Daně platíme (DPH) s tím nic nenaděláš.
Časovač už dávno nestojí 3tis (https://d5t5.com/article/pricelist). 10 minut to taky úplně není (navíc se musí odemykat CEM, což zaprvé není jednoduché, za druhé ani levné).
Tím pádem ty nejjednodušší úpravy (u neodblokovaného auta) nejsou snadné. Naopak když je toho vícero po kupě, dáváme velkorysé slevy. Jen se zeptat.
/PL
P.S. Hodnotit jen ten "výsledný" čas, co je vidět na konci (10 minut) je v této branži trochu nefér. Stovky a tisíce hodin "na pozadí" jen nejsou vidět. Je to jiné, jak dělat třeba rozvody nebo brzdy.
Nalezeno 35 výsledků hledání
Zpět na „info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení“
- Autor
- Zpráva
- 11 led 2021 19:39
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
- 09 lis 2020 19:29
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
Pozor - toto nastavení (příhřev ano/ne) je v CEM, nikoli v CPM. V té ani SW nelze aktualizovat a jednotka by měla fungovat stejně pro obě paliva. Však to zkuste...
/PL
/PL
- 13 říj 2020 21:09
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
Potřebuješ pro časovač:
- palivo (dost)
- napětí (dost)
- teplota (nízká)
- nastavený čas v DIM
- smazané chyby bufíka
Pak by to mělo startovat.
Samotný příhřev:
- jen chyby
- a teplota
/PL
- palivo (dost)
- napětí (dost)
- teplota (nízká)
- nastavený čas v DIM
- smazané chyby bufíka
Pak by to mělo startovat.
Samotný příhřev:
- jen chyby
- a teplota
/PL
- 25 dub 2020 01:00
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
... anebo jsme (v tichosti a spíše experimentálně) přidali podporu pro generické J2534-2 kabely. T.č. jsou zatím vyzkoušené cenově dostupné diagnosticky VXDIAG nebo VCX-NANO. Ostatní J2534 mají teoreticky také fungovat, ale zatím je nikdo moc nezkoušel. Reporty jsou vítány.
/PL
P.S. Pojem "vida dice" se často spojuje a míchá dohromady, historicky. DiCE je železo (kabel). Je nejčastěji, ale nikoli výhradně, využívané diagnostickým softwarem Volva zvaného VIDA.
Kabel DiCE se (ať už originál v top kvalitě nebo různé čínské klony v kolísavé kvalitě) využívá také u našeho prográmku VDASH a je s ním nejlépe otestován. DiCE má (např. oproti zmíněnému VXDIAG) i nejlepší "performance" - t.j. výkon/rychlost/stabilitu u většiny programovacích operaci. Co se týká diagnostiky (čtení/mazání chyb, hodnoty, atp.) - tam je to vcelku jedno - DiCE i J2534 fungují srovnatelně.
/PL
P.S. Pojem "vida dice" se často spojuje a míchá dohromady, historicky. DiCE je železo (kabel). Je nejčastěji, ale nikoli výhradně, využívané diagnostickým softwarem Volva zvaného VIDA.
Kabel DiCE se (ať už originál v top kvalitě nebo různé čínské klony v kolísavé kvalitě) využívá také u našeho prográmku VDASH a je s ním nejlépe otestován. DiCE má (např. oproti zmíněnému VXDIAG) i nejlepší "performance" - t.j. výkon/rychlost/stabilitu u většiny programovacích operaci. Co se týká diagnostiky (čtení/mazání chyb, hodnoty, atp.) - tam je to vcelku jedno - DiCE i J2534 fungují srovnatelně.
- 24 dub 2020 20:12
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
VDASH by d5t5.com
- 17 zář 2019 15:17
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topen
Když nemrzne -10, nefouká a nemusíš se u toho válet ve sněhu, je to akce na fajn odpoledne, druhou rukou se u toho můžeš rýp*t v n*se.
