Volvoklub České republiky - fórum

saabik píše: ↑20 lis 2022 15:10 Můj nesplněný sen...

máš nejvyšší čas, ceny už poslední 2-3 roky začali docela růst, hlavně teda kabroše a HOT turba, níž to už nepůjde. Proto jsem si taky řekl, že buď teď nebo nikdy (alia až budu velký a budu mít hodně peněz)

Ondra. píše: ↑20 lis 2022 14:56 Lucky bastard, ale musim uznat ze jsem nikdy nemel odvahu si OG poridit

moc taky 900tku neznám, takže jsem vybíral primárně funkční kus, který pravidelně jezdil. a budu doufat, že to bude OK. první delší jízda zatím odhalila jen pár drobností, pár dalších vad bylo komunikováno i prodávajícím, ale zatím mám z toho dobrý pocit.

je to jeden z posledních ročníků - 1992, dvoulitr LPT alias nízkotlaké turbo, 104kW v manuálu. Plán je přes zimu detailně zkontrolovat technický stav a vyladit případné nedostatky (normálně jezdí, svítí, brzdí, houká, stěrače stírají, ale tak přece jen je to 30 let staré auto s 270tis KM, takže pro jistotu) a pak se postupně bude ladit i do co nejlepšího optického stavu

první delší jízdu zhruba 150km jsem si parádně užil, je to prostě ještě auto, které se musí řídit.

člověk se nudí, medvídci mýval jsou rozkradení, tak co si vymyslí? 900 nápadů a ani jeden rozumný

tak ještě předminulý týden jsem využil hezké počasí a celé stádo sobů dostalo péči:

- Turbo X umyto, kůže naimpregnovaná a uloženo k zimnímu spánku

- dědek Sport Sedan - když se umyje, tak pořád vypadá celkem k světu. na to že mu bude příští rok už 20. každopádně letos věrně slouží, prakticky jen běžná údržba, a to tam za chvíli padne 300tis KM. povedlo se mi vyměnit řidičovu sedačku, která se už prodřela a oprava nebyla rentabilní. Takže z anglána na díly jsem vzal obě přední, budou aspoň náhradní díly do budoucna. Nebylo to jednoduché je sehnat - když už byly hezké světlé (které jsou samozřejmě vždy nejvíc opotřebované), tak buď byly z kombíku a jiný tvar, nebo aerovkové ale bez vyhřívání... a jak si člověk na vyhřívání jednou zvykne, už není cesty zpět. Šedé nejsou problém, těch je hafo, v hezkém stavu, ale mě se tuze nelíbí... Resty z letoška - kosmetika. Už loni škráblé lízátko vepředu jsem letos ještě víc vytunil, a přidal škrábanec i vzadu. Je to sice staré auto s velkým nájezdem, ale prostě ho chci mít v cajku, takže se to bude řešit.

- Sport Combi - letos taky v rámci možností ok, odešel jeden nivomat vzadu, naštěstí v servisu měli jeden použitý na skladě, protože jinak prý nové už prakticky nejsou, a když tak za dardu. Plus se vyměnili přední pružiny. Jo a málem jsem zapomněl - dostal Maptun stage 1, tj. jen SW. Je to plus 15k a 70Nm, živější a bezprostřednější reakce hlavně v nižších otáčkách, zatím jsem s tím najel jen pár KM, ale líbí se mi to

auto je ze Švajcu, takže to spíš opticky nějak lehce zkresluje na tom slunci. Ale abych řekl pravdu, ani nevím, jestli byly zadní světla u US verzí nějak jiné (u předních byly žlutě směrovky, ale ty si taky pamatuji jen u před F/L verzí)

Takže s Turbo X jsem najezdil pár (skutečně zhruba 2) tis KM a baví mě to neskutečně. A při klidné jízdě na jednom srazu po prázdných okreskách začínala průměrná spotřeba osmičkou!

Každopádně proti klasické Aero V6 mi přijde, že má jinak namapovaný motor, protože je živější a rychleji reaguje na plyn. Automat je taky jakoby jemnější (rozdíl v nájezdu zhruba 60tis km)

Zatím teda dostal komplet detailing s keramikou - v rámci možností (už bylo lakováno na několika místech + škrábance z provozu) je výsledek výborný. Doladilo se pár mechanických drobností, z nich nejvíc starostí dělalo cukání pod plynem - po výměně cívek to teď jezdí hezky (stejný problém jsem měl na jaře na Aerovce). Zůstává doladit lehce roztrženou sedačku řidiče s ošoupanou bočnicí a po posledním srazu zazimovat

https://kuko28.rajce.idnes.cz/Turbo_X/

takže je "doma", zatím prvních pár fotek

pár detailů:

Saab 9-3 Turbo X Sport Combi, 2008, 4x4
motor - 2.8T V6, 206kW/ 280k
převodovka - 6st Aisin
nájezd lehce přes 160tis Km

Turbo X byla speciální edice na úvod F/L 9-3-ky v roce 2008, bylo to připraveno na "oslavu" 30let turbo motorů v Saabech. Vyrobeno jen 2000 kusů, mix sedan/ kombi, manuál/automat. Barva speciální černá (jediná možnost), interiér černá kůže (jediná možnost, ale mohla být i verze premium s kvalitnější kůži, samozřejmě taky černá), speciální design kol (18´nebo 19´), speciální optipaket, hranaté koncovky výfuků (ostatní modely mají vždy kulaté).

