no mam T4, predtim jsem mel 85kw dvoulitrovou lagunu a je to nebe a dudy (stejná spotřeba, výkon úplně jinde)....trvalo mi chvilku než jsem si zvyknul, že musim s plynem velmi opatrně. Nejvetsi problém je, že ten motor je nejrychlejší část auta a občas , když není uplně ideální povrch silnice tak je skoro problém udržet to v kolmém směru:) řekl bych že kolem 2500ot je výkon servírován až s příliš velkou razancí (zřejmě díky tomu má kolikrát lepší čas na 100kmh než jiné silnější vozy). minulej týden se mi stim na vlhkej silnici povedlo do kopce při 140kmh rozblikat prokluz. Se spotřebou je na tom ta 1.9i vcelku dobře, občas se udělá vír v nádrži (okamžitá vylítně i na 25l:), ale když se na to nešlape furt tak mam vyzkoušeno, že dálky i při občasném prohnání jezdim mezi 7-7,5l/100km, Když jsem jednou někoho vezl a jel jsem vyloženě předpisově tak to bylo i za 6,4l. Myslim, že není zas tak těžké tento typ motorizace sehnat, je vcelku častej. Když jsem kupoval, měl jsem výběr ze 3 stejných aut.

co jsem tak zkoumal, tak je to zřejmě jeden z nejpovedenějších nizkooběmových přeplnovaných motorů, co se vyráběly ve větších seriích. Ani po 13letech ten novější motor octavie, co má o 140ccm více, nemá takový kroutak a zrychlení jako tenhle stařeček, který i když mu táhne na 300 000 zatím nevyžadoval žádný zásah.