Volvoklub České republiky - fórum

Nedalo mi a pozrel som, ako je to u nás. Bol som v januári. Dymivosť 0,81-vyhovuje, rozptyl 0,17 vyhovuje, predpis neuvádzajú.
Pri predošlých kontrolách uvádzali aj predpísané hodnoty, čo bola dymivosť 1,7 a rozptyl 0,5. Auto momentálne nie je doma, ale som zvedavý čo je na štítku. Mám RJ 15.8.

Máš V70 I alebo II. Mám sadu z V70 I a chystám sa ich vyhodiť. Látka je v pohode, lemn molitany sedákou sú vysedené. Airbagy sú OK.

Mám V70 zr.200 a zaslepený EGR cca 4 roky.. Subjektívne lepší ťah. Na emisnej OK. Po zaslepení som pokusmi skončil pri 4 x 5mm otvory v záslepke. Kontrolka sa rozsvieti len v mimoriadnych situáciách (dlhšie, pomaly po meste ) , pri normálnej jazde sama opäť zhasne. Toto je moja skúsenosť, ale dnes b...

Dovolím si polemizovať nad praktickosťou takéhoto návodu. Ak prídu záchranári k autu a odpoja akumulátor je pravdepodobné, že airbagy zostanú nefunkčné. Ak treba vyprosťovať hydraulikou je to skôr na skúsenostiach posádky ako o obrázkoch.

Ja som na D5 120kW z 2002 klímu neodpájal.

Ja som si tiez vyrobil zo zavitovej tice, ne jeden koniec navarena matka. Ako drziaky pruziny su kusky trubky s navarenym ohnutym klincom a srobuje sa to dalsou matkou. Praca s tym je o hubu ale zatial som to pouzil asi na 3 pary pruzin a drzi. Ja mám tyč M16 (neohýba sa) + trubka cca 10cm a na nej...

Gratulujem a ticho závidím.

Nemáme snímač obsadenia? Nemusel som to dosiaľ riešiť, len uvažujem.

Kupovali sme v piatok S60 D3, ktorá je ešte v záruke. Preverovali sme auto aj cez volvoservis, kde nám povedali, že na auto je zvolávacia akcia. Je potrebné vymeniť nejaký ventil klimy. Vraj pri vyšších teplotách nejak blbne.Auto ešte nie je doma.Neviem, či je toto tvoj prípad, ale možno pomôže.

Matador? Pre seba určite nie!!!! Pri mojom veku pár skúseností mám. Jediné konštatovanie - kostry sú úplne, ale fakt úplne na prd.
Výnimky potvrdzujú pravidlo.

citroen ami?

Môžeš pridať ešte dva.
Ker - 2x

Glycerín z lekárne naviac obnovuje pružnosť gumy a zaceluje mikropraskliny.

Mal som podobný problé. Jednoznačne origo diagnostika. Inak len hádaš.

Prosím o radu. Šli by namontovať sedačky z V70II do V70I? Aká úprava by bola potrebná?
Dík.

Prepáčte, ale neviem sem dať obrázky.

Mám jeden EGR naviac. Odfotím a zavesím to sem.

Keď otvoríš kapotu, tak na ľavej strane za motorom pri medzistene.Nedá sa to pomýliť. Dá sa použiť aj z 850 TDI, je kratší a lacnejší.

Nazdar volváci. Závada odstránená. pridávam popis. Auto normálne chodilo až dovtedy , keď som mu dal na štvorku cca 4000ot. Vtedy zacukalo a strácalo ťah. Na lahký plyn išlo vcelku normálne. Po pár km sa rozsvietila diagnostika motora. Po príchode domov a kontrole som zistil neznámy kovový štrkot z ...

Keď ja som presvedčený, že je to mechanická závada na čerpadle. Súvisí to s tým plechovým zvukom v čerpadle, ktorý tam nemá byť.
Dík za záujem

VOLVO V70 2,5 TDI, D5252T r.v. 4/2000. Poraďte kde zohnať nejaký návod na opravu vstrek. čerpadla. Rád by som si to pozrel, kým sa do toho pustím. Privítam aj možnosť rozobrať nejaké nefunkčné. Môj má problém ísť do ťahu a potom v ňom niečo štrká. Štartuje OK, na malý plyn ide, len ho nesmiem tlačiť.

Ak si chceš byť istý ako Ti to čadí, tak mu najskôr vyvetraj komín. Vyber si cestu, kde to môžeš podržať na 3 alebo 4 na 4000-4500 otáčok a ak je OK po chvíli čadiť prestane. Ono totiž nemáme dôvod takto to točiť a potom je plný komín sadzí.

Nefunguje výveva tak, že po dosiahnutí podtlaku v posilňovači bŕzd ( pri dobrých ventiloch vákuovky) zostane piest s me mbránou v spodnej polohe? Ak ano, potom jediná voľná súčiastka je trn medzi vačkou motora a piestikom vakuovky. Z tohoto mi vychádza , že klepe trn. Toto potvrdzujú aj moje skúseno...

Tá moja má teraz 260tis a palubák používam ako diagnostiku motora. Podľa neho trvalý priemer 5,5 . Studený po rovine v 80-tke spoľahlivo pod 4. Pokial je to takto viem, že motor je Ok. Chorvatsko- madarsko mimo dialnice, po Karlovač dialnica a dalej cez Plytvice až na Makarsku a späť so štyrmi ludm...

Tá moja má teraz 260tis a palubák používam ako diagnostiku motora. Podľa neho trvalý priemer 5,5 . Studený po rovine v 80-tke spoľahlivo pod 4. Pokial je to takto viem, že motor je Ok. Chorvatsko- madarsko mimo dialnice, po Karlovač dialnica a dalej cez Plytvice až na Makarsku a späť so štyrmi ludmi...