Volvoklub České republiky - fórum

to je paráda

hele ... pochlub se interierem, ten by mohl být u Inscription celkem porňózní A jestli se právně dívám - kola jsou 18" Eudora

taks nakonec koupil? Congrats

to mi bohužel jasné, že přesednutí z Volvo nebude úplně bezbolestné. Volvo seslím se jiné nevyrovnají.
Já už i uvažoval o tom, že si u Davida koupím nějaké torzo Volvo sedačky, nechám jí přečalounit, naroubuju na ní podvozek z kancelářské židle a konečně budu mít kvalitní sesli k PC Ještě k tomu připojit loketku s držákem na nápoje a bude to dokonalé

wickey píše:nebo proto, ze takove neexistuje

není možné, dnes a denně slýchám - kdyby jsis koupil škodovku, tak tyhle problémy nemusíš řešit a kdyby přeci jen ano, tak za desetinu ceny

Van Helsing píše: V pripade el.zyx by som rozmyslal nad dvoma varianami:
1. Auto si nechat lebo som do neho zainvestoval uz x penazi a viem co je na nom vymenene. Stale je tam sanca ze sa nieco pokazi no myslim ze ta je mensia ako bola pri kupe auta.
2. Auto predat aj za mensie peniaze a ist do starsieho Volva napr. S/V/C70 a v pripade ze sa nejake peniaze s predaja zvysia investovat ich do servisu alebo vylepseni noveho auta.

já jsem tvrdohlavej (asi jako spousta zdejších bláznů, co z vraků dělají leštěnky - nic ve zlém) takže volba nr. 1 s tím, že se auto překope od základu a snad se ta kurvítka postupně eliminují. Důležitý je, že to zatím jezdí i když palubák funguje spíš jak generátor chybových hlášení.

Van Helsing píše: Kazdopadne dufam ze na Volvo nezanevries aj po takejto zlej skusenosti

neee, ještě je v plánu S60R/V70R, V70 III 3.2 nebo S80 II 3.2 nebo V8 (to je plán tak na 10let dopředu). Až pak asi opustím Volvo(S60/V60 mě absolutně neoslovila) a pokud ještě bude existovat Saab, tak přejdu k nim ... aktuální 9-5 je libovka. Pokud ne, tak nevím ... možná Jaguar nebo Alfu. Spolehlivé auto z VW group bych si nekoupil už jen kvůli tomu, že bych neměl na co nadávat

se musím pochlubit ... dneska ani jeden error(pokud nebudu počítat hučící ložisko a drnčicí cosi okolo zrcátka spolujezdce) po měsíci a půl poprvý. Počítám s tím, že zejtra, aby se bilance vyrovnala, klekne minimálně převodovka

jakej tam máš vzduchovej filtr, resp. box? Origo, nebo od Evolve? Estli od Evolve - poprosím o foto

kahino píše:Začalo to udajnym upchatim vzduchovych hadičiek, potom tym ze sa nam do nadrze dostala voda, a to bola asi najvecsia chyba isiel som do servisu velkej spoločnosti v Nitre. Od vtedy DSTC, ABS , ložiská všetko mozne.

to vypadá, že se v tom autě hrabal stejný mechanik jako v mém. Já mám úplně ty samé problémy. Na výměnu podtlakových hadic se právě chystám. Počítám s tím, že některá z nich je přicpaná, nebo skříplá.

koch píše:

eLzyx píše:až tu budeš prodávat auto, tak ti to připomenu

ale to bych musel tvrdit ze ji ma ze jo... a to si nedovolim tvrdit, pac nemam plnou servisni historii jak dolozit...
muzu dat servisku se kterou jsem to koupil, ktera ma relativni vypovidajici hodnotu, muzu dolozit report z cebie, ktery ma jeste relativnejsi vypovidajici hodnotu a muzu dolozit a podlozit max to co jsem nechaval delat ja (vedu si zaznamy a odkladam faktury a zakazkove listy a proste vse...) kupujici to muze a nemusi vzit v potaz, rozhodne to ale neni plna servisni historie, koupil jsem ho totiz ojete... muzou, ale rozhodne nemusi a verim ze ani nejsou timto evidovane vsechny servisni ukony...

takže zase podle sebe soudíš ostatní. Ta S80 byla firemním autem ČEZ, takže servisní historii měla příkladnou, s tím že se do servisu jelo i jen když tam něco zabouchalo (navíc kterej magor by před prodejem dělal servis za 35 000kč). Jsem k tomu dokonce dostal i papíry o všemožných doplňkových pojištěních, škodách na autě, dostal jsem k tomu i CCS kartu s PIN kódem (bohužel byla už zablokovaná).
U S60 je potvrzená servisní historie servisní knížkou (a ověřením ve SvenCaru) v době kdy auto jezdilo jako služebák (ředitelský kočár), následně doložená servisní historie servisem (autorizák Toyota), kde to auto bylo až do doby prodeje servisováno.

