Tuhle akci už jsem tady před lety taky rozjížděl. Dělal to jeden známej a poměrně profesionálně to čistil, opravoval a testoval. Ty trysky pak držely a ani nevím, že by nějaká umřela. Je to ale fakt dlouho.

Jestli nezapali, mohla upadnout rozprašovaci vrtulka.

Ten výfuk ale bývá často už rozpletenej. V Ústí se toho ale nebojí a holt by to řešili operativně. Špatnou žhavičku jsem viděl málo, spíš zlobil konektor.

Vyplatí se dojet do Ústí.

Krásná cena. To asi není o čem přemýšlet a spekulovat.
Jak to běhá?

zavolej mi. Telefon máš v mailu.

Otoč se u mě. Za 15 minut jsme hotový. Žena jezdí do Jirkova pracovat, není to až tak daleko

Jo vida. Díky.

Tady byl návod na výměnu ložisek, ale bohužel zmizely obrázky https://volvo-club.lv/forum/viewtopic.php?f=116&t=3250

Tod2 píše: ↑07 úno 2023 13:51 no 30tis tam asi fakt nebude, jsou tam myslím obyč ložiska, ale moc právě nerozumím, co se tam krom těch ložisek (možná uhlíků) může pokazit?
respektive vyměním ložiska a valím dál ne?

Ano. Je to taky varianta, výměna ložisek. Někde mám uložený postup. Chce to být ale už trochu zručný a mít k tomu vhodnou teplou dílnu a nějaké vybavení.

Kolega mi poslal video a je to fakt bzukot jako sviň. Takže opakuji: komplet hořák.

Howie píše: ↑07 úno 2023 08:51 A diagnostika přesně určí, co je je příčinou? Jestli budu muset koupit jen trysku nebo celý komplet hořák?

Kdo ti to napichne? Jestli jsi z Jirkova, tak to ke mě nemáš daleko.

Nahraj video a pošli.

Jak to bzuči, tak už je načatej i motorek.

Hlasité bzučení taky není dobré. Takže já jsem pro komplet hořák.

Tod2 píše: ↑25 led 2022 08:28 průměrově budou obě stejné, použil jsem tu sací na výfuk, takže teď potřebuju právě na sání
tedy děkuju za nabídku a vezmu ji

Jak to dopadlo? Už ses na to vrhnul?

ok. domluvíme se už soukromě.

A nechceš tu, co mám v regále? Kupoval jsem to ale jako sací trubici.
Večer mrkneme na čísla, jestli jsou jiná.

Mám tady origo, ale jen trubici bez koncovky uchycení nakonci - nechám za nějakou malou babku. Bral jsem na sání, ale je to stejná trubka. Každopádně Kubovo řešení se mi zdá trvanlivější. Je to z takovýho slabýho materiálu.

Co nějaká vlhkost v konektoru, oxidace?

Proč zrovna žhavička? Ta se dá lehce vyzkoušet, jestli pálí nebo ne. Můžu ti jednu zapůjčit kdybys to rozebíral a zjistil, že je špatná.

PetrXC70 píše:Tak občas ho zapnout ikdyž bude teplo není problém...

Lehký topný olej.

Haben píše:Mozna mas hajnej pravdu. Ja jen usuzoval, ze kdyz cerpadlo tlaci v pulsech a ne kontinualne, tak i na vystupu logicky predpokladam stejnou charakteristiku. Ale s tim vyrovnavacem tlaku to muze byt jinak

Právě proto je tam ta membrána.

hajnej píše: Ta "tryska" se správně jmenuje "vyrovnávač tlaku".

http://www.autond.cz/volvo/hledani.php?texthledani=3731100&odeslat=+&trideni=1

No a z logiky funkce topení přeci plyne, že dávkování paliva do bufíku musí být kontinuální. Řídící jednotka jen řídí množství vstřikovaného paliva pomocí intenzity cvakání palivového čerpadla. Prostě buď větší nebo menší proud ale stále stabilní.