Upřímně jsem pokukoval po 9-5NG, a spíš po 4 válci. Jednak kvůli ceně, jedna V6 už mám a nepotřeboval jsem ho za každou cenu. Každopádně NG nejsou a nebudou, ceny už loni byly docela vysoké (a drží se) a letos to ještě vyrostlo. A protože jsem starý, líný a zpovykaný, podmínka byla samozřejmě automat, což malý výběr ještě více komplikovalo.
No a David loni přivezl Turbo X, prý pro sebe. A pak zanedlouho ještě další. Přesně podle mého gusta, kombi + automat. Takže občas jsme prohodili řeč, ale bral jsem to spíš jen tak nezávazně. No a začátkem ledna jsem tam byl něco řešit na kombíku, a ptám se že co Turbo X, jestli už je ready na prodej (aby nestála řeč, nechtěl jsem kupovat). A už jsem měl klíče v ruce a prý ať se jdu podívat, že už jen ladí pár detailů a auto je skoro připravené. Abych to zkrátil, slovo dalo slovo a za 2 dny jsem posílal zálohu.

Auto je zatím schované v jednom skladu na nejmenovaném místě pod plachtou (ve společnosti několika zajímavých youngtimerů ze 70/80tých let) a čeká na lepší počasí. Bude to auto pro radost na letní sezonu, víkendy a srazy. Žádné úpravy neplánuji, chci zůstat plně v originálu. V rámci Turbo X je to spíš teda socka - obyčejná kůže, kola jen 18´, infotainment základní (bez velké obrazovky), ale s tím dokážu žít. Důležitý je technický stav, který je velice slušný. Jeden bok byl lakován, protože majitel ve švajcu vzal zjevně nějakou dřevěnou zídku/ plot, viděl jsem foto.

Takže až se vyčasí tak si s ním trochu pohraju - vyčistím pořádně interiér, nechám spravit řidičovu sedačku (na sedáku asi 5cm protržení + klasicky ošoupaná bočnice a puštěný šev), rozleštit a zakonzervovat lak a pak si užít nějaké srazy a výlety.

no jen fakt v hezkém stavu, relativně malý nájezd. Bude to jen hračka na léto.

tady se nic neutají, jste fakt hrozný drbny!

a samozřejmě máte pravdu

Záloha složena, předprodejní servis domluven, vyřešit papírování a snad za dva týdny se bude aktualizovat galérka

Tak pánové, sny se mají plnit i po Vánocích, a já už co nevidět budu mít X-faktor

Tož LPG má dvě jasná pravidla:

1. dát to udělat někomu, kdo tomu rozumí (to jest nehledat nejlevnějšího garážového Pepu)
2. zaplatit si kvalitní systém, který si bude s motorem rozumět

Takhle to mám i u druhého Soba už 6 let a 140tis KM (bezproblémových) a teď to vypadá podobně.

Motor pak na přání samozřejmě vyfotím . Pro plynaře to musela být trochu fuška, ta V6 je tam napasovaná na fest, ale zvládl to.

Jediná estetická chybička (když nepočítám věci na motoru) je plnící hrdlo v nárazníku. Saab má prostě úzký prostor kolem benzinového hrdla a nevejde se to tam...

A ten pocit, že neplatíš spotřební daň je prostě k nezaplacení

díky pánové

LPG - do Turbo X bych to nedával, ale tohle je ve finále prostě jen "obyčejné" auto. No a já naftu nerad, a kilometrů prostě točím dost a dost, no a milionář ještě nejsem, takže prostě tak

David byl skvělý, vše proběhlo hladce. Taky jsem ho na to připravoval několik let, že tohle jednou nastane

Paradoxně, čím mám silnější auto, tím pomaleji jezdím. Jestli to nakonec nebude tím že stárnu, pardon, zraju

"Sny se mají plnit o vánocích" jak se zpívá v písničce, v mém případě spíš teda "po 12 letech"

Takže abych to zkrátil, mám V6! Konrétně Saab 9-3 Sport Combi 2.8T V6 Aero XWD

Když se na podzim 2008 ukázal F/L 9-3 byla to láska na první pohled. A postupně to směřovalo k V6 + automatu + kombi. Nic z toho nepotřebuji, ale prostě tak nějak se mi to líbí.

