tomik T5 píše:

dali píše:Takže zhruba o kilo víc než baterka za desítku Každopádně díky za info

tak pokud už máš takhle lehkou baterku

Naštěstí nemám, ale existujou. S dostatečným startovacím proudem váží zhruba 1,6kg. Jenže je to lifepo a takovej nestabilní neřád pod kapotou dlouho nepřežije. Pokud bych řešil dozadu tak asi odyssey, která váží cca 9kg a je to nějakej druh gelovky či co. Když nemáš CD měnič, vejde se do tý levý zadní kapsy.
Ta lifepo by se dala asi v klidu dát třeba pod přístojovku někde v místech otvírání kapoty.
Baterku dozadu dávaj lidi často kvůli montáži M66 převodovky (nějak jsem nepochopil proč bych jí měl potřebovat, jezdit 300 mě neoslovuje, a nikam extra dál nejezdím aby mi ušetřila (návratnost tak 100let) když tam na dálnici dám šestku... Kromě toho M66 je těžká), protože potom se tam nevejde baterka a airbox současně.

Takže zhruba o kilo víc než baterka za desítku Každopádně díky za info

Mekky, až ten kabel doženeš, hodil bys ho prosím na váhu, zajímalo by mě kolik kilo taková anakonda přidá. To mě právě zatím odrazuje. Ranec za lehkou baterku a k ní kabel co váží dvakrát tolik.... (minimálně v případě LiFePo).