/PL
P.S. Na zašpuntování vodních hadic jsem použil obyč. korkové špunty do vína, na palivo šroubek. V ničem z toho není tlak, něco ukápne, ale pohoda.
/PL
P.S. Na zašpuntování vodních hadic jsem použil obyč. korkové špunty do vína, na palivo šroubek. V ničem z toho není tlak, něco ukápne, ale pohoda.
- 01 srp 2019 11:12
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
Poznámka na okraj: P3 bufíky jsou (snad výhradně) konfigurované i s režimem automatického příhřevu. T.j. dohřívají motor, když je potřeba (včetně benzínů (sic!)). Takže těch 180 bufíkových motohodin vzniklo Jakubovi pravděpodobně i těmito řidičem nevyžádanými provozními hodinami bufíka.
Jak jsem na to přišel já? Spíše náhodou - byla to XC70 T6 MY14 s bufíkem - bufík jel tak potichu, že o něm fakt nebylo vědět, že je vůbec v provozu (současně s motorem). A teprve až automatizované sledování provozu VDD Donglem mi tohle "napráskalo". Fakt se to pouštělo co chvíli.
/PL
Jak jsem na to přišel já? Spíše náhodou - byla to XC70 T6 MY14 s bufíkem - bufík jel tak potichu, že o něm fakt nebylo vědět, že je vůbec v provozu (současně s motorem). A teprve až automatizované sledování provozu VDD Donglem mi tohle "napráskalo". Fakt se to pouštělo co chvíli.
/PL
- 30 říj 2018 16:08
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
Jo a ne. Měl jsem za to, že Ardic byla původně samostatná značka (tady to i nějak potvrzují: http://www.espar.co.uk/espar-plymouth-products-ardic.html), kterou pak Eber (asi jako konkurenci) pohltil a --tipuji-- že utlumil, zadusil a zadupal do země...hajnej píše:Tenhle ARDIC 912D je model od Eberspacheru
Což je tak trochu dobře. I nová hořáková komora často nemusí vydržet vice než 2 roky, nechápu ale proč. Je to k zlosti. Že by ta CZ nafta byla fakt tak zlá a agresivní?
/PL
- 30 říj 2018 15:13
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
Ideální je tuhle srandu provozovat:
- poprvé
- venku
- v listopadu
- za deště / sněhu / větru
- sám
- po tmě
- na sídlišti / na ulici
Překvapivě při rozpojení chadicího okruhu toho moc neteklo, měl jsem dva špunty od vína. Jednu hadici zašpuntuješ hned, rukou podržíš druhý konec. A ten pak dorazíš druhým špuntem. Palivovou hadičku šroubkem.
Teď už mám v autech jen jeden bufík, navíc v P3. A ten funguje (zatím). Takže všem rozebíračům Ardiců tak trochu závidím
Bufik od Ardic (v P2) fakt není výkřikem spolehlivosti. Nedivím se, že přežila jen dvě velká jména - Eberspacher a Webasto - ti to dělají dlouho a dobře.
/PL
/PL
- poprvé
- venku
- v listopadu
- za deště / sněhu / větru
- sám
- po tmě
- na sídlišti / na ulici
Překvapivě při rozpojení chadicího okruhu toho moc neteklo, měl jsem dva špunty od vína. Jednu hadici zašpuntuješ hned, rukou podržíš druhý konec. A ten pak dorazíš druhým špuntem. Palivovou hadičku šroubkem.
Teď už mám v autech jen jeden bufík, navíc v P3. A ten funguje (zatím). Takže všem rozebíračům Ardiců tak trochu závidím
Bufik od Ardic (v P2) fakt není výkřikem spolehlivosti. Nedivím se, že přežila jen dvě velká jména - Eberspacher a Webasto - ti to dělají dlouho a dobře.
/PL
/PL
- 24 srp 2018 20:22
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
Nevzdalo. Start motoru tím asi pravděpodobně ani nepůjde, ale nikdy neříkej nikdy.