No a letos se konečně ledy hnuli. Na jaře, ještě před lockdownem jsem postupně začal hledat. Chtěl jsem si ho nechat dovézt přes Davida Bubníka, ať nekupuji zajíce v pytli. Bohužel mně moc nepotěšil - prý benziňáky skoro vůbec nejsou, natož V6. Objevila se sice jedna krásná černá Aerovka kterou čerstvě dovezl, dokonce s Hirschem, ale jen čtyrválec 2.0T. Chvíli jsem váhal, ale věděl jsem, že stejně budu tíhnout k V6, že si raději počkám.
Takže jsem začal sledovat inzerci docela pravidelně a fakt bída. Reich, Švajc, Švédsko, Holandsko... Za malý peníze pár vylítaných kousků, hezké kousky za nesmyslné peníze. A nic mezi tím. Až jsem začal litovat, že jsem nevzal aspoň tu černou Aerovku...

No a pak najednou začátkem prázdnin nastal den D. Sedím v práci na nudném meetingu, pustím si mobile.de a tam vyskočil šedý kombík. Technicky odpovídá zadání, cena slušná, popis taky celkem důvěryhodný. Akorát ta barva... No ale prostě není čas hrát si na hrdiny. To byla středa.
Otravuji Davida na dovolené, jestli by na to nemrkl. Ten maníkovi hned i volá. Prý dobrý, nemá turecký přízvuk. Auto je Reichu, hned přes jezero se Švajcem. A vlastně je to švýcar, který maník akorát čerstvě vykoupil, takže ještě jednodušší administrativa v rámci EU. Maník obratem posílá i nějaká videa, k autu je serviska, prostě vypadá slušně.
Po víkendu David vyráží pro auto. Maník je prý trochu specifický, takový všude byl, všechno zná, ale jinak dobrý. Pár drobností (prasklý přední nárazník, lehká koroze na blatníku), jinak jen běžná parkovací lišej (ale na ten věk spíš málo). Jinak jezdí OK, turbo turbí, automat automatkuje, brzdy brzdí, interiér není žumpa, všechny hejblátka fungují, kožené sedačky nepotrhané. Nakládá. A další středu je auto doma, teda v dílně u Davida.
Kromě běžného servisu (oleje - motor, automat, haldex) a celkové kontrole nachází v podstatě jen lehce prosakující vodní pumpu, která se rovno vymění. Ještě něco vrže vepředu na podvozku, ale nemůžou na to přijít, je to sporadické. To pořešíme na podzim. Já se to taky snažím lokalizovat - silenbloky, uložení tlumičů? Jak by řekl kolega, dej si hlasitěji rádio a máš vyřešeno...

Dovolte abych teda představil dalšího Soba, kterého ještě spoznávám, ale vím jistě, že jsem udělal správně:

Saab 9-3 Sport Combi Aero, první registrace 12/2008, takže by to měl být MY09
Motor 2.8 Turbo V6
Výkon 206kW/280k
Převodovka automatická Aisin 6st
Pohon 4x4 XWD (je to Haldex, tuším 4.generace)
Najeto při koupi 183tis Km, serviska k dispozici
Auto má víceméně plnou výbavu (pro tento model) - chybí tuším snad jen natáčecí bixenony (ale nevím, jestli už vůbec byly pro tento MY), střešní okno a nic dalšího mě nenapadá, možná ještě vyšší řada sterea/repráků

Vzhledem k ročním nájezdům jsem už přestavěl na LPG ať mě to nesežere za živa, stačí že to žere trávu/děti/cyklisti u silnice. Zatím se s ním sžívám, užívám si automat, s respektem ovládám plynový pedál, bo když to nakonec fakt podřadí, tak to jede slušně. Zbývá doladit pár výše zmíněných bolístek, možná časem pořešit kosmetiku a pak už jen vychutnávát zvuk V6. (off record - Volví pětiválcová atmosféra má o fous lepší zvuk)

pár fotek zatím zde

https://volvoblack.rajce.idnes.cz/Saab_9-3SC_V6/

dostalo by LPG dietu, ale spíš teď než do auta musím dávat peníze jinam. ale až v práci zjistí, jaký jsem key talent a budu mít peněz jak šlupek, tak šestiválec bude!

ano, stěhuje se do západního rajónu, akorát nevím jestli ho ve VRZČ přijmou - jsou to prý docela puritáni přes krabice

bohužel na Turbo X z toho nepůjde ani koruna. Raději ani nechci vědět, co si za to ex pořídí, bohužel Volvo to asi nebude...

problém je v mém aktuálním sobovi - prostě mu nic vážného není, jezdí, troubí, stírá a není důvod ho měnit. Myslím racionální důvod. A při těch cenách sobů by to ani ekonomicky nedávalo smysl.

tož po pěti letech jsem bez Volva. Novému majiteli černého nafťáka přeji hodně spokojených kilometrů a ať věrně slouží.

