Volvoklub České republiky - fórum

Když budeš měnit olej a provádět běžnou údržbu jak máš, myslím že jsou oboje srovnatelné - spolehlivé a zvládnoucí 500t km bez GO, jak D5, tak beňo, tak původní Audi TDI.

Je spousta naftovejch i benzínovejch které se tomu blíží

Benzín s turbem bude jenom limitován tím turbem, jak se k němu majitel choval a chová...já budu mít za chvilku 250t km poctivých ( to vím ) a vše je ok. Turbo začíná trochu pískat a další negativum co pozoruju je, že cca okolo 230t km začal téct olej z gufera na řemenici. ( když jsem měnil olej tak jsem pečlivě sledoval a ve 210t to tam ještě nebylo )

..::Philip::.. píše: sorry, ma chyba. prestal jsem se o plyn zajimat.
ale pokud je dnes LPG tak uzasny, proc neni seriove montovan?

Právě že je a to nejenom do Škodovky a Subaru...dneska je sice trend CNG, ale právě Škodovku s Oktávkou považuju za první vlaštovku LPG...protože to je kua znevýhodňované oproti CNG, ale to by bylo na delší psaní.

Jinak Volvo Bi-fuel je též možnost volby mezi LPG či CNG a to již z dob dávno minulých, proto si též myslím, že ten motor už od výroby na LPG či CNG připraven je. Ale to už je jenom moje osobní domněnka...

..::Philip::.. píše:pokud ani jednou nenakopnes karu na benzin
dale mas prece pripadny servis dvou ustroji.

plyn nebo nafta. pro mne jasne rozhodnuti. radeji naftu. pamatuji se, jak jsme zapasili s plynem u Renaulta Espace a Forda Siery.

pak plati pro LPG v CR jeste stale urcita omezeni..

Bohužel tohle je předpotopní názor utvořený ze starých podtlakových systémů...kdož se nechce dál hnout z místa a myslí si své, já mu v tom bránit nebudu, ani jsem nikomu nic nenutil a nikoho o ničem nepřesvědčoval. Jediné jsem porovnal fakta a ta jsou jaká jsou.

Servis LPG? Mám 40t km, nepotkal jsem problém a roční prohlídka vyjde na 250Kč tak kde to jsme? No své už jsem napsal, osobně bych šel do LPG, D5 tak úsporně a zároveň rychle nepojede ( nedělej si iluze že jezdí po dálnici při 160km/h za 5,5l... )
Každopádně D5 nehaním, motor je to výborný v poměru spotřeba/výkon, ale psal jsi, že řešíš spotřebu a nad LPG uvažuješ...tak stejně jako Tě tady tahají majitelé D5, já Tě tahám na LPG, ovšem poněkud jinak než tím, že LPG v sieře byl na hovno...

S tímhle nájezdem a pokud chceš šetřit, tak jednoznačně 2.4T a LPG, budeš jezdit levněji než s D5...
2.4T se ale do S80 tuším nedávala, takže jedině zkusit sehnat nedostatkovou trochu slabší 2.0T anebo S60.

Pro příklad :
S60 D5 jezdí průměr okolo 6ti = 6x 26? 27? Nevim kolik to teď stojí, počítám méně = 156Kč/100km.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/51-Volvo/467-S60.html?fueltype=1

já na LPG
https://www.spritmonitor.de/en/detail/275531.html
Počítám dlouhodobý průměr 10,26 x 13,60 = 139Kč/100km.

Tož za mě tak...