koch píše: plnou servisni historii sere pes... se divim ze tim v dnesni dobe jeste nekdo argumentuje a total uplne se divim ze tomu jeste nekdo veri

až tu budeš prodávat auto, tak ti to připomenu

on mě štve i přístup autorizáku. Ví, že je s těma klapkama problém, ale problém zametli pod koberec. Když chci update SW, tak jen pod podmínkou, že budu souhlasit s tím, že když se jim klapka při update rozsype, tak si koupím za 17t Kč novou a oni to zkusí znova. Je mi z toho nějak

ad nejlevnější - u C70 i u bráchovo V40 2.0t mi tenhle přístup vyšel. U S80 to byl propadák (nicméně to zpochybňuje kvality plné servisní historie - takovou historii a péči jako mělo tohle auto tu mají možná jen auta u prvních majitelů a přesto se rozsypalo) a tahle S60 ... taky nevyšla podle představ.

Kdyby to byla nějaká stočená utahaná ludra, tak neřeknu ani slovo, ale takhle ... si prostě stojím za tím, co jsem napsal,.

ani jeden z vás to auto neviděl a soudíte ho? Plivat umí každej, ale pomoct nikdo. Kamarádíčkové.

Pokud vím, tak nejsem sám, komu se S60 takhle rozpadala. Jedna se tu v bazaru porcuje na díly - majitel opravu vzdal.
Stačí se pročíst fórem a jednotlivý závady, co tu popisuju, najdete v několika exemplářích. Nebo mi chcete říct, že tu nikdy nebyl problém s Magneti Marelli klapkou, že tu nikdy nebyl problém s výhřevem zrcátek, že tu nikdy nikdo neměl problém s DSTC, že tu nikdo neměl problémy se senzorem na spojce či brzdě? A o "foukajícím" posilovači tu taky nikdo nikdy neslyšel. Je fakt, že stačí být hluchý a tahle porucha se dá ignorovat.

Navíc auto jsem koupil funkční, najezdilo 10t km skoro bez problémů (až na DSTC), ale postupem času se začalo rozpadat. To může potkat kohokoliv i kdyby si koupil nový auto. Pravda - tam bude mít záruku, nicméně i tak to nasere být každý měsíc dvakrát v servisu.

A pořádné švédské auto? Sorry, ale na Koenigsegga tu nikdo z nás asi nemá. Zbytek (Volvo, Saab) je od přelomu tisíciletí už chtě nechtě eurobastl. Můžeme být aspoň rádi, že použitelný, narozdíl od ostatních plechovek.

dneska mě auto opět pobavilo - tentokráte chybovou hláškou Reduziert Motorleistung
Do každého nového týdne vyjíždím s novou závadou

já bych to tak jednoznačně neviděl - vždyť už je to eurobastl jako každé jiné auto. Jen kabeláž je z půlky Evropy - Polsko, Španělsko, Itálie, Francie atd.
Co mi absolutně hlava nebere - ložiska jsou z Francie. Proč, když Volvo vzniklo jako odnož SKF?

výhřev zrcátek ... asi jako všude, v těchle letech byl náběh na bezolovnaté pájení, takže blbě připájený a uklepaný kontakty. Prostě nezvládli novou technologii.
Něco jsou ptákoviny, ale v globálním pohledu na auto je to k naštvání. Prostě furt něco. Neexistuje jízda, kdy by fungovalo naprosto vše ok.
I kdyby byli opravy za 500Kč, tak mě tahle kvantita poruch prostě štve. Já s tím autem musím každý den najezdit 180km. Chci jezdit a ne stát v servisu.
Nehledě na to, chci do toho dát plyn a tyhle blbiny mě od něj odrazují. Mít kleklé auto s novým LPG není moc dobrá investice.

příště když Volvo, tak švédský a ne nějakou belgickou skládačku

jo pánové, jenže servisní historii auta mi potvrdil servis(fakturama) kterej to servisoval, vytopený to nebylo(leda, že by přeskládali interier a vzduchotechniku z naprosto totožnýho auta). A tyhle problémy, co mám se tu u těchto prvních ročníků objevili několikrát. U mě bohužel snad všechy. Jemonovitě: klapka, budíky, DSTC, ložiska na kolech, senzor na spojce, el. plyn - vynechává (s těma předchozíma dvouma poruchama souvisí nefunkčnost tempomatu), vibrace palubní desky, nefunkční výhřev zpětných zrcátek, vadný posilovač brzd a možná ještě nějaký blbosti.

btw ... C70 jsem kupoval stejně starou a problémů 0. Naprosto spolehlivé auto, přestože bylo rozstřelené na čumák.

protože to je poruchovej křáp To, že se kazí elektronika - budiž, ale to, že odchází i mechanika, to tomuhle autu neodpustím.

koukám, že tu taky nejsem napsanej
takže bohužel mám taky S60 , tak si mě na ten seznam taky připište

eLzyx, S60 2.4T, 147kW, 2001, manual, žlutá metla