Ano to na tom hliniku je to tranzistor zap , od rozdělovače povedou draty od hallova snimače aby věděl kdy má pálit , předpokládam. Chceš říct že na Cífce není 4 - (vysoko napětoví kabel) 15 a 1 ? ,Nefim jak to 4x mají tak se ptám :?:

Z cifky krom vysokonapětoveho kabelu vedou take jen 2 kontakty jeden je 15 a druhy 1 , na oba vedou draty , vic vystupu na ni neni

Zvláštní včera jsem se setkal s stejnym problemem na B230F , Diagnostika v zdiřce "2" (měl by otestovat veškere prvky , (cvakt vstřiky) ) Ale dioda jen svíti a nic neděla to je pochopytelně špatně.Zavadou proč motor nejede jsou na 99 % neotevírajíci vstřikovače ( manualně jsme snimi nastříkali palivo a zkusili zastartovat - chyba byla odhalena) Naše diagnoza zní vadné ECU , dnes tam jede zapojit jinou řídící jednotku takže se ufídí kde je problém.

Tobě ale nefunguje zapalování :

Proměř indukčku (Ohmy) na polu 15 a 1 , pokud nenaměříš odpor , tzn multimetr ukaže že jsi obvod ani nespojil je to cifkou :arrow:

No to ti nepovim ja 4x nemam(nemel,nebudu) ale ve sve podstatě aby to bylo spravně musi to bliknout jen 3x1 pakli že bude nablikan jiny sled (přiklad 3;2;5 ) spočitej si opiš si a pak někde podle předlohy zjistíš co kod znamena :arrow:

Jestli že neni jiska :
1-Palec rozdělovače , skus jestli jde jiskra do vika rozdělovače.
2-Indukční cifka
3-Tranzistorove zapalaváni , (mam ten dojem že se tomu tak nadava) U 2xx/9xx je to přišroubováno na podběhu u baterije kousek od světla na řidičově straně. Prostříkat kontakty eventuelně zkusit jinny kus.
4-A to není moc pravděpodobne řidici jednotka zapalování .

No a ještě by to mohlo byt svíčkami ale je to nepravděpodobné :arrow: