ze by predsa ten MAF? Ja som mal priznaky "nereagovania na plyn" hlavne za vlhka a celkovo nizsi vykon. Len treba zohnat taky co tam bol origo - teda asi Bosch...cena nepotesi.

Hezky :thumbup: Mne to aj bolo divne, ze to bolo take rezave, za normalnych okolnosti 850 takto nehnije. Spominam si napriklad na jednu 850 t5r co nechali roky stat vo vysokej trave, tak tam bol hrdzavy cely spodok. Inak ja som si kupil tuto akoze "surikovu" farbu https://svk-barvy.cz/suri...

Nj, presne jak pises, 5-valec nenahradis, skoda, ze v novych autach uz proste neni, ostalo uz tusim len Audi 2.5 tfsi a to tiez len v tych malych modeloch.

spominam si, ako som menil na 850 T5 rozdelovac aj s palcom - mal som tam volaku pochybnu druhovyrobu / vemo? / a potom som dal oboje Bosch - diely od Bosch boli podstatne tazsie a masivnejsie.

Mas to moc pekne, ale ako pises, su to uz zakladom dost stare auta. Mal som dve Lancie Kappy, co je zakladom podobne auto, bolo to fajn, ale uz to pyta neustale nejaku udrzbu, takze uz by som na to nemal chut ani cas. Ale taka turbinova 9000 by ma lakala stale.

SKV strmene mi odporucali tiez, kupoval som ich do Citrona a fungovalo to / Maxgear musel ist na reklamaciu / a riskol som aj SKV servo do Alfy a zatial ide

peter cz píše: ↑09 pro 2022 21:02 Že by se zas potvrdilo "svíčky od Bosche, hoďte rovnou do koše"?

presne som si to povedal, ked si to sem pridal, ze davas odpad od roberta bosche...mne raz davno tiez znepojazdnili T5. NGK by mali byt uplne v pohode.

berzerker: Na jaké hadici sání? Mezi filtrboxem a klapkou žádné sítko není a před filtrboxem taky ne. Tyhle plastový věci jsem měl venku a čistil jsem je už když jsem čistil klapku. ještě jsem nekoukal, co je v té plastové bedně vedle čerpadla posilovače řízení, do které vede sací trubka z vršku sa...

Nemas na hadici sania aj sitko "flame trap" ? To byva tiez zapchate. Videl som, ze to rovno vyhadzuju prec.

Zda sa mi to, alebo vacsina tych starsich TFSI skonci casom s upgrade piestami?

Ak je dobre nastavena zmes na lpg systeme, tak plyn nehori vyssou teplotou..ale to sa neda bez merania vediet. Tusim to tu niektory clen fora aj meral / teplotu vo vyfuku / a na lpg bola dokonca trochu nizsia nez na benzin.

Presne to som chcel dodat, ked potrebujes ist aj mimo normalnej cesty, tak by som urcite neznizoval...sam teraz davam z mojej Alfy prec znizene pruziny a ide na seriu.

Ono tie podtlakove systemy su skor neucinne, lebo funguju presne opacne, nez treba, najviac saju aditivum pri najvacsom podtlaku a to je na volnobehu a )zrejme( ked tlaci turbo do pretlaku tak sa neaditivuje vobec. Problem sa vyriesi sekvencnym vstrekovanim aditiva.

Pekny realny udaj, ktory dokazuje, ze zmes LPG NEhori teplejsie, ako benzin. Samozrejme, ak je dobre nastavena.

Já jsem si koupil tři lahve medoviny od Apimedu. To je lahoda, jiný alkohol vlastně ani nepiju - možná občas trošku meruňky nebo švestky, ale to už na mě bývá moc silné. Kdysi jsem hledal nějakou medovinu, která mě uspokojí. A po dlouhém hledání jsem skončil u Apimedu, řekl bych že nic lepšího v li...

Uff tak ja by som mal nervy z toho srazu vlavo Ake mas na to obute gumy?

Krystalova gula hovori, ze by to mohol byt olej, co sa nasava cez opotrebene stvrdnute tesnenia drieku ventilov - preto to tak dymi na volnobehu, lebo motor ma najvacsi podtlak a zaroven to je tam natecene kym auto stalo. Druhy tip je , ze to prisava cez turbo, ale to by asi dymilo aj ked turbo tlac...

Co sa tyka zanasania DPF tak na nemeckych forach to viaceri merali cez diagnostiku, ze s 2t olejom v nafte sa preddlzuju intervaly regeneracie. Ja som toho precital kvantum z tych nemeckych stranok. Na miesanie do nafty sa odporuca polosyntetika JASO FC, ISO L-EGC. Synteticke 2t oleje s vyssou normo...

Ano, zinkove aditiva zanasaju vstreky, preto treba vyhladavat 2T olej bez zinku, napriklad ja som daval Addinol mz 406 a tam vyrobca udaval, ze je bez zinku. Co sa tyka dymenia, tak 2T olejby mal zlepsovat horenie a tym menej dymit.

Teoreticky asi ano, nedavno na sk-fore riesil jeden s 850 T5 problem so snimacom a blbol mu signal zo senzora otacok, takze mozno chyba kabelaze aebo samotneho senzora...Palivo dava?

jirka87 píše: ↑02 říj 2020 09:13
Fiat dával 2.0 pětiválec do modelů Bravo, a s upraveným zdvihem do Coupé a Stilo Abarth (tady ale pouze s příšerným automatem),

Tiez som si myslel, ze Stilo Abarth sa robi len s tym hroznym Seleshitom ( selespeed ) ale je aj Stilo GT a tam je HGT 5 val s manualom, ale je ich dost malo.

Jj, po tych cca 25 rokoch uz zacinaju hadice dost odchadzat, mne uz raz strelila hadica kurenia pri motore, nastastie asi 200 m od domu. Na radiator sa chystam tiez, pouzil si tie prilozene nove O kruzky na radiator?

Skus pozret aj Allegro, ja som origo Bosch MAF zohnal tam, bol o nieco lacnejsi, nez cez Ebay, udajne to bol diel s poskodenym obalom a prisiel mi v pytliku :D Inak tych vyse 200 Eur za Bosch MAF je riadna palka :o Funguje dobre. Roky som jazdil s lacnou vahou z ebay, islo to tiez, ale nie poriadne....

Tiez som dlho jazdil na lacnej vahe vzduchu, ale ked som teraz dal origo Bosch tak poznat rozdiel...tie lacne senzory za vela nestoja, ale ako nudzove riesenie stacia.

Taku Tatru som vzdy chcel, aj velku aj malu Tu foliu si daval sam? Treba ju nahrievat?