slušný článek.

Na eRku od cca podzimu jezdím na E85. Jednotku mám od FlexFuel ( USA).

Několik postřehů:

První poznatek. Oproti benzínu jsem měl za teplého počasí lepší starty - t.j. na první otočení klíčkem u E85, u benzínu tak 2-3 vteřiny.
Při studeném počasí je to naopak, E85 točí déle.

Druhý poznatek: u každého startování na benzín otáčky vyskočí na 1500/min a cca do 2-3 vteřin zvolna klesnou na 800/min, U E85 po natočení rovnou 800/min a sedí jak přibité.

Třetí poznatek: teď jsem odjezdil 2 nádrže na N95, cca před týdnem se mi při polostudeném motoru a nájedzu na dálnici při rychlejší akceleraci (žádné sado maso) rozsvítila lamba. Jinak jsem nepozoroval žádnou změnu v chování auta. Včera jsem natankoval E85 asi 45 litrů , t.j. poměr k benzínu 2:1. Po cca 3 km mi lambda zhasla - poté, co asi týden vytrvale svítila (pro hnidopichy: ne, nevyhořela mi žárovka ! )
Co to bylo nevím, ale neměl jsem zrovna cestu k marrovi, nejspíše nic zásadního.

Jednotku E85 jsem připojil až na pumpě (trvá to asi 1,5 minuty).

10-15,000 km

Vyjel jsem další nádrž E85 se spotřebou 13,99L/ 100. Původní spotřeba na N95 byla 12,5. náklady si každý umí spočítat. cca 1:2:1 město/dálnice/okresky

Poznatek: na dlouhé trasy se spotřeba etanolu rovná benzínu, na krátké trasy to žere víc etanolu než benzínu.

neviem, jak dlho tu chlast frčí, ale asi sú tie skúsenosti zatiaľ eště v plienkach

eLzyx píše:je to divný, ale při používání E85 (resp. E50) mi přestal houpat volnoběh

asi ti ten chlast protáhl trubky