Ten Engine Remote Start by snad mohl fungovat i u automatové nafty MY12- (možná i MY11-), ale nemám to kde zkusit...
/PL
Ten Engine Remote Start by snad mohl fungovat i u automatové nafty MY12- (možná i MY11-), ale nemám to kde zkusit...
/PL
- 24 srp 2018 11:37
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
K těm P3 -
- jednak jsou tam použitá Webasta na hony spolehlivostí vzdálené Ardic (v P2) - v dobrém smyslu - tyhle bufíky zkrátka fungují a není moc slyšet o nějakých závadách (byť první kusy už mají dnes přes 11 let).
- režim automatického příhřevu tam může a nemusí být (avšak v mé benzínové MY14 je nastaven na "With Fuel Fired Parking Heater" = bez autostartu - ale divné je, že bufík i tak startuje automaticky - a vtipné je, že jsem to dlouhou dobu vůbec neregistroval)
- a odkud berou venkovní teplotu, to jsem zatím nezjistil..
Dálkový start (pomocí originál dálkáče - libovolno, jestli keyless (6 tlačítek) nebo obyč. (5 tlačítek)) - ten lze aktivovat u všech P3 od MY12-. Možná i některé MY11, ale tam jsme zatím nezkoušeli. Funguje to parádně.
Velmi podobná funkce je Engine Remote Start - funguje pouze u benzínů v automatu (a pravděpodobně pouze T6 a 3.2) - také od MY12 nahoru. Pro benzínisty bez bufíka je to dobrá alterntativa, která navíc ještě umožní auto vychladit v létě klimou.
/PL
- jednak jsou tam použitá Webasta na hony spolehlivostí vzdálené Ardic (v P2) - v dobrém smyslu - tyhle bufíky zkrátka fungují a není moc slyšet o nějakých závadách (byť první kusy už mají dnes přes 11 let).
- režim automatického příhřevu tam může a nemusí být (avšak v mé benzínové MY14 je nastaven na "With Fuel Fired Parking Heater" = bez autostartu - ale divné je, že bufík i tak startuje automaticky - a vtipné je, že jsem to dlouhou dobu vůbec neregistroval)
- a odkud berou venkovní teplotu, to jsem zatím nezjistil..
Dálkový start (pomocí originál dálkáče - libovolno, jestli keyless (6 tlačítek) nebo obyč. (5 tlačítek)) - ten lze aktivovat u všech P3 od MY12-. Možná i některé MY11, ale tam jsme zatím nezkoušeli. Funguje to parádně.
Velmi podobná funkce je Engine Remote Start - funguje pouze u benzínů v automatu (a pravděpodobně pouze T6 a 3.2) - také od MY12 nahoru. Pro benzínisty bez bufíka je to dobrá alterntativa, která navíc ještě umožní auto vychladit v létě klimou.
/PL
- 17 zář 2017 18:27
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
Ne tak úplně. Jelikož ke každému takovému autu nejprve musíme zjistit přístupové heslo do centrální jednotky CEM (a to je u každého případu jiné, individuální), tak nelze až tak úplně generálně vystřelit cenu ven. Ale každému, kdo nám napíše přes web, tak odpovíme (byť to někdy chvilku trvá).Ekky píše:Myslim ze takove ceny by mely byt normalne uvedene a pristupne.
U jazyků je to výrazně jednodušší - tam to lze nahrát do každého auta bez omezení (a u každého dealera), ceník proto visí na webu.
P.
- 20 úno 2017 20:15
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
K nádrži vede hadička na palivo a drátky k palivové pumpě. Zbytek je vpředu. Včetně hadic na vodu.
U těchto aut by to mělo být přímočaré.
Kdysi jsem bufíkem chtěl doplnit XC90 V8, ale jelikož parkuji v garáži, přenechám tuto radost někomu jinému.
P.
U těchto aut by to mělo být přímočaré.
Kdysi jsem bufíkem chtěl doplnit XC90 V8, ale jelikož parkuji v garáži, přenechám tuto radost někomu jinému.
P.
- 10 úno 2017 10:02
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
Znám to také trochu jinak. Takovou jednu zapálenou naftovou raketu jsem zažil, fakt nic mocHaben píše:Ale porad lepsi takto splasena nafta jak benzin. Nafta po foukani vrtulky by mela zhasnout, benzin bude vesele dal horet
Benzín má relativní výhodu, že se celkem rychle vypaří. Nafta ne...
P.
- 10 úno 2017 09:48
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
To je poněkud nepřesné: každá diagnostika, která umí korektně číst a hlavně mazat chyby v centrální jednotce CEM (v neorigo často nazývané komfortní či co), tak zablokovaný bufík na další tři pokusy odblokuje.
Jen - opakuji - bacha: vše na vlastní riziko - měli byste vědět, co děláte. Tady si hrajete s ohněm, doslova. Bufík je často zablokovaný proto, že protéká membrána regulátoru tlaku, nafta vytéká nespálená ve vetším množství a v komoře se může nahromadit. A pokud se ji pak (po odblokování) podaří zapálit, fakt blbě se to hasí. Bufíková turbínka do toho (pokud funguje) fouká navíc další vzduch, takže je to poměrně efektní raketa, jak z výfuku šlehají plameny.
P.
Jen - opakuji - bacha: vše na vlastní riziko - měli byste vědět, co děláte. Tady si hrajete s ohněm, doslova. Bufík je často zablokovaný proto, že protéká membrána regulátoru tlaku, nafta vytéká nespálená ve vetším množství a v komoře se může nahromadit. A pokud se ji pak (po odblokování) podaří zapálit, fakt blbě se to hasí. Bufíková turbínka do toho (pokud funguje) fouká navíc další vzduch, takže je to poměrně efektní raketa, jak z výfuku šlehají plameny.
P.
- 16 lis 2016 11:34
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
Že by někdo vykostil z auta ŘJ, není tolik pravděpodobné, jako že jen vyhodil pojistku. Pohledej první tu.
Jestli ji někdo vyhodil, je pravděpodobné, že bufík hulil a v režimu nejde vypnout jinak než tou pojistkou.
ŘJ bufíka je přímo na těle bufíka, z podběhu to asi moc vidět není, zvláště pokud nevíš kde přesně hledat.
Jinak - ŘJ jsou - dle všeho - všechny stejně. I tak jich 98% je naftových.
P.
Jestli ji někdo vyhodil, je pravděpodobné, že bufík hulil a v režimu nejde vypnout jinak než tou pojistkou.
ŘJ bufíka je přímo na těle bufíka, z podběhu to asi moc vidět není, zvláště pokud nevíš kde přesně hledat.
Jinak - ŘJ jsou - dle všeho - všechny stejně. I tak jich 98% je naftových.
P.
- 15 lis 2016 11:07
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
Anebo jinak - jestli platí všechny tyto 3 podmínky současně:
1. pokud je v pořádku dávka paliva (regulátor tlaku + palivová pumpa)
2. palivo je správně rozprášené (tryska = špička na regulátoru OK + rozprašovací misky)
3. je tam i správné množství vzduchu (motorek + kompresorová vrtulka z plastu nahoře)
potom bufík nehulí. Tohle je základní troubleshooting.
Prasklý výměník - to by ti hulilo relativně málo, ale hlavně by ti mizela chladící kapalina.
Palivo tam zjevně máš, řešil bych to co nejdříve, osobně také tipuji na vadnou trysku s regulátorem = prosakující membrána a/nebo chybějící tryska na špičce. Rozebrat, otestovat. Když tlačí palivová pumpa (trkač), palivo musí stříkat jemným paprskem ze špičky a hlavně nesmí prosakovat nikudy jinudy, tedy typicky kolem těla regulátoru (přes membránu).
