Dnes jsem byl v Praze se třemi zastávkami po Praze celkem cca 250km a zatím to nesvítí.
Takže zatím stále márra, márra

já vím. ale nejsou to sondy.

a nekaž mi tu chvilku radosti než to začne svítit.

Takže je to OK. Doufám.
Stavil jsem se u marry a je po problému. Byla to špinavá škrtící klapka.
Návrh mého servisu - lambdy 4x3 600Kč + nějaká práce + napojení diag. atd. = cca 16 000Kč + dph.
Marra 1 000Kč. + 1 000Kč benzín
Docela pěknej rozdíl. Co?
Ještě jednou díky marro.

P.S. už jsem to někde četl - vstřícnost, ochota, levné, odbornost ....no prostě samé nej.
100%-ně potvrzuji

P262A Dlouhodobá regulace směsi - volnoběh na dorazu regulace
P272A Dlouhodobá regulace směsi řada 2 - volnoběh na dorazu regulace
Takto mi to řekli v servisu. Možná, že jsem to nenapsal úplně přesně ale tak nějek to bylo řečeno.
Tvoje kódy budou asi znamenat něco jiného než moje. Netuším. Nerozumím tomu.
Bylo mi řečeno, že "A" na konci také něco znamená.

Tady je ten chybový kód.
Je to P262A a P272A.
Nesetkal jste se s tím někdo? Nebo nemáte s tím někdo nějakou zkušenost.
Díky

Diag - bosch. Číslo chyby si už nepamatuju. Ale můžu zavolat do servisu. Tam mi podle tohoto čísla vyhledali závadu - sondy nebo řídící jednotka.
Přesně jak říkáš ty, taky se mi nezdá, že by odešli najednou.
Dá se nějak otestovat lambdasonda?
díky

Zdravím
Už od podzimu 08 se mi zobrazuje toto hlášení s kontrolkou motoru. V teplejších měsících se mi to zabrazilo vždy jen na chvíli (cca 20-100km) a pak to hlášení zmizelo a kontrolka zhasla. Snažil jsem se při zobrazené hlášce stavit v servise ale pokaždé než jsem tam dojel tak to zmizelo a v servise se nic nepodařilo zjistit. Chyba se neuložila a po otestování diagnostikou se také nic nezjistilo.
Při těchto venkovních teplotách to už svítí a hlásí pokaždé když jen zapnu přístrojovou desku. Tak jsem jel znovu do servisu tam ale zase nic nenašli. A navíc mi to začalo chcípat. Vždy když jsem se jenom dotkl plynu (např. při rozjezdu do křižovatky) abych se jen rozjel a pak dal nohu z plynu (s ohledem na dopravní situaci)tak to chcíplo. Nedělá to pokaždé ale tak jednou týdně a třeba i 2x během 5km při jízdě po městě.
Až při třetí návštěve servisu se ukázalo, že při volnoběhu na lambdasondách je konstantní napětí (nehne se ani o setinu). A to je prý špatně. Prý výmněna všech 4ks sond.
Je fakt, že výrobce snad prý údajně někde píše, že životnost lambdasond je 165t km a já tam mám 180t km.
Ale nějak se mi nechce teď dávat do sond 15t Kč. Spíš se ptám jestli by mi mohl někdo tuto teorii potvrdit. Nerad bych investoval 15t Kč a dál se koukal na hlášku EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED. To bych fakt nerad. Nebo jestli se sondy nedají vyčistit nebo něco v tom smyslu.
Díky moc za radu.