jo rozdil klasicke V70 a XC70 je prave 5,7 cm ..kdyz je ale V70 s AWD vyssi nez klasicka predokolka, o tolik by ten rozdil oproti XC mel byt mensi.. pres blueprints rozdil zjistit nejde.. tam se vyssi AWD neudava.. jenom XC.. mozna zjistit o kolik je vyssi AWD oproti predokolce a mame to.. ale nechci to tu martinesovi plevelit to uz je na samostatni tema, jen me ta vyska prekvapila

tak to je sranda, kdysi bylo AWD od oka nejlip rozlisitelny dle umistneni zadnich brzdicu (AWD je melo "pred" zadnim kotoucem), vyska by mi vubec nenapadla, zvlast kdyz eRka maji stejnej mechanismus a jsou jeste o par cisel nizsi nez predokolky.. hm.. ucime se celej zivot

zajimavy by pak bylo porovnat vysku XC70 a V70 AWD

no vyssi to podle fotek o par cisel urcite je ale nechce se mi verit ze kvuli AWD, je tam uplne stejnej haldex jako u nizkych eRek schvalne vsimnete si vysku modelu 2008 a pak 2013 v stejne konfiguraci..

tak tahle ficurka mi chybi, jelikoz klimu s prckem v aute zapinam nerad, prdel bych si v horku docela rad nechal ofouknout

toš vítej do P3 klubu vybavu mame stejnou a taky gratulace k imho nejhezcim kolam jsem zvedavej na tvy dojmy coby majitele nejednoho svedskeho kousku Ten parkovaci asistent je hodne nachylnej na prach a necistoty, hlavne predni cidla, nekdy funguje na stopro nekdy ma falesne poplachy, jedine minus je ze se neda vypnout na trvalo kdyz ho clovek nepotrebuje, pac se s kazdym nastartovanim opet zapne Jinak co jsem si vsiml tak ty prvni rocniky jsou docela vyssi nez ty posledni 2013+ ty jsou uz vsechny nizke jak R-design.. jenom takovej postreh.. kazdopadne jizda hodne komfortni, hlavne ve vyssich rychlostech.

tahle 9-3jka s tema naraznikama a na tech kolech je superklassa (to je nejaka edice?) fotka c.5 je rovnou do prospektu

Mam rad toto forum, su tu ludia ktori proste maju vkus!