Volvoklub České republiky - fórum

Zatlumena karoserie

focení vloni začátkem léta ve Slavkově a

Přidáno za 2 minuty 22 sekund:
Jedno vánoční focení před barákem

Jedno nové retro focení v Brně

vyleštěno....

Vlajkonoš má zgenerálkovanou automatku a vyčištěné vstřiky a hlavně vlajku a bude se instalovat houkačka k majáku

Po case pisu zas neco o TE... Mam hotovy vyfuk, elektricke zapojeni, maják, audio, zasite sedacky...
Auto je nyni na repasi automatu a kontrole vstřikování... A taly tam vratim puvodni predni pruziny, aby to nebylo z kopce

ano, ale za to může ještě minulý majitel. Má to jen drobný háček, že je to ta novější s větším hrdlem, protože ta stará co sem patří už se nedá koupit. Ale je to v pohodě. Upravili to a funguje to a není v tom 20 let starý binec, jak jsem měl v 265.

Tady je Vlajkonoš na zvedáku. Daval se novy vyfuk, ale bude to prodlizeni chtit jeste doladit u vyfukáře.
Fotka je jeste s původním prvním dílem...

Mas SZ

Ty jsi šikula. Proc mi to strejda google nenabidnul?
500 SEK je teda dost peněz, ale nerostou u cesty.

ne tamto, ale toto:
https://classic-volvo.com/headlight-unit-240gl-1979-1980-17x31-right-side-no-longer-avai.html

ale levé. (i když oni nemají ani to pravé) a stačí mi sklo
Jedná se dvoužárovkovou variantu obdelníkového světla, běžně montovaného na volvo 260 do roku 1980

Auticek je vsude hromada, ale najdi mi svetlo

pravé mám dvě

Svetla pro dvě H1 mají jiná skla, nez totožná světla pro jednu H4. Takže hledám jehlu v kupce sena

no to že šilhají je samozřejmě špatně

Begi píše: ↑26 říj 2020 11:01 Karle to je krasa. To ma tiez tie lampy co boli na americkych bertonkach?

Lampy to má klasické evropské pro model 260 (dvojžárovková verze H1)
(sháním levé sklo - Cibie, Made in France)

Warcz píše: ↑26 říj 2020 16:10 Pěkný stroj. Co v tom je za motor, spotřeba, výkon, váha ? Vypadá to fakt luxusně.

Motor PRV 103KW, převodovka - 3 st. automat BW-55, váha 1635kg, spotřeba - nikdo oficiálně neví. Neudávala se.
https://www.carfolio.com/volvo-264-te-226248

Petr Marek píše: ↑26 říj 2020 15:49 Také jsem si jich všiml, ale taktně jsme pomlčel a jen jsem si pro sebe říkal: "tak ty by letěly!!"

Proč by letěly....? Já koupil auto bez nich a byl jsem rád, že jsem je sehnal . Originál z fabriky se na přání dávaly a zde byla zástavba, jen v Reichu kdysi kdesi zůstal nárazník i s mlhovkama. Tak Helmut koupil nárazník nový, ale pod ním koukaly jen dva dráty. Sehnal jsem mlhovky Hella, ale dávali se tam taky Bosch.

standa píše: ↑26 říj 2020 15:24 Krása!
Nemohl jsem si avšak nevšimnout těch křivě namontovaných mlhovek Jsou ty mlhovky upevněný na pístnicích nárazníku takovejma patentníma zahnutejma plechama, co se zaháknou do sebe?

Ano, přesně tak. Použil jsem tento originálně vypadající patent pro uchycení na držák nárazníku. Jde to do sebe dost blbě a při přitahování se mi jedna pořád uhýbá do strany. Dnes jsem to ještě trochu poladil. Ale Hella - svítí dobře.

Tyto ročníky vyráběl ještě Bertone v Itálii

sedadla jsou hooodně pohodlná a to i ty vepředu

můj Vlajkonoš přitom ještě v lednu vypadal takto...

xSam píše: ↑23 říj 2020 08:40 S tim bych chtel parkovat v centru Prahy:-)
Samozrejme moc pekny.

Soudruzi s tím běžně parkovali v centru Berlina, tak co by ne v Praze
Delam si srandu, ja bych asi taky nebyl nadšený parkovat to někde v centru Prahy, ale je to taky o zvyku...

A z mobilu... možná i hezčí. Příště snad už vyberu lepsi místo než zahradu...

Kdo chtěl nějaké fotky tak zde něco z dneška. Auto mám řekněme hotové (co Jojo... ). Chybí mu pravá kapsa dveří a žerď na vlajku - oboje nesehnatelné, na obojím se poooomalu pracuje. Dnes jsem se konečně i svezl. A bombaaaa. Už se těším, na jaře udělám testaci a STK a hurá pro papíry. Teď na zimu to nemá cenu. Je Korona nuda, tak jsem to alespoň vysál a naleštil...

Jinak jsem zjistil že se jedná o jeden z dvaceti 264TE určených pro nejvyšší představitele vlády DDR. Sám Honecker tehdy prý k dopravě užíval prodloužený Citroen CX Pallas, ale foto jasně ukazuje, že volvem jezdil taky. Které konkrétní ministerstvo vůz vlastnilo nevím. Minulý majitel mi psal, že se neví, jestli tyto vozy používal vždy jeden člověk, nebo byly k dispozici komukoli z vlády ,když prostě bylo potřeba.
Vládní výbavu, (jako telefon, vysílačku, ledničku, počítám, že asi i modrý maják) si bohužel soudruzi v NDR nechali už v roce 1990, kdy šlo auto do soukromých rukou.