Bobika píše:Tak, tak. Nejhorší na spotřebu je aparát mezi sedadlem, volantem a pedály.

No právě, a když s dýzlem neumím jezdit pod 8, tak radši benzínový auta neřeším...

stepan píše:ta Audi A6 je prave ta s tim radovym 5ti valcem co se pouzova ve Volvu (tedy i ten motor co mas ty).
103 kW , 6ti kvalt , manual , quattro
r.v. 1996 (posedni model pred tim kulatym modelem)
cena 150 tis...

Hmm, tak pro tu mám taky slabost, stejně jako 850 nebo V70I je to přes svůj věk pořád hezkej kombík navíc s hodně povedeným a nadčasovým vnitřkem. To je babo raď. Kdyby ses obešel bez tý čtyřkolky, tak ti řeknu ať jdeš do V70I TDI a máš dvě mouchy jednou ranou. Volvo, který tě nesežere. Navíc bych řek s podstatně větší šancí na rozumný a poctivý kilometry (audinu podle mě stočí každej jouda s noťasem) a solidní stav.

2 stepan: ta z Adusum má jednu na můj vkus nepřehlédnutelnou vadu na kráse: 16" kola! brr :?
Jo a zeptej se manželky, jestli ví, vo jsou to vačky. Ať už odpoví jakkoli, tak u 2,5 TDI V6 praskaj a je to sranda za cca 60 tisíc i s prací, která čeká každou V6 TDI staršího roku výroby. Vůbec 2,5 TDI V6 je (minimálně ve srovnání se starým 5 válcem, kterej jezdí ve v70 TDI a 2,5D) dost nepovedenej a rozežranej motor, hlavně verze 110kW. Ta 132kW verze už je lepší, ale furt to neni nic velkýho. Pokud píšeš o levnější pořizovací ceně, je to téměř tutově 110 kW.
Kamarád má manželku která je zblblá do BMW, ale už ví že před ním o tom nemá mluvit