doktor píše:Kolik stojí jedno měření, že tam chodíte jak na klavír?

To je jak kdyby ses pozastavoval nad tím, že někdo chodí do hospody . I tady ve vidlákově se dá za jeden páteční večer propít víc, natož v Práglu

Tahle MAHA by měla bejt 4x4, měření za 1200Kč
http://www.chipforum.cz/viewtopic.php?f=12&t=1944

To neni zlý, na to že to stejně nejspíš bude mít přicpanej kat.

A co Šíbr? Kolik mu nabrzdili?

Noo taky jsem zvědavej kolik vykroutí to moje netáhlo nenažraný Až mi dorazí vejfuk, tak na to půjdu taky.

Jaký tam jsou úpravy navíc od minulýho měření?

Celkem zajímavý mi připadá, že většina dospělých 2,3 jsou celkem hustý podmíráci a hle 2,0 Ital a hle 6 koní a skoro 70 Nm víc než ofic údaj. Co si vzpomínám tak to mělo hodně málo najeto.

Roger píše:Tady hraje roli pomerne hodne veci...stycne plochy, pneu, prevodovka, palivo, filtry...a vaha vzduchu by samozrejme mely byt pri mereni v poradku, aby to bylo relevantni, stejne jako jine soucasti vstupujici do mereni.

Veškerý mechanický ztráty od spojky dozadu jsou irelevantní, protože ti je změří a přepočítaj výkon naměřenej na válcích na výkon na motoru/spojce. Výkon na kolech by byl eště o sakra menší údaj. Výkon se pokud neni vysloveně napsáno na kolech uvádí na spojce. Akorát ti nesmí klouzat spojka, nebo gumy na válcích, to pak nenaměří nic.