Pozdrav z Itálie

https://accessories.volvocars.com/cs-cz/V60%20Cross%20Country(-18)/Accessories/Document/VCC-499375/2017

Doplnil jsem šusplech pod Karkulku.
Je to bytelný kus plechu, tak snad nebude nikdy potřeba.

Karkulka má POLESTAR!

Zde jest pár postřehů a srovnání:

https://accessories.volvocars.com/cs-cz/V60%20Cross%20Country(-18)/Accessories/Document/VCC-499591/2017

POLESTAR
lepší, rychlejší reakce převodovky v D
téměř zmizela ona mnou popisovaná vlastnost při řazení při lehkém plynu mezi 2-3 a 3-4 (teď už jen jemně při 2-3)
otáčkoměr při červeném poli graficky oznámí dosažení vysokých otáček (animace)
přijde mi, že se snížila spotřeba (a teď kamenem na mě, ale dle palubního PC, tedy průběhu spotřeby to tak vypadá)
AWD nevyzkoušeno, že by mělo reagovat jinak (více výkonu na zadek by mělo jít)

BSR
bez zásahu do převodovky a AWD, laděn pouze motor
lepší výkonová špička při vyšších otáčkách na S

Resumé:
Nechám si v autě POLESTAR, ta převodovka za to stojí. Je to teď jiné auto.
Neříkám, že to BSR dělá špatně, to ne, ale ...

Aktuální foto interiéru.

Když občas projdu mobile.de a hledám "sourozence" Karkulky, když už najdu akceptovatelnou výbavu, tak stříbrný dekor interiéru kazí celkový dojem.
Piano black je povedený dekor, ač náchylný na prach, otisky a poškrábání.

Interiér.
Foto při koupi.

Nosound89 píše:Kola tak divné, že se mi až líbí
CC celkově super
Červená se mi na Volvech vůbec nelíbí, ale XC90 R-design a tohle jsou výjimky kterým červená opravdu sluší.

Ukaž prosím foto vnitřku s tou piano black.

Takže nakonec pozitivní hodnocení. [emoji6]
Interiér dodám.

f.e.e.t píše:To je na Seči?

Bingo.

Jedna aktuální zimní.

Shrnu také pár poznatků:

+ design ve spojení s barvou, nepřehlédnutelné Volvo
+ zpracování interiéru, jo jde to kupředu
+ dekor "piano black" jsem měl již ve V40 a moc mě těší, že jej mám i v Karkulce
+ podvozek, ač z výroby dynamický, tak sporťák to není, ale dynamickou jízdu zvládne a díky kolům jej dobře cítím, výška akorát
+ ovladatelnost, vyhovuje mi
+ světla, svítí, vykrývají, nasvicují značky, svítí do zatáček a spínají se tak akorát, že vůbec nepostřehnu, že je už tma
+ asistenti, radary, pomáhají, nevládnou a tak to má být
+ audio Harman Kardon + HDD + USB + CD + bluetooth streaming hrají pro mě akorát, jen to chce kvalitní MP3 ve vyšší kvalitě než 128kbps
+ odkládací místa v autě, člověk nevozí zbytečné krámy zastrkané po všech čertech, ale schránek je akorát
+ místo v dvojité podlaze kufru i pod ní, vejde se tam spousta užitečných věcí a nářadí, TZ, startovací kabely, .....
+ s BSR to i celkem jede
+ pádla řadí rychle a padnou mi do ruky (ne jako ty piškoti od koncernu)
+ režim "S" na převodovce, díky BSR je i citelný přenos více síly na zadní kola a je to sranda (Polestar to má prý stejně)
+ AWD funguje jak má a jen jednou mě nechalo v kopci a všude létalo bláto (ale vzhledem k pneumatikám, podkladu, sklonu a váze vozíku se ta dá omluvit)
+ Volvo on call, jo ovládání bufíku po telefonu je návykové
+ přístup Volva k zákazníkům a rychlost servisu

- tovární nastavení T5 nechápu, auto gumové, bez výkonové špičky
- zvuk motoru, takové pískle
- převodovka rychle zamyká na "D" nízké stupně a nemohu si na to zvyknout. Dle servisu je to tak OK.
- náchylný lak na poškrábání, ač jsem dal na předek fólii a na zbytek keramiku, stejně to trpí
- navigace, ač mám nejvyšší verzi, aktuální mapy, vloženou datovou SIM, zaškrtnutý příjem dopravních info, stejně není jistota, že neskončím v uzavřené silnici
- chybějící kapsa na předních sedačkách u komfortních sedadel v oblasti pod koleny (dostupné pouze u sportovních sedadel)
- chybějící měrka oleje, byl jsem na ní zvyklý, má v motoru své místo a když pravidelně juknu do motoru, zda někde není něco na pohled špatně, tak mi tam chybí
- cena za doplnění DAB rádia, je třeba vyměnit PZ okno (je v něm anténa) a doplnit pár fičurinek. To mě mrzí, zas takový pacient nejsem.
- 7,5x18 kola, ostatní V60 mají 8x18 (17 + 19 jsou však shodná)

Teď snad vše, časem třeba doplním.