Byly to krásné roky, budu vzpomínat jen v dobrém. A jeden nikdy neví, možná někdy zase pět válců u mně zakotví...

A teď ta horší správa - nezbavíte se mě, pořád tady budu smrdět a občas otravovat se Sobem

tož pár novinek k Saabu

minulý týden jsme dosáhli hranice 200tis KM, a symbolicky asi 200m od baráku

[img]http://s9.postimg.org/81a4g9ixb/200tis_KM.jpg[/img]

a když už tady máme to jaro, tak jsem ho trochu dal do pucu. umyl na co jsem dosáhnul pod kapotou od bordelu ze zimní údržby, umyl a naleštil kastli, pořádně vysál, vytepoval koberečky a naimpregnoval kůži.
jarní servis snad proběhne tento týden, nedávno se odporoučela baterka - byla ještě původní, takže vydržela 12,5!!! roku. prosakovali i nějaké hadice v chladícím okruhu, taky opraveno. Přezuto na zánovní Good Yeary, mám je poprvé, zatím spokojenost.
Zbývá vyřešil nějaké podivné vrzání někde zespoda, na funkci to vlyv nemá, ale mezi písničkami to je slyšet a s..e mě to!

[img]http://s9.postimg.org/xekxedr0v/P1010204.jpg[/img]
[img]http://s21.postimg.org/63st92m8n/P1010205.jpg[/img]
[img]http://s28.postimg.org/mtmi8llrh/P1010206.jpg[/img]
[img]http://s30.postimg.org/7ye41dbsx/P1010207.jpg[/img]
[img]http://s14.postimg.org/6ug62y9ox/P1010208.jpg[/img]
[img]http://s22.postimg.org/kfot7u5sh/P1010209.jpg[/img]
[img]http://s21.postimg.org/nx1cdnmdz/P1010210.jpg[/img]
[img]http://s22.postimg.org/iue4trky9/P1010216.jpg[/img]

Díky, kola jsou fakt zajímavý, často se nevidí. Nejdřív mi přišli podivné, ale už se mi zalíbili.

Nejspíš budou některé fotky už kvůli stáří neplatné. Měl jsem to po různých serverech, něco pořád jede, něco ne...

Každopádně na stříbrné BSR zachvíli dostaneš z Náchoda fotky po znovuzrození ne?

Tož je doma, náhrada za ztotálkovanou atmosféru, první nafta.

Koupeno přes fórum, tímto děkuji Ghirgi-mu za perfektní, seriózní přístup a trpělivost.

Ve skratce - V70II, 2005, D5 120kW automat

[img]http://s15.postimg.org/uxnmz7ebf/P1010122.jpg[/img]
[img]http://s11.postimg.org/ql82i4f1f/P1010123.jpg[/img]
[img]http://s30.postimg.org/iwab9osw1/P1010124.jpg[/img]
[img]http://s22.postimg.org/wrsy92c6p/P1010125.jpg[/img]
[img]http://s12.postimg.org/q7th5j7yl/P1010126.jpg[/img]
[img]http://s18.postimg.org/ymu6x4rdl/P1010127.jpg[/img]

jsme v kontaktu

prý měl zájem i někdo ze severozápadu, ale je zmlsaný a chybí mu v tom nějaké nepodstatné blbosti jako ovládání v elektrice i u spolujezdce. nevíš kdo by to mohl být?

opravit by to samozřejmě šlo, ale jak píšeš, neumí to každý Pepa v garáži s autogenem, musíš mít na to technologii. A ta stojí prachy. Pojišťovna by to samozřejmě neskousla, páč jen výměna plechů + disky + pneu jsou skoro na totálku.

a potřebuji hlavně druhý auto co nejdřív a ne řešit několik týdnů opravu, přepravu auta, shánět díly a prachy...

tož výkonově by ta černá bestie manželce akorát sedla ale primárně hledáme velké (ideálně kombi), automat, nafta (kvůli vyššímu nájezdu, jinak by mě do toho nikdo nedostal)

zvažují se nějaké 9-5, i starší V70, uvidíme co dostaneme od pojišťovny a jak moc se budeme moci odvázat

bohužel na turbo X nedosáhnu, česnekáč už Aerovku taky prodal...

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=97&t=52995

tady je co zbylo k dispozici...


je to přes GENERALI, problém je že tyhle atmoféry po F/L prakticky nejsou, budeme se snažit samozřejmě vybojovat co nejlepší cenu, to auto bylo v supr stavu, pravidelně servisované, i opticky velice zachovalé. Taky jsme ho kupovali před 4 lety za cenu nové Fabie... Nedělám si iluze, že pojišťovna to bude hrát na co nejnižší cenu.