Než tohle opravovat (jde to blbě a spolehlivost nebývá vysoká), vyplatí se koupit celý tento regulátor nový. Nestojí to raketu, ale hlavně budeš mít na léta pokoj.
V každém případě: pokud si na toto netroufáš, zajeď někam, kde ti to zrepasují solidně. Stejně potřebuješ diagnostiku na zjištění chyb, případně odblokování, ev. test (spuštění) všech akčních členů.
Bufík není úplně sranda, když se něco po..., tak auto hoří.
P.
1. pokud je v pořádku dávka paliva (regulátor tlaku + palivová pumpa)
2. palivo je správně rozprášené (tryska = špička na regulátoru OK + rozprašovací misky)
3. je tam i správné množství vzduchu (motorek + kompresorová vrtulka z plastu nahoře)
potom bufík nehulí. Tohle je základní troubleshooting.
Prasklý výměník - to by ti hulilo relativně málo, ale hlavně by ti mizela chladící kapalina.
Palivo tam zjevně máš, řešil bych to co nejdříve, osobně také tipuji na vadnou trysku s regulátorem = prosakující membrána a/nebo chybějící tryska na špičce. Rozebrat, otestovat. Když tlačí palivová pumpa (trkač), palivo musí stříkat jemným paprskem ze špičky a hlavně nesmí prosakovat nikudy jinudy, tedy typicky kolem těla regulátoru (přes membránu).
Než tohle opravovat (jde to blbě a spolehlivost nebývá vysoká), vyplatí se koupit celý tento regulátor nový. Nestojí to raketu, ale hlavně budeš mít na léta pokoj.
V každém případě: pokud si na toto netroufáš, zajeď někam, kde ti to zrepasují solidně. Stejně potřebuješ diagnostiku na zjištění chyb, případně odblokování, ev. test (spuštění) všech akčních členů.
Bufík není úplně sranda, když se něco po..., tak auto hoří.
P.
- 13 lis 2016 13:54
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
[quote="Bacero"]
- 01 zář 2016 19:14
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
Začuzený flame senzor má obvykle nějakou příčinu. Často je to protékající membrána regulátoru tlaku, do spalovacího prostoru se dostává neúměrně moc nafty, to pak šíleně kouří, případně vzplane i více, než je zdrávo. Problém také může být v spadnuté rozprašovací vrtulce, pak se sice palivo dostává do spalovací komory, ale už není tak skvěle rozprášené, blbě hoří a opět to není ono.
V kostce: vždy to chce zjistit pravou příčinu toho, proč se něco stalo. Jinak se odstraní následky, příčina zůstává a pravděpodobně se zopakuje znovu. Celé to prohlédnout, zkontrolovat všechny akční členy, jak zde bylo uvedeno dříve. Hlavně ten regulátor = nafta musí šplíchat pouze se špičky, ostrým a spolehlivým proudem. Po vypnutí pumpy proud upadá takřka ihned.
Opomenutí může mít poměrně brutální následky. Beze srandy - při těchto pokusech mějte při ruce dobrý hasičák!
Když např. našplouchá do komory nadbytek nafty, pak to zapálíte, hoří to, ale flame sensor to nevidí, topení vypne. Nahromaděná nafta však hoří dál, větrák do toho ještě více fouká (odvětrávání komory), pak umí šlehat plameny i z výfuku bufíka. Jednou jsem to zažil a takhle mi cvakaly ()|() půlky.
P.
V kostce: vždy to chce zjistit pravou příčinu toho, proč se něco stalo. Jinak se odstraní následky, příčina zůstává a pravděpodobně se zopakuje znovu. Celé to prohlédnout, zkontrolovat všechny akční členy, jak zde bylo uvedeno dříve. Hlavně ten regulátor = nafta musí šplíchat pouze se špičky, ostrým a spolehlivým proudem. Po vypnutí pumpy proud upadá takřka ihned.
