se klepe celé auto. Trochu mi to připomíná situaci, když člověk blbne ve sněhu a dostane se sníh dovnitř disků. Ale to pak ty kmity rostou s rychlostí auta. Tady to dělá skoro stejně od určité rychlosti

Ahoj všem, rád bych se zeptal na další věc:
Do teď jsem jezdil na letních 205/50 R16 a pohoda, jen občas se mi stávalo, že při rychlostech nad 80 km/h se auto jakoby rozklepalo. Nebylo to moc, napadly mě horší tlumiče a případné rozkmitání kola. Ale neřešil jsem to.
Včera jsem to přezul na letní 205/45 R17, tzn. výrazně nižší profil i těžší kolo a jízda se zhoršila natolik, že se s tím nedá jezdit, jak se to klepe. Na 80-ti to začne a pak už se to jen lehce zhoršuje. Kola jsou samozřejmě vyvážená a do volantu to moc nejde, takže tipuji na zadek. Můžou to být ty tlumiče? Nebo i něco jiného?
Když by to byly tlumiče, jak zjistím co tam přesně patří? Kde najít třeba čísla dílů? V Auto Kelly jich mají v e-shopu asi 5 druhů, po telefonu se ptal ještě, jestli mám snížený podvozek nebo normální... To jsem ani netušil, že něco takového existuje .
Nebo kde doporučujete je koupit?
Díky!

Tak je konečně drobeček doma . Potřebuje teď ještě nějaké drobné opravy, úpravy a prvotní péči v novém domově, ale toho se mu brzo dostane.

A první dojmy? Jede to hezky, i když to není žádný závoďák. Takové příjemné autíčko do města (je u nás doma nejmenší, no). Spotřeba po Praze lehce přes deset, na dálnici domů to kleslo na 9,5, takže v těch 130-ti asi 9/100. Dle PC. Uvidím, až dotankuji.

Teď mě čekají oleje, horní silentblok motoru, svíčky, nějaké žárovičky, zimní pneu, handsfree, dálkové ovládání, tónování skel. To tak pro začátek ... pak se uvidí...

Tak jsem se nakonec rozhodl pro benzin. Dle Marry compjutru je auto OK včetne km. Marra sam nasel par nedostatku, ale nic kritickeho. Takže v pondělí si ho jedu vyzvednout

Diky Zebovi za ranni projizdku, jsem dluznik. Marrovi za ochotu a vsem za komentare.

lucki píše:klepanie by mohol sposobovat vymlety silentblok na motore (ten horny). u mna uz je nacaty a je to uz trochu citit.

To by mohlo byt ono. To auto, ktere bylo horsi, ho ma utrzenej.

No ve finále jsou 2 auta - benzín 2435ccm 125kW r.v. 2000 (http://auta.yauto.cz/volvo-v70-2-4i-automat-592722.html) a to výše zmiňované TDI 2,5 103kW r.v. 1998 (http://www.cars.cz/xchanger/autobazar/inzerce/osobni-auto/Volvo/V70-2.5-TD-aut.-Kombi-1258178777071524.html). Bohužel to TDI je až u Ostravy.
Na zítřek mám domluvenou prohlídku toho benzínu, účast přislíbil Marra ze zdejšího fóra, takže na to naštěstí nebudu sám. Předtím mám ještě sraz se Zebem, abych se podíval ještě na jiné auto a nebyl v tom bazaru nekriticky nadšený.

Ještě k těm vibracím - dokážete si představit převod ze dvou ozubených koleček sestavený příliš na těsno? Bude se to točit, ale je cítit odpor a každý zub. Tak mi to přijde při rozjezdu těch aut, přitom bych čekal jemný chod.

Teď mě napadlo - je rozdíl v ceně při dělání rozvodů?

Díky. Pročítám to tu už nějaký čas a informací jsem našel hodně - vesměs chválu od těch, kteří s tímto TDI jezdí, ale také spoustu tvrzení o vyšších nákladech na údržbu dieselů obecně. Ale nic konkrétního, maximálně častější výměny oleje a filtrů. Takže zatím nevím, co si z toho vybrat .

Ahoj všem,
chystám se co nejdřív pořídit V70. Původně jsem počítal s investicí 150-200 tKč, ale nakonec se musím vejít do výrazně nižší částky, tak hledám V70I. Rád bych se zeptal na pár věcí:

1) Dnes jsem vyzkoušel dvě benzínové V70-ky, jednu starší generaci 125kW a jednu novější 147kW, obě r.v. 2000 a automaty. U obou aut mě zarazilo, že při rozjezdu bylo cítit vibrace ve volantu, jako by motor jel nepravidelně, nebo nějak dřel... Jen v nízkých otáčkách, pak už to bylo OK. U obou aut úplně stejné vibrace, jen u staršího trochu víc. Slyšet není nic zvláštního. Vím, že se to blbě odhaduje jen z mého popisu, ale musím se zeptat - třeba je odpověď jasná a jde o nějaký běžný problém... Nevíte?

2) Našel jsem ještě jedno zajímavé auto v Brně, o 2 roky starší, ale s 2,5 TDI, což je určitě zajímavá motorizace. Hrozí u 2,5 TDI z roku 1998 potenciálně o moc víc problémů než u 2,4 125kW z roku 2000? Diesel by se mi líbil kvůli krouťáku a nakonec i spotřebě, ale trochu se ho bojím...
Je to tento vůz: http://www.cars.cz/xchanger/autobazar/inzerce/osobni-auto/Volvo/V70-2.5-TD-aut.-Kombi-1258178777071524.html. Neznáte ho někdo, nebyl jste se na něj někdo mrknout? Nebo nebudete mít někdo cestu kolem? Mám to tam z Ml. Boleslavi trochu z ruky jet se tam jentak podívat...

3) Ještě auto nemám, ale už sháním blbosti - dá se sehnat spojler na konec střechy na kombíka? Taková ta stříška nad zadní okno... To pro mě prostě k Volvu nutně patří .

Díky za trpělivost, odpovědi či pomoc.

A ještě jeden dojem, o který se musím podělit - chtěl jsem původně novější generaci 70-ky, líbí se mi přístrojovka i zadní lampy... ale když jsem stál u první generace a i když jsem seděl uvnitř - to auto má takový charisma, že se mi snad nakonec líbí ta starší víc