čí to byly ruce?
Nakonec to dopadlo dobře..

Petr.L píše:Nemáte zkušenost s někým tady z fóra že by zmáknul tu generálku. A alespoň nástřel od boku, na kolik to může vyšplhat ? Materiál jsem asi schopnej si sehnat, mám spojky na dobrých místech, ale na kolik přijde práce ?

Generálku umí marra z Prahy, akorát když k němu budete všichni jezdit, tak mu nezbyde čas na nás.
Podle mě se generálka na tomhle autě s tímhle motorem fakt nevyplatí. Cena tě vyjde podle mě tak na 30-50 tis, když počítám vložky, písty, kroužky, ventily a buhví co všechno.
Spíš sehnat jiný motor, ale to může být stejnej pes.

To, že ten motor má jeden válec K.O. (anebo horší) ještě neznamená, že nepojede. Pojede, ale bude žrát o něco víc benzínu i oleje a bude mít o něco menší výkon. Otázka je, jestli toto přímo souvisí s tím tlakováním pod víčkem? Když by se nějak vysvětlilo a opravilo to tlakování - jestli to teda značí nějakou extra závadu, tak bych se na ty nižší tlaky vyprdnul a jezdil bych s tím normálně dál, co to přežije. Podle mě to musí ještě tak 200,000 km ujet..

Snad se vyjádří někdo znalej.

Ad rozžhavený svody z videa - Andy:

raolsa píše:Měl by jsi nechat změřit tlaky ve válcích, jestli nemáš zapečené kroužky. Tohle není normální. Jsi si jistý, že máš to odvětrání v pořádku? Jestli to takhle odfukuje na volnoběch tak je cosi shnilého ve státě švédském.
Schválně jsem to byl teď zkusit a mám tam spíše malinký podtlak. I po oroštování. Víčko mě drží na místě a musím vyvinout určitý nepatrný tah abych ho sundal.
To EcoPower: Taky tam vidím cosi oranžového. Na začátku je to vidět taky.

o něco výš píše:

Petr.L píše: Také jsem měřil kompresi motoru a naměřil jsem 10-10-9,5-8-10 , jaké mají být hodnoty nevím, ale prý je to ještě únosné. Mám nalítáno 280 000 km.

Jestliže komprese kolem 10 bude asi normální, tak 4. válec je docela K.O. - toť můj názor.

Mě, když sundám víčko, tak maximálně hází vačka kapky oleje venku, jak se točí, ale netlakuje.

když máš olej zezadu motoru tak to očisti a podívej se jestli to teče zezhora, nebo níž. Podle mě je zbytečný a složitý přetěsňovat hlavu, když to může být jenom těsnění pod víkem.

Petr.L píše:Tak motor je zezadu politej olejem tak, že není možné zjistit příčinu úniku. Dnes to asi hodím do Volvo servisu, protože tam kam jezdím neuměj přijít na to, kde je odvětrání skříně. Večer jsem pročítal snad celé zdejší fórum, a opravdu se vyskytují problémy s odvětráním skříně a mají přesně příznaky co jsem měl já. Takže bych to chtěl vyloučit jako první variantu.

to by sedělo na vadné těsnění pod víkem ventilů.

st_Andy píše:To by jeden nerekl kolik Volv stejneho zakladu ma tady problem s jezdenim na olej... Tak drzim palec, kdyz rikas ze nedymis tak omrkni hlavne tesneni gufera, tesneni pod vekom motora (nejen vicko), a celej zadek bloku, jestli ti to nekde vzadu kde to nevidis netlaci, nedivil bych se kdyby to bylo pred prodejem umyto..

Přesně tak, já jsem měl na V70 vadné těsnění pod víkem ventilů, únik byl směrem k motorové stěně, kde to stékalo a kapalo dolů, ale bylo to dost málo, takže jsem to ani nezpozoroval (za půl roku jsem dolil asi 0,5L ). Marra přetěsnil a teď se zdá, že spotřeba oleje je nulová.

Petr.L píše:Postup mi doporučili následující...první změřit kompresi válců. Pokud bude vše v pořádku, tak půjde dolů hlava a přetěsní se nějaké těsnění na ventilech a dá se nové těsnění pod hlavu. Horší bude, když nebude komprese...

Dane v neděli jsem pryč Tak zkusíme jinej termín ?

Ten postup je rozumný. Ještě před rozebíraním motoru bych ale objektivně vyloučil ztráty směrem vně. T.j. podívat se na auto na zvedáku a zkontrolovat, jestli někde nekape. Když bude komprese špatná na jednom - dvou válcích, neznamená to, že je vše ztracené, pouze je ten motor vyběhanej a zasloužil by G.O.
Ale přesto pojede dál, bude žrát o něco víc oleje a mít menší výkon, ale fungovat bude.

Petr.L píše:Tak jsem byl v Cvikově u profíků na Volva a tam mi řekli, že předchozí majitel, který u nich vozidlo servisoval, doléval cca 1L na 1000km.... Takže dejme tomu, že se to srovná, budu to hlídat.

Jinak srazu pár lidí tady z Liberce se nebráním, třeba u Arény o víkendu ? Rád z vás vysaju nějaké informace

na motor bez turba mi to příjde docela dost.