Volvoklub České republiky - fórum

No prave, vo tom to je. A proto by me ani nenapadlo resit nejakou teplotu spalovani, kdyz ta je vyresena touto funkci a to tak, ze spolehlive. A uz vubec bych to neresil tak, ze kdyz bych chtel topit, tak bych jezdil jen na benzin…muj nazor.

A abych nebyl za diletanta neznaleho - ne, neresil bych to ani na 2.5T s vetsim sklonem k praskani bloku z duvodu tepelneho namahani.

Já nevím jak vy a přemýšlení, já nad tím tedy přemýšlím taky ale musím za sebe říct, že jsem měl S60 2.4T 190t km -> 333t km na LPG, jezdil jsem na dálnici 200+ docela běžně a vůbec by mě nenapadlo, že bych měl nějak přepínat na benzín. Od nádrže byl od počátku natažen větší průměr trubky na LPG, silnější reduktor a samozřejmě přístřik benzínu, za cestu Brno - Praha se benzinový palivoměr znatelně pohnul (ale ne, nejelo to na benzín). Fungovalo to úplně normálně bez jakýchkoli náznaků problému.

Tak s XC70 P3 to bylo asi jako s 2.4T

Moje zkušenost je 230 tacho, u všech P2 co jsem měl (2.4T, T5) bylo lehce přes 210 gps. Jediná T5 pokračovala s úprkem dál lehce za 260 tacho. D5 lízají lehce 220 na omezovač otáček (4500)

Bojis se fotit na dalnici?
Taky vcera na dalnici

Ale je fakt, ze poslepu...to je pravda. A od ridice napravo jde co si vzpominam opravdu vic na pikacu, ale jak rikam, daval jsem to i s medvedima tlapama. A filtrbox jsem nevyndaval.

Zmenilo se tam neco narozdil od 2.4T a V70 pred faceliftem? Nevite nekdo? Tam jsem to menil moji medvedi rukou bez jakehokoli problemu, tak nevim proc sundavat naraznik a svetla...