Ja jsem nic nepridaval a ma V50 jezdila i pri 265tis bez problemu.

-30°C o vikendu u taty na farme a to "polovolvo" V50 1.6D startovala jedna basen na puvodni zhavicky z roku 2006 a naftu bez dalsich aditiv od Agipu, Diesel Tech (rok stary palivak, 25tis km)


Tatovu Alhambru 2006 jsme startovali hodinu

mr1 píše:Já se přiznám, že nevím co řešíte. Až mám 1000km najeto (a ručičku už skoro na červeným ), jedu pro dehet. Před tím tam natlačím pár panáků VIF/zimní, nahážu ty brykety do plnéch a jedu... Nikdy nikde za jakýhokoli mínusu sem neměl problém. Auto prostě naskočí ihned. Je možný, že je to tím, že má poměrně ho.no najeto? (asi 60tkm)

ja mam 180tis, beru jen naftu (co 20tis menim palivak) a nemam nejmensi problem

pokud jsou v te nafte opravdu cistici aditiva, tak zvysena spotreba pri prvni nadrzi je naprosto v poradku. (mel jsem to same pri prvni nadrzi u verva dieselu a potom i u diesel techu)

od cca pate nadrze jsem spokojen.

hayney píše:no tak to už teda vůbec nevim

proste to neres. naftu beres dobrou, tak proc si neuzivas jizdu s D5

btw: daval jsi si nekdy penu do vany? prazdna vana, striknes penu a napoustis vodu. vysledkem je napustena vena bez peny pokud jsi rukou vodu nemichal = doma pridane aditivum do nadrze - nulovy efekt

aditivum pridane do nadrze u CP se pridava pridava pri steceni z cisterny = zaruka mnohem lepsi miseni

btw2: existuji aditiva pro upravu melokuloveho napeti a tim se pridane aditivum u CP nesrazi napr. u dna nadrze.

jen pridavaji aditivum, ktere muze pomoci.
rozhodne je toto aditivum vice vyzkousene nez prilevani z lahvicek doma do studene nafty.

proto to delame.
jen cekal od vervy s vyssim cetanovym cislem o cca 14% nejaky znatelny vysledek
priznivec prilevani dalsich aditiv do paliva a oleje fakt nejsem

jasny. tim jsem chtel rict, ze je zbytecne brat drazsi naftu jen kvuli cetanovemu cislu. staci TOP Q nebo Diesel Tech.

verva diesel mi neprisel spatny, ale nepoznal jsem vyssi cetanove cislo v praxi.

ja uz na nej najel cca 10tis km.
kdyz jsem auto dovezl z francie, PP mel odchylku cca 0,5l, nyni po tankovani jen diesel techu cca 0,1l. - zajimave

starty i v -15 naprosto bez problemu, stejne tak provoz.

hayney píše:tak nám to tady nějak usnulo. tankuju stále verva diesel a vše šlape jak hodinky. budu pokračovat.
jen jsem tu registroval, že by se mělo občas něco přilejt na vyčištění palivové soustavy, co to?

to je zbytecne. verva diesel ma cistici slozky (stejne tak diesel tech)

spatne okamziky jsou jinde...rozhodne ne v autech a zubech. ale to je spis na PM.
no nic..lejte aditiva, ja nebudu a v 250tis km rozebereme sve V50-tky a porovname opotrebeni motoru.

pavluna:
O zuby se staram podprumerne(neco jako jen lit naftu do auta). pokud vytuhnu u programovani, cistim az rano v zivote jsem nepouzil zubni nit, ustni vodu. je mi skoro 28, nemam ani jeden zubni kaz, plombu, zubni kamen a zuby mam bile a z ust mi netahne

tak konecne nekdo dejte realny dukaz, ze aditiva aktivne pomahaji a diskuzi ukoncime.

absolutne nemam problem uznat, ze aditiva pomahaji, ale zatim mne nikdo nepresvedcil. ani praxe.

PS: znamemu odesly vstriky po 20tis na TDCI. tankoval OMV a pridaval aditiva. (novy vuz)

zachranilo? jak? dej dukaz co by se stalo bez aditiva.

nerekl jsem, ze se jedna jen o sluzebni vozy!
o vozovy park se starame stejne bez vyjimky. kvalitni olej, filtry. aditiva jsou stejne zbytecna podle VS profesoru. nicmene, i placebo pomaha

zkusenost:
6 aut, v kazdem najeto od 100tis do 340tis bez aditiv. Do ted nebyl zadny problem.