Žádný bufík dva svetry !!

Prostě když jde teplota venku pod 6 stupnů tak se po startu motoru po chvíli spustí bufík a jede dokud se motor neohřeje nebo dokud ho nevypneš ten motor ! Prostě automatický předehřev mělo kromě aut z Itálie skoro každé a sem tam někdo i možnost časování a přímého startu navíc

Co si třeba přečíst příručku k autu ??

Skončím v práci jdu zapnout bufa jdu se převléct 10-max15 minut v autě teplo odjíždím. Při těchto zimách jsem to udělal asi 12 krát tady na moravě nebylo víc třeba. Ale hodinu ho nechat běžet je blbost třeba z pozice baterky a taky co zhoří nezhnije !

Tod2 píše:180 hodin, to je slušná porce

No nevím kdyby běžel hodinu denně tak zima 180 dni nemá ???

A to je tak složity zkusit chytit na hadici k chladiči jestli je teplá nebo studená ?

raolsa píše:Klesnout z 90 to nesmí, jinak je termostat špatný.

No možná pokud ma na plno ventilátor tak by mohlo

Z toho plyne jiné ponaučení neser se do toho když to funguje !!

A pokud máš origo nejlepší je si přečíst příručku k autu !!

hajnej píše:Přátelé, zapněte si cvičně bufíka a nechte ho dokončit celý cyklus. Prospěje mu to a navíc zjistíte, jak na tom jste, at se pak nemusíte válet pod autem v zimě. Kdo má přímý start, ví jak na to (jen si vypněte vnitřní ventilátor). Kdo nemá přímý start ani diagnostiku, kupte si mražený hrášek, připevněte sáček na pravé zrcátko dolu na čidlo, zaizolujte nějakou dekou nebo hadrem a čekejte až teplota spadne pod 7°C. Pak nastartuje motor a s vypnutým větrákem kabiny opět nechte ohřát motor.

pokud zapneš přímí start tak si to stejně ventilátor na první rychlost zapne samo a v těchto vedrech bych ho ještě netrápil

Vodní pumpa bufíka

marekl píše:Bufík se zřejmě vážně bloknul, dnes jsem byl na diagnostice a v paměti závad byly následující chyby:

1/3 U1D11: Komunikace s modulem předehřívání paliva (CPM). Chybějící signál

2/3 C1F36: Snímač plamenů. Zkrat na zem

3/3 C1F50: Termostat přehřátí. Příliš vysoký signál

Po smazání závad bufík naskočil, 2 minuty běžel a zase se vypnul. Nějaký nápady? Čas na řešení bude až v pátek. Díky

A když jsi měl k tomu připojenou tu diagnostiku tak si mohl rovnou vyzkoušet nějaké komponenty.

marekl píše:Zablokování mě taky napadlo, ale je to možný, když 10min zpátky ještě krásně zapálil? Ke třem nepovedeným startům snad nemohlo dojít.

Holt zařídím diagnostiku a budeme vědět víc, ale kdyby někoho něco napadlo, pište.

Zablokovany nebude zapni ho a čekej třeba nemaká vodní pumpa jak má a přehřeje se ?

hajnej píše:

Corek píše:Udává se u ní životnost, potom prý už nemá tak dobré antikorozní účinky.

Jo taaak. Koroze, já myslel jen mrazuvzdorné vlastnosti.

A právě proto jsem to tu už několikrát psal nedal bych si do auta nic jiného než origo volvo !!!

A byla to vůbec chladící voda ?? nebyla to natečená nafta ?

pak ten zvuk hluk vzniká tím hořením jelikož na fotce tvého bufa ta vrtulka vypadá hodně divně ta nazelenalá jakoby urezlá !!

martinopel píše:

marekl píše:Super, spíš jsem měl na mysli výměnu, ale budiž.

Mám ještě kontakt na člověka, co v okolí opravuje topení Webasto a Eberspächer, tak to kdyžtak vezmu k němu.

