Volvoklub České republiky - fórum

Dobře. Teorie o vysokém daňovém zatížení mi jako důvod ve vztahu k té ceně zní poněkud úsměvně. Jako důvod vysokého daňového zatížení bych chápal třeba trh v Dánsku, kde jsou nová auta nesmyslně, extrémně drahá a i bohatí kupují ojetiny nebo menší auta.
Ale zkusme se na to podívat z opačné strany - výrobce. Pokud výrobce prodává v jednom státě (v rámci jednotného trhu EU) s vysokou kupní silou výrobek o 25 % levněji než v jiném státě Unie s nižší kupní silou (sic!), kdo tento rozdíl hradí? Jde to z marže výrobce? Pokud ano, jaké marže asi dosahuje, že se mu to vyplatí? To by potom znamenalo, že marže výrobce v ostatních státech mimo SWE je opravdu vysoká. Divné, divné...

Díval jsem se třeba na srovnání cen nových Fabií SWE x CZE a tam už je rozdíl spíše ve prospěch Česka. A např. v Bulharsku jako "nejchudším" státu EU je nová V90CC po přepočtu do Kč podobně drahá jako u nás. Akorát ti Švédové.

Prosím o vysvětlení někoho, kdo do toho vidí.
Jedná se mi o ceníkovou cenu nové V90CC T6 výbava PRO.

Dle CZ ceníku stojí 1 734 900 Kč. Dle SWE ceníku na domácí půdě stojí 524.900 SEK. při současném kurzu 2,46CZK/SEK to dělá na naše 1 291 000 Kč. Rozdíl tedy více než 400 tisíc, což je cca 25 % ceny.

Cena v SEK je již se zahrnutím jejich 25 % daně. Chápu, že SEK za posledního 1/2 roku oslabila o nějakých 10 %, ale stejně rozdílné byly i ceny modelových roků např. 2015.

Moje otázky zní: Proč je konkrétně tohle auto ve Švédsku o tolik levnější? Když bych zajel do Švédska, objednal ho u dealera, dostal ještě nějaké procento slevu, tak za nějakých 1,3MM Kč budu mít novou V90CC s bohatou výbavou. Je to reálné, nebo je někde "čertovo kopýtko"?
V příloze CZ i SWE ceníky...