Volvoklub České republiky - fórum

Řazení vyřešeno - vyměněn olej v převodovce, od té doby zatím klid...
Díky.

Přesně tak, z 5ky zařadím 4 nebo 2, ze čtyřky trojku zařadím, z dvojky trojku zařadím. Meziplyn nepomáhá.
Týká se to jen té situace, když je tam zařazená pětka delší dobu, tzn. dálnice a následného sjezdu z ní. Občas tam tu trojku z pětky zařadím, ale až na několikátý pokus.

Tak se mi po delší době klidu objevily u auta dva problémy, které spolu ale nesouvisí: problém první: převodovka M58 když jedu delší dobu na 5. rychl. stupeň a pak chci přeřadit na trojku, tak tam tu rychlost prostě nedostanu. Dvojku nebo čtyřku v pohodě, jen tu trojku ne. Na tom, jak jedu rychle ne...

vycházím z tohoto - tak jak to teda je???? :unknown: http://v70r.com/forums/topic/19111-underside-cover-for-engine/ na stejném fóru v jiném topicu na podobné téma pak věta "Volvo says no way should you put any kind of cover under the engine/trans of the R model as it interferes with the cooling...

Mě připadá že ten z Volva ten hliníkovej, je úplně stejnej jako ten plastovej tak nevim proč by se to neuchladilo ? Ale nemohl jsem je porovnat viděl jsem ho jen z googlu. Asi by to šlo vyrobit podle toho plastového :-) Nevím, jen cituji, co o tom píšou. Nicméně je pravdou, že na T5 a "R"...

Určitě dej nový, jinak můžeš, pokud budeš mít smůlu, za chvíli měnit znova. Je stejný jako na první 70ky, dá se sehnat náhrada z druhovýroby za cca 2 - 2,5 tisíce, ale i origimál, co jsem zjišťoval, není nijak výrazně dražší. Akorát se musí demontovat celá palubka, z čehož mají mechanici opravdu rad...

anebo za cca 5 a půl přímo ve volvu, ale oni sami ho nedoporučují pro turbomotory "na vysokorychlostních trzích" - horší chlazení motoru. Proto pro 850ky a první 70ky dělali mříž.

Tak akorát budu řešit to samý co ty na stejném autě. Jen v manuálu... Výfuk je samá díra. Smůla je, že od té doby, co jsi ho pořizoval ty, je o 150 éček dražší. Bohužel už taky nefunguje tvoje video s tím, jaký to má zvuk... Docelá rád bych to slyšel. Mám tam teď koncovky Remus a potřebuju je dát p...

nechci šířit fámy a vymýšlet bludy :D, jen by mě zajímalo, jak je možné, že jednotka má na obalu jiné výrobní číslo než uvnitř. Na štítku je u čárového kódu č. 2222901443709786 a uvnitř na štítku 0161201443709786. Prvních sedm čísel je rozdílných, zbytek sedí. Oprava: na štítku uvnitř chybí posledn...

nechci šířit fámy a vymýšlet bludy , jen by mě zajímalo, jak je možné, že jednotka má na obalu jiné výrobní číslo než uvnitř.
Na štítku je u čárového kódu č. 2222901443709786 a uvnitř na štítku 0161201443709786. Prvních sedm čísel je rozdílných, zbytek sedí.

vteřinu beru jako nadsázku, ale i půl vteřiny je velice dlouhá doba, při rychlosti 50 km/h by si musel jet téměř 7 metrů smykem než začne elektronika fungovat. jestli to tak je, tak je něco špatně. Nepreferuji jízdu bokem, jezdím hodně, jsem mladej a myslím že mam docela rychlé reflexy...rozhodně a...

tak vyřešeno, jak psal Jean, stačilo dole pod sedákem pás odšroubovat. Jakmile ztratil předpětí, šel normálně vytáhnout a vrátit zpět.
Takže díky.

Zítra se dostanu k autu, tak budu zkoušet a dám pak vědět...

Je fakt, že ta nefunkčnost je následkem sklopení sedaček. Ale ani opětovné několikeré sklopení a narovnání nepomohlo. Nikdo tam nesedá, ale že mi něco v autě nefunguje je pro mě značně frustrující záležitost.

V70 - zaseknul se mi pás u zadní levé sedačky, vůbec nejde vytáhnout, nevíte prosím někdo jak se dostat k navíjecímu mechanismu?

Chci ji na blbnutí a střílení na střelnici. Pokud se situace na ulici dramaticky nezmění, na sebeobranu ji nepotřebuji. Na to mi stačí AK-74 (od Bökera) :D a hlavně věrný přítel rottweiler. Ten funguje hlavně jako prevence případného útoku. 57kg vzteklého masa udělá svoje. A co se mě na Norincu líbí...

to Lachtan: všiml jsem si, že vlastníš Norinco 1911 A1. Velmi vážně o ní uvažuju, z nostalgie po legendárním Coltu, i když teda ale chci 9mm Luger. Jediné, co mě tak trochu odrazuje je to "made in china". Určitě už z ní máš něco odstříleno, můžeš ji doporučit? Nebo nějaká negativa, vůle, n...

dali píše:Nevyhrabal někdo pohled pod kapotu? Nějak se mi nechce věřit, že by svůj osud uprostřed pouště svěřili úhlovej převodovce a haldexu, zvlášť při tom zmíněným krouťáku. Bylo by fajn, kdyby to mělo motor podél.

Nechce se mi ani věřit, že to mělo motor vepředu...

Něco málo je na http://www.pewano.com, v podstatě "auto bylo úžasné, jeli jsme na čele....najednou přestal fungovat posilovač a objevili se plameny na straně řidiče, auto úplně shořelo, teď není možné určit příčinu požáru, posádka nezraněna"

no, daleko nedojeli...

Sarkasmic píše:obrázky luxusní,ale druhej obrázek je modelove nesmyslnej...

důvod?

předloha...

tak hezkej Novej přeju všem...

a "Rychle a zběsile" trochu jinak

OT - bufík je skvělá věc, ale nejlepší na něm je stejně to, když po práci přicházím k Céčku, nejstaršímu autu na parkovišti, všichni kolegové, nabalení jak pumpy, nastupují do svých zánovních (a vymrzlých) aut a já pomalu otvírám dveře, odkládám čepici, bundu, atd. ...

Samozřejmě, že je topení součástí malého okruhu a temorstat pouští chladnější kapalinu z chladiče do motoru a ne obráceně. Mimochodem stačí zvednout kapotu a podívat se, odkud vede hadice do topení a kam z něho vede druhá hadice zpátky.

mr1 píše: Osobně mě to přijde už jako fakt hodně. Mám to na utomat, dá se říct, že na panel nešáhnu za celej rok.

Mám to stejně