jogin3 píše:...jinak jaka pravdepodobnost je, ze se to stane u benzinu? ...

téměř nulová - tohle se hlavně týká dieselů

selap píše:Pro Lachtana-zastavit ucpáním se dá i turbína na Airbusu,ale tam bych to rozhodně vlastním tělem nedělal.

Jo - už jsem viděl video, jak se dělá sekaná z balikáře

dali píše:

Lachtan píše:No a tady jsme u toho - už vidím, jak Dali strká odvážné pačmáky k motoru, který točí až za červený a jen jen vzlétnout a cvaká klipsy na airboxu

Jenž Dali je uvědomělej majitel vozidla s okrajovými znalostmi techniky, takže pokud by mu hučelo turbo, asi by s tím chvíli jezdil, ale jakmile by mu to začalo cintat olej na zadní sklo, asi by s tim koukal něco udělat....

Dali je (předpokládám) rozumný běloch, který nenechá dojít věci tak daleko a do této debaty zasahoval pouze z důvodu intelektuálního cvičení

selap píše:Obávám se,že se mylíš,ucpání sání opravdu motor zastaví.

mýlím/nemýlím - samozřejmě, že ucpáním sání se motor zastaví - otázka zní: opravdu na to stačí kus hadru ???
(navíc - mýliti se je nejenom lidské, ale i lachtaní )

selap píše:Pracuju s motory ktreré jsou takovou klapkou na nouzový stop vybaveny.

To je ale trošku něco jiného, oproti tričku

selap píše:Taky někdy můžeš zkusit ucpat sání rukou,moc to nepotřebuje aby to začlo zdechat.

Naposled jsem to zkoušel na motoru z Tatry 138 a málem mě to protáhlo vzduchovým filtrem

selap píše:Spíš kdo bude tak odvážná školačka a půjde k tomu rozdováděnému motoru:)

No a tady jsme u toho - už vidím, jak Dali strká odvážné pačmáky k motoru, který točí až za červený a jen jen vzlétnout a cvaká klipsy na airboxu

No já prostě nevěřím, že by si to tím trikem ucpal natolik, aby ten motor chcípnul - toť vše
(pochopitelně - tvá teorie je správná, ale je to pouze teorie)

dali píše:Mno pořád mi vychází jako nejvýhodnější varianta strhnout ze sebe/někoho jinýho to tričko a narvat ho do sání. Pravda, chce to trochu vědět co kde pod kapotou máš. I kdybys měl vycvakat dekl od airboxu tak se to podle mě v tom fofru dá. Navíc je to jediná možnost jak umlčet i automat...

Jo kamaráde, tak to jsem na tebe zvědavý jak moc budeš v ten okamžik odvážný (pochopitelně ti to v žádném případě nepřeju) - navíc tímto způsobem pouze omezíš (ale rozhodně strikktně nezavřeš) přívod vzduchu a o to víc se ti tam bude dostávat toho oleje - buď se motor ještě více "rozjede", nebo nasaje tolik oleje najednou, že dojde k hydraulickému rázu - v obouch případech je motor na vyhození :?

Dzambor píše:a neznici sa spojka resp. prevodovka tymto sposobom? lebo ked motor vytaca do otacok zaradi tam rychlost a pusti spojku tak to musi byt dobry tlak na ozubenie. Aby potom niekomu nevyletela prevodovka cez zatvorenu kapotu do vzduchu.

převodovka určitě ne, maximálně načneš spojku (a i to považuji za nepravděpodobné). Ale když vezmeš v úvahu co tímto zákrokem zachráníš, tak být tebou spojku vůbec neřeším - důležité je zareagovat včas.

Už to pust z hlavy.
Sežeň "nový" motor, nainstaluj a spokojeně jezdi dál se svým Volvem. Spíš vyhraješ ve sportce, než by jsi zažil znova to samé...

držím palce a věřím, že se vše v dobré obrátí

Petr_v40D_2001 píše:Jinak ja tu odvahu otevrit haubnu mel, ale jelikoz jsem nevedel co se deje, tak jsem po par pokusech vytahat pojistky u motoru a zjisteni ze baterku bez klicu neodpojim...

I kdyby se ti jí podařilo odpojit, tak by jsi tím nic nezmohl - motor by běžel dál... :?

Deshi píše:A ted by mě docela zajímalo, jak tomuhle rozumě předcházet???

Noo, moc šancí nemáš. Jeden indikátor dosluhujícího turba je zvýšená spotřeba oleje, spojená s vyšší kouřivostí z výfuku a případně prapodivné zvuky linoucí se z turba...

Petr_v40D_2001 píše: Turbo celkem piskalo, ale v servisu mi rikali ze je to ok... s pritelkyni jsme mu proto rikali pistalka... asi jsem to mel dat jeste jinam, protoze to bylo asi prvni varovani toho co prichazi.

4 - Petr_v40D_2001: byl by jsi tak laskav a podělil se s náma o název a lokalitu tohoto úžasného servisu ???
Aby i ostatní věděli kam v žádném případě nemají jezdit

Hele nepanikařte
děláte jako by se to stávalo 3x do týdne

selap píše:U benzínu se to nestává,to je specialita ropáků.

je to dané vyšším kompresním poměrem, jsou známé případy, že se tímto způsobeb zničil dieselový motor (i bezturbový) po natankování benzínu :?

Jestli jsi byl s autem do teďka spokojený, tak mu dej ještě jednu šanci. Auto za svůj motor nemůže a pokud tě to uklidní, tak toto je první případ Volva o kterém já slyším, takže se rozhodně nejedná o "typickou" závadu.
Cena motoru je kus od kusu jiná, osobně bych to odhadoval +/- 40.000,- :?

Zastavit, zařadit 5ku, sešlápnout brzdu a pustit spojku.
Pakliže jsi nechal motor dovyžrat olej až do samochcípnutí, tak je motor total death
zavolej do http://www.t6r.cz , ale obávám se, že ti asi neporadí nic jiného než já - začni shánět nový motor.... :?

upřímnou soustrast :?

Takže začneme tímto: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=10&t=9828

Vážně takhle naráz netuším který motor má 85 kw (a na hledání jsem už unavený...)
Mohu tě nasměrovat na nějaký servis či jiné ale to nepůjde pakliže nevím odkud jsi... (napadá mě jeden schopný servisák v Puerto de la Cruz... )