Nepomůže Ti,protože Eberspacher ofiko nic nemá a neofiko taky ne.

našetři korunky a kup ve volvu komplet nový střed a zabiješ tím několik much jednou ranou ! Dával jsem ho bratránkovy na S80-ku asi před třemi lety stál asi 9000kč a když se domluvíš dají Ti slevu a nebo to vymění -25% a máš na pár let klid ! Stejně nechápu že mně i desátou zimu funguje

Markus94 píše:Ahoj, chtěl bych se zeptat na to přídavné topení nebo co to vůbec je. Výfuk mám pod předním nárazníkem také, ale neřekl bych, že to vůbec něco dělá auto nemá žádný ovladač na komunikaci s tím zařízením, navíc bych ani neřekl, že by se zrychlilo ohřívání motoru nebo foukání teplého vzduchu skrz topení. Co to tedy je? jestli to je rozbité proč palubák nehlásí chybu?

Je možné že to než se to pokazilo sloužilo jako předehřev prostě po nastartování motoru se po cca asi 30 vteřinách rozběhne bufík a pomáhá ohřívat chladící vodu dokud nedosáhne provozní teploty. Je možný že ho máš pokažený nebo zablokovaný proto je v klidu. A toto se děje jen když je venku zhruba míň jak šest stupňů ! Nevím přesně ale zkusil bych po nastartování a cca minutě třeba na nějakou chvíli vytáhnout pojistku číslo jedna v motorovém prostoru třeba se odblokuje aspoň mně se to tak nějak po vedlo.

marekl píše:

karelvolvo píše:hodně odvážná slova !!

Proč?

Vyměnit ložisko ? a co třeba uhlíky a td ? ani ne do roka se v to hrabeš znova a to dmychdlo by mě zajímalo kde koupíš ? máme v rodině S80-ku asi 11 roků a asi před dvěma lety jsme to řešily vzali plus minus 8000tkč a koupili nový pajšl a zabili asi šest much jednou ranou !

marekl píše:Mám to u kamaráda - pokud to půjde, vymění jenom ložisko, pokud ne, asi nezbyde nic jinýho, než vyměnit celý dmychadlo

hodně odvážná slova !!

chviličku po tom jak naskočí tak zakouří spíš bíle pak už je to v klidu

Tak to dopadne když do toho hrabe kdekdo ! opravuji bufiky v kamionech asi 20 let zásadně dávám vžy vše nové , ale co mně třeba povídal jeden šetřílek co nechce dát za dmychadlo asi 3500kč a radši si takový malý motorek nechá někde převinout, zrepasovat a asi po šesté rozborce zborce zjistí že se motorek točí opačně a to musí bavit !!

Joemilionare píše:Uvidim zitra po praci proto jedu tak sem zvedav kolik tam necham predbezna cena byla 5tis pocitam ze dam 1550 po sleve 25% a cca 3-4hod praci tak kolem 4-5tis tam zustane
Ale zase buf pobezi
A otazka jak je to s tim cyklem
kdyz nemam sw a pojedu cca tech 2-10km jasny ze nechavam motor cca 30sec-1min dochladit diky turbu
Ale jak z im bufem nezablokuje se kdyz se nejak nedokonci ten cyklus
Kdyz ste tu psali ze by mel sam vyfoukat spaliny tak jak to je upresni te mi o prosim nekdo

Na nějakej cyklus zapomeň. Normálně zdechneš motor bufík se vypne vyvětrá a je to. Cyklus přerušíš možná tím že za chodu vytáhneš pojistku ale to je prasárna !

hajnej píše:No takový ty skákačky po městě, kdy se zapne a ty ho za chvilku vypneš. Ideální nahrát si ten soft na časování + přímý start. Takže automatická funkce zmizne a ty si bufík vodíš, jak chceš ty.

Zapomeň že ta automatická funkce zmizne !!!

Haben píše:tak s větrákem mi diagnostika píše to samé: Větrák - chybný signál - trvale. Když dám spustit akční člen větrák, tak se vůbec nerozběhne. Když dám spustit přímý start bufíku, tak se rozjede na 3 sec a pak se sníží otáčky, po chvíli se zase rozjede a vypne.
Že by opravdu špatný větrák? Prodejce mi tvrdil, že je ventilátor plně funkční.

Je funkční po připojení na 12 V !? Ale jak psal i martinopel i já musí být 100%-ní, originální ne nějaký podobný motorek !