jirka87 píše:Jasný. Taky jde o četnost poruch/opotřebení. Nevadí mi dát za poloosu 10 000Kč, pokud ji vyměním jednou za 300 000Km že jo..(příklad)

Jde o to, že ono to není tak docela Volvo...A jsem zvyklý dělat věci precizně a aftermarketové díly beru ty lepší. Spojku určitě SACHS, než LUK Repset, tlumiče určitěch Sachs, než Kamoka nebo co...Rozhodně Lemforder než Febi...Starline jsem nedal na auto nikdy nic...Díly měním v páru a je mi fuk, jestli ta druhá kost je OK. Měním levou, takže dávám i pravou, neřeším. Ale je rozdíl dát za poloosu stejné značky na auto na stejné platformě cca 3000Kč nebo 7000Kč (a ne, nejsou zaměnitelné...samozřejmě kvůli rozdílnosti v motoru a převodovce). Pokud bychom uvažovali 1.8i FoFo vs V50, je možné, že by ta poloosa byla totožná a hledat to teď nebudu.

A pokud tady místní člen píše, že vlastně ani ten blok 2.4i není stejný se zbytkem Volv, protože mu přibyly nějaký držáky (posunuly se jinam) a v případě kakastrofy se musí shánět právě a jen ten blok z 40/50ky, tak to slušně redukuje servisovatelnost, protože těch aut je v ČR skutečně málo. Totéž převodovka atd....

Haben píše:Pro info, V50 moc veliky kombik neni. Kocarek tam das, k tomu nejakou tasku. Ale sbalit se do toho i s kocarkem na dovolenou chce hodne doma rozmyslet, co fakt mudite s sebou vzit. Pokud chcete velkeho kombika, divejte se po V70 ci XC70.
U V50 bych radil se 1,6 D ci 2,0D vyhnout. Jedna se o relativne problemove motory. A to tehdy, kdyz se o ne nekdo moc nestaral. A to prave u ojetiny nevis.
Pokud V50, tak z nafty jedine 5 valcovou 2,4 D5 ci benziny. Ty jsou spolehlivejsi. 1,6 a 1,8 a 2,0 jsou od Fordu a obcas trpi na pistni krouzky a s tim souvisejici zravost oleje.
Od Volva jsou 5valce 2,4i a 2,5 T5. Ty jsou relativne ok, ale zase vice zerou. Mesto 10-12. Dalka 7,5-10 dle stylu jizdy.

xhugos píše:
Ano, pokud se vykašlu na údržbu anebo koupím stočenku, nemůžu se potom divit.

ttoommaasseekk píše:Co T5?

xJura píše:Tak pán prodával za 165tis totální vrak :/. Kožený sedačky rozedraný, každej díl karoserie aspoň jeden škrábanec, nebylo víko motoru, izolace kapoty prokousaná od kuny, interiér ošahanej, sedřenej.....chtěl sem to moc, říkám si, stáhnu to aspoň 10tis dolů (byly k tomu fungl nový kola 16ky letní). Jenže pak jsme vyrazily na zkušební jízdu . A to už byla úplná komedie...brzdy vibrovaly celým autem, na rovince zařadím 3ku, pedál na podlahu, auto nezareagovalo a stejnou rychlostí se plazilo dál...ptám se "inzerát byl na 1.8 benzín ne? 92Kw ne?" Protože tohle jede hůř než moje Ibiza 1.4 (cca 44Kw)...."hmm, já nevím, jezdí s tím žena". "To ste takhle koupil??" "Jo" "Hmm, tak Vás někdo hodně slušně natáhl", děkujeme, jedeme domů.....
Tak jen malá zkušenost při shánění ojetiny přes soukromej inzerát (v Áčkách bych to možná čekal, tady jsem byl zděšen).

SuGi píše:A co ta https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/v40/16563287?company=1&goFrom=list ?

Rindol píše:Ahoj,

jsem tu na fóru novej. Chtěl bych se zeptat jaký máte názor na toto auto, případně jestli ho někdo neviděl naživo. Nebo nějaké rady na co si dát pozor u těchto modelů.
Inzerát: http://auto.bazos.cz/inzerat/55476887/Volvo-V50-20D-100kw-SUMMUM.php
Děkuji za každou reakci a doufám že jsem se trefil do správného topicu

narvik1 píše:Ahoj,

děkