jerguš píše:Hotovo, uděláno, funguje, jak má... Nejhorší je, že nevím proč a nevím čím to bylo. Rozebral a proměřil jsem kdejaké čidlo, prostudoval všechny závady, co vyblikal počítač, rozebral jsem kdejaký konektor, vyresetoval, co vyresetovat šlo, složil jsem to dohromady a funguje to. Takže oprava jak v Rusku, ani se tím nechci chlubit, to jen abych to uzavřel. Díky za spolupráci.

a

proc oprava jak v rusku? pocitacum kolikrat nejvic pomuze vypnout/zapnout.... moje kara uz mi nekolikrat predvedla, ze nejslepsi nez neco rozvrtam je na hodinu odpojit baterku a po znovu pripojeni neni uz co resit.... naposledy treba nemoznost komunikace s jednotkou topeni...

jerguš píše:Díky kluci, relé je určitě v cajku a čidlo na chladiči to nemá...Ten větrák běží na větší rychlost... a dál zase nevim...

a zmeril jsi co jsem po tobe chtel????? bez toho zase dal nevim ja.

Pokud to zmerit neumis, tak tto predej nekomu, kdo to umi nebo s tim prijed....

Honza píše:

jerguš píše: Netušíte někdo kam šáhnout? Díky

Nejni to čidlo náhodou na chladiči?

naftak na chladici zadny cidlo nema a rek bych ze u benzina rto nejni jinak.... do spusteni sahary keca RJ motoru a ty zas do toho keca RJ klimatizace.... v kazdym pripade staci aby byly bud zkratovany draty ve svazku smerem k rele a nebo rele samotne... to ze sepne se zpozdenim dlee meho nic neznamena....

a ted k reseni

muzes prosim zmerit napeti na obou ovladacich vstupech rele vetraku (dva tenke draty na tom mensim konektoru?) a hlavne zmenu napeti po nastrtovani? bezi vetrak na nizkou nebo vysokou rychlost?

No a protoze to budes merit pred aa po nastartovani s odpojenym konektorem tak se take dozvime jestli se vetrak rozebehne i s odpojenym ovladanim rele vetraku = znamenalo by specene kontakty v rele....