Ne ne ne

Teď je mám já!

Díky.
Kola jsou zvláštní, nezvyklá, mě se také líbí.
A ty nechápavé výrazy v pneuservisu, když mi je nezouvaly, ty stály za to.
Na hliníková kola dávat poklice a čepičky se švédskou vlajkou, to jsem si užil.

Vyměnil jsem zimní kola.

Ahoj Drobku. Děkuji za slova uznání k autu. Dlouho jsem vybíral a nakonec našel. A jsem spokojen.
Když srovnám jednotlivé vozy, které jsem od Volva měl, tak samozřejmě je vždy znát pokrok v technologiích i zpracování a vždy k lepšímu.
Jasně, Karkulka je nové auto, takže o nějakých problémech nemůže být ani řeč. Neřešil jsem vůbec nic. Když jsem ji koupil, což bylo loni, měla najeto cca 5.500km. Dnes má 33.333km a za sebou roční servis s něčím navíc, co jsem chtěl. Jsem za ní rád, jsem s ní spokojený.

...

Karkulka dostala zástěrky.
Poté, co jsem se před dvěma týdny škrábal na chatu po 4 denním dešti jsem měl bahno na obou bocích už bylo třeba říci dost.
Po neúspěšném objednání "zaručeně pasujících" zástěrek z Alíka jsem objednal originál. Nelituji.
Zástěrky sedí přesně. Auto se trochu změnilo, řekl bych že je usedlejší. Což mi nevadí. Zde praktická stránka vítězí.

Taktéž jsem aktivoval Volvo on call a nechal aktualizovat vše co šlo. Hle, z telefonu již pošlu přesné místo do navigace a ta na mě mluví více srozumitelněji. Zatím tedy spokojenost.

Hláška na displeji telefonu:
Vaše Volvo je odemčeno.
Zamknout?

Se mi celkem líbí, zajímavá funkce.

Udělal jsem si radost a sladil klíč s lakem vozu.

Nejde sice vložit do šachty (což mě netrápí), ale vypadá pěkně a nebude ošoupaný.

Klasika, z Alíka:
https://www.aliexpress.com/item/32969392520.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.31a64c4d8YCHku

Koukám, že na fotkách to nevypadá tak dobře jako ve skutečnosti.

Jakub Svoboda píše:Tak jistě bufík, ACC, senzory atd....

Samozřejmě

Do plné výbavy jí ještě dost chybí, ale vše důležité v autě je. I tak byla původní cena 64.000 €.
Barva je skvělá, rozhodně to není nenápadné auto. V té záplavě černé, šedé a stříbrné tohle nelze přehlédnout.

Tímto představuji nový přírůstek do naší rodiny.

Karkulka

V60 CC
MY 2018
T5 AWD

Summum
radary
dynamický podvozek
pádla řazení
letní 19
zimní 18
Harman Kardon hudba
černý interier
piano black obložení


V té záplavě D4 AWD bylo hledání T5 AWD opravdu složité. Obeslal jsem celou ČR, SR i nechal pátrat v SE, marně. Buď holota, nebo bez AWD. Nakonec jsem našel v DE, ze 7 nabídek vybral dvě, prověřil jak jen to šlo a pak vybral "piece of jewellery", jak jej nazval prodejce. Dlouhou dobu jsem si s prodejcem psal, vyměnil si opravdu hromadu emailů s informacemi a fotkami, až nakonec sedl do letadla, následně do vlaku a vyzvedl Karkulku v Dortmundu. Pak na mě měsíc čekala v garáži, než jsem na ní získal značky a teď už jezdí s námi po ČR.

Jelikož na CC jsou v TP zapsána 7,5 x 18 a na klasické V60 8,0 x 18, hledala se druhá kola trochu špatně. Originální Tucan ve stříbrné barvě se mi nelíbily, Neso byly obuty na zimních Nokian , našel jsem si kola z XC60 a dal jim vlastní barvu. Výsledek mi dělá radost.

Hned po novém roce dostane Karkulka kouli, příčníky, dálkový start bufíku a síťový program.
A jelikož BSR i tuhle B4204T11 umí udělat zábavnější, hurá do toho.

Nadešel čas a rozloučil jsem se s Padíkem.
Bylo to skvělé auto, leč je třeba jít dál.

Proto poslední fotka po vyčištění a přípravě na nového majitele. Naštěstí novým majitelem se stal kolega, věděl co a po kom kupuje, proto neváhal ani chvilku. Padíku, měj se v Praze dobře.

Kdyby měl někdo zájem již nyní, s Padíkem se budu loučit.
Je to skvělé, fakt skvělé auto, ale doba jde dál.

Důvod?
Včera jsem přivezl novou radost.

Stejně je to pěkné auto.