Opomenutí může mít poměrně brutální následky. Beze srandy - při těchto pokusech mějte při ruce dobrý hasičák!
Když např. našplouchá do komory nadbytek nafty, pak to zapálíte, hoří to, ale flame sensor to nevidí, topení vypne. Nahromaděná nafta však hoří dál, větrák do toho ještě více fouká (odvětrávání komory), pak umí šlehat plameny i z výfuku bufíka. Jednou jsem to zažil a takhle mi cvakaly ()|() půlky.
P.
- 23 bře 2016 08:45
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
Nou: je to pouze "bezpečnostní" informace hoří/nehoří
P.
P.
- 27 led 2016 09:59
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
Zní to logicky.
Ovšem potvrdit to lze opět diagnostikou a jednoduchým testem pumpy. Za 15 minut není co řešit (myslím z diagnostického hlediska = zjištění stavu pumpy).
P.
Ovšem potvrdit to lze opět diagnostikou a jednoduchým testem pumpy. Za 15 minut není co řešit (myslím z diagnostického hlediska = zjištění stavu pumpy).
P.
- 15 led 2016 11:03
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
Aha, tak trošku tu mícháme platformy. Většina diskuse zde (včetně mých odpovědí) se týká platformy 2 (P2 = XC90, XC/V70II, S60/80), kde byly bufíky poměrně pravidelně osazovány, zvláště u naftových aut z DE a severských zemí.Ares píše:OK, tak to zhrniem, ci som to spravne pochopil.
Prihrev je plna automatika a vypina sa pri dosiahnuti pozadovanej teploty. Da sa nastavit na OFF/AUTO.
Casovac je de facto tiez plna automatika, vypina sa v stave necinnosti vozu v nastaveny cas, v stave prevadzky vozu po dosiahnuti pozadovanej teploty = prevezme nad nim kontrolu automatika prihrevu (toto by bolo dobre este overit, zda sa mi ze bezi az do nastavenehho casu)
Priamy start (aj DO) bezi podla navodu 50 minut, bez ohladu na to, ci je auto v cinnosti alebo nie. Zistil som ale, ze pokial je prihrev nastaveny na AUTO, prebera kontrolu nad priamym startom a vypina po dosiahnuti pozadovanej teploty, ak je prihrev na OFF, bezi to plnych 50 minut bez ohladu na cinnost vozu (mozem kludne aj 5x nastartovat a ist s tym len 200m a znovu vypnut, nezavisle kurenie stale bezi).
Nieco malo z manualu:
"Po přímém spuštění bude nezávislé topení aktivní po dobu 50 minut. Vytápění prostoru pro cestující začne, když chladicí kapalina motoru dosáhne teploty 38 °C."
O hornej hranici teplot sa tam nic nepise, idem napichnut DiCE a pozriet nastavenia.
Kdežto novější platforma P3 (XC/V70 III, S60/80II, XC60 ...) už bufík mívá spíše zřídka. Ale hlavně i celá logika je mírně jinak. A podle toho, co popisuješ, to je asi i krok k lepšímu = nehrozí předčasně ukončené cykly, díky kterým se bufík může zanášet.
Třeba nějaký režim AUTO se u P2 nekoná. Pokud má P2 auto konfiguraci automatického příhřevu (ať už časovačem nebo bez), nelze tento režim nijak vypnout (tedy kromě odpojení pojistky).
P.
- 15 led 2016 09:22
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
Myslím, že jste se celkem dobře trefili. Ty horní teploty (kdy se bufík zastaví) jsou ovšem pro různé ročníky jiné (lze nastavit), pro novější to snad zvedli až na 96 st.C (bo to asi málo topilo).
Ale hlavně je tam ještě to, že po dosažení této teploty se bufík úplně nevypne (= rozuměj: cyklus se neukončí). Ale je tam ještě jedna (nižší) teplota při které se bufík (pokud je cyklus aktivní) znovu zapálí. Je to, asi někde kolem 60-70 st. C. (opět lze nastavit).
