Volvoklub České republiky - fórum

tak ja jste pokročili s tím problémem?

Viking píše:Ahoj, vše co tady čtu, je podobné tomu, co se stalo na mé 240.

Nejde nastartovat, při roztahování jen dlouho mrčela, po 10 minutách konečně naskočila, ale motor moc netáhl, jako by jel jen na tři válce.

Vyskouším vše, co je zde napsané, snad to taky klapne.

Mějte se a dbejte na své plechové mazlíčky.

napiš co máš za motor, to mě zájímá včem ten problém zase bude.

no jo už mam konečně muj motůrek zpět ve starych kolejích, nakládám tomu co to de, ale né zas tak moc. problém vyřešen-vstřik studenýho startu kropil do sání furt, takže se to dusilo-moc benzínu na malej poměr vzduchu, bylo toho trochu víc co sem prověřoval, třeba záhadná elektrika . konec dobrý všechno dobré

konečně sem ji tam dal, vypadá to snad dobře, ale ještě sem to pořádně neprotáhnul, tak nemůžu říct zdali je problem vyřešen.
pořád mám co :prace:

koupil sem origo pumpu pierburg podle čísla, ale neměl sem tento týden čas to ještě zkusit :prace:

dobře takže bychom mohli vyřadit regulátor tlaku a průběhovej vzduchovej ventil, kterej se po zahřátí motoru zavře. mam knihu od haynesa kde ty bary pro K-Jetronic jsou napsané. zkus se prosim kouknout do svejch not - porovnáme ty tlaky a pak se uvidí. tu origo pumpu sem vyndal a prozatim sem tam dal z 230F abych mohl popojíždět s autem a motor chodí dobře. ale origo je tam pierburg pro můj motor a všechny LH-Jet mají bosch. takže když dojde na :prace: tak bych tam dal samozřejmě origo, jenže stojí 9000kč . napsal sem něco k tomu tvýmu topení 091 koukni do sekce 700/900. zatim dík .

jo takze myslís, ze mam zkouset menit díly.ke tlakovymu regulatoru vede konektor, kdyz ho pri behu motoru vyndam nic se nestane i motor akceleruje bez váhání, ale toto jsem nezkousel pri jízde.ja jednotku nemam. mam akorat zapalovaci modul umísten na pravym podbehu v motorovym prostoru.

střílí to take obcas do vyfuku pri volnobehu jakoze předstih, ale pak se to uklidní. a na tři to jde kdyz na to slapnu a jedu treba do kopce, ja si myslim, ze je to pumpa. , tlakomer mam, ale nemam ''T'' kus - tlak nezjisten. predstih sem meril je napsan na 10 stupnu, ale ja tam musim mit 12 jinak to studeny taky nejede.mate jeste nejaky napady? zatim díky

ve dvojce mam B23E z ničeho nic mi netáhne motor jakoby se mu nechtelo jet do výkonu, vstřiky, svíčky, kabely, palivový filtr měněno před rokem. sání, klapka - vyndáno vyčišteno a zpět. vše ok až do ted.... motor jde občas na tři.obě benzinový pumpy dávaj, jenom hlavní je zřetelně slyšet snad víc než motor. motor má EGR a Pulsair system. může to způsobovat nějaká z těch třech posledních věcí? díky za radu.