Volvoklub České republiky - fórum

Na Volva musíš do Káhiry

pepino cz píše:Nej sou ti dva montéři,koukaj dotoho jak do bolavepr....

V tomhle směru to jsou opravdu "kouzelníci"...
Když tady vidím, jak porcují auta a zase je svařují dohromady...
Některé jejich úpravy jsou natolik zásadní, že ani není poznat co to auto bylo původně zač

Mimochodem - dneska jsem tady viděl taxikářskou Dacii 1300 s hromadou různých tuzingových úprav, ale nejvíce mě dostala nálepka NOS na dveřích

Bohužel jsem to již nestačil vyfotit, ale třeba jí ještě potkám

jedna z mála výhod této země - tady opravdu nic nerezne

Tak další pokračování - dnešní úlovek

wickey píše:co by clovek taky cekal, ze jo?

Takhle přesně to vypadá ve všech místech, které jsem doposavad navštívil, kde je majoritní muslimská komunita (pokud se netopí v ropě jako třeba například Dubai a pod.)

To jenom aby jste věděli, co vás čeká až se tady začnou stavět minarety...

standa píše:Před pár lety jsem chtěl koupit jednu vídeňskou 244. Po osobní prohlídce jsem auto odmítl a majitel vozu mi odpověděl, že se nic neděje, zítra zaveze auto do firmy, která vykupuje jen určitá auta - volva s karburátory, mercedesy piána, starý fordy se zadním náhonem atd. Vše na export do Afriky.

Tož tak: když do Afriky, tak jedině kvalitku!

JJ - jezdí tam spousta "jednoduchých" strojů - prostě to, co se jednoduše nechá spravit na koleně.
Jezdí tam hodně třeba Peugeotů 504, Renaultů 12, VW Transporterů (hipies mikrobusy se vzducháčem za zadní nápravou) i Brouků, poměrně dost starých amerik, Fiaty, MB piána, Žigulíky (!!!), Datsuny, Toyoty HiAce - jejich atmosférický 2.5D je prostě nezničitelný a tak by se nechalo pokračovat...

Z "novějších" převažují korejci a japonci, poměrně často se tam nechá narazit na Škodovky - Superby, Felicie a Ochcávie (těmi je dokonce vyzbrojená i jejich Policie), zbytek je opravdu všehochuť co tam kdo navozil...

Pár fotek jejich "servisů" - opravuje se tam opravdu kde co, řeže, půlí, svařuje dohromady, tuzinguje o stošest, že kolikrát ani není poznat co to bylo vlastně původně za auto - otázku spolehlivosti, funkčnosti a bezpečnostni nechám na vaší fantazii...

LukyKolin píše:Pěkný fotky....maj tam docela bordel po ulicích teda

To teda jo - pár fotek pro představu...

Na rozdíl od jiných zemí které navštěvuji a kde o Volvo opravdu člověk nezakopne, tak v Cairu jsem je potkával téměř každý den.
Pokoušel jsem se svědomitě fotit co šlo, ale většinou jsem je potkával jedoucí v protisměru a to se opravdu špatně chytá.

Jsou v různém stádiu otlučenosti i rozpadu i hezky opečovávané, nicméně pouze úzce omezený sortiment druhů.
Naprosto nejvíce je tam vidět řada 2xx. Těch jsem viděl asi 20-25 (těžko říct, některé jsem potkával častěji)
Řada 7xx je zastoupena výrazně méně, ty jsem potkal pouze 3, pak akorát ojedinělé kousky jako jednu 144, jednu předfaceliftovou S40, jednu S80 (ale tu jsem zahlédl jenom na mžik, nicméně jsem měl pocit, že se jednalo o nějakou prodlouženou verzi) a vínového vlajkonoše - toho když jsem fotil, tak to málem bylo o zatčení, jak jsem udělal ten jeden snímek, tak na mě vystartovalo asi 10 policajtů, protože jsem to fotil před nějakým arabským institutem, nebo co - čert ví co to bylo za bordel... z těch jejich klikyháků dokážu vyluštit pouze číslice)

Co mě překvapilo a co je třeba připsat ke cti egyptským majitelům Volvíček, je fakt, že svá vozidla udržují v pokud možno původním stavu, ačkoliv jinak je naprostá většina aut různě "vyšperkovaná" v duchu místního koloritu a tuzingu v nejčirejší podobě (kdo nemá na autě minimálně 30 modrých LEDek, je naprosto out)

A ještě jeden poznatek - s jednou výjimkou (2xx) to byly všechno sedany.

Takže asi tak

(Jo ještě bych zapomněl, že jsem viděl jednoho Saaba 900, ale ten se už několik let nehnul z místa...)