Nad celým tímto procesem je, tuším, ještě omezena celková doba trvání celého cyklu, což je ~60 minut.
Plus kontrola množství paliva a napětí aku.
P.
Ale hlavně je tam ještě to, že po dosažení této teploty se bufík úplně nevypne (= rozuměj: cyklus se neukončí). Ale je tam ještě jedna (nižší) teplota při které se bufík (pokud je cyklus aktivní) znovu zapálí. Je to, asi někde kolem 60-70 st. C. (opět lze nastavit).
Nad celým tímto procesem je, tuším, ještě omezena celková doba trvání celého cyklu, což je ~60 minut.
Plus kontrola množství paliva a napětí aku.
P.
- 01 pro 2015 13:17
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
Krásnej čistej bufík. Co máš s dmychadlem (myslím, to černé plastové nahoře)?
Jediné, co tam vidím špatně, je ta pochroumaná "miska" pod (resp. nad) plechovou vrtulkou a i samotná vrtulka vypadá divně. Bylo to upadené? Ano-li, lépe sehnat obtrojí nové - tedy vrtulku a ty dvě misky = t.j. vše, co je našroubené na spodním konci osky motoru.
Pavel
Jediné, co tam vidím špatně, je ta pochroumaná "miska" pod (resp. nad) plechovou vrtulkou a i samotná vrtulka vypadá divně. Bylo to upadené? Ano-li, lépe sehnat obtrojí nové - tedy vrtulku a ty dvě misky = t.j. vše, co je našroubené na spodním konci osky motoru.
Pavel
- 27 říj 2015 08:40
- Fórum: Nezávislé topení a el.předehřev
- Téma: info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
- Odpovědi: 2200
- Zobrazení: 174135
info: bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení
přepojuji diskuzi z vlákna: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=125&t=51300&p=601184#p601184 sem:
Ujasněme si, co znamená "odblokovat bufík". Buď bufík fungoval a zablokoval se z důvodu nějaké poruchy - nic výjmečného, po létech spíše pravidlo. Odblokování je možné přes DiCE a patřičný SW. Pokud však hardwarová závada přetrvává, bufík se opět po třech neúspěšných pokusech zablokuje. Kromě toho je dobré být poněkud opatrný, když se takto zapíná "nalomený" bufík, abys nevykouřil půlku auta, ev. celé.
Pod "odblokováním bufíka" může být také míněno naprogramování funkce časovače bufíka, t.j. přepnutí z režimu "přídavné topení" do režimu "nezávislé topení". K tomu je stejně tak třeba DiCE (nebo jiný diagnostický kabel J2534-2) ale navíc ještě SW, kterým se tento režim aktivuje. Tak trochu do toho děláme, teď je hlavní sezóna, jak všichni zjistili, že zima klepe na dveře
Pavel
Ujasněme si, co znamená "odblokovat bufík". Buď bufík fungoval a zablokoval se z důvodu nějaké poruchy - nic výjmečného, po létech spíše pravidlo. Odblokování je možné přes DiCE a patřičný SW. Pokud však hardwarová závada přetrvává, bufík se opět po třech neúspěšných pokusech zablokuje. Kromě toho je dobré být poněkud opatrný, když se takto zapíná "nalomený" bufík, abys nevykouřil půlku auta, ev. celé.
Pod "odblokováním bufíka" může být také míněno naprogramování funkce časovače bufíka, t.j. přepnutí z režimu "přídavné topení" do režimu "nezávislé topení". K tomu je stejně tak třeba DiCE (nebo jiný diagnostický kabel J2534-2) ale navíc ještě SW, kterým se tento režim aktivuje. Tak trochu do toho děláme, teď je hlavní sezóna, jak všichni zjistili, že zima klepe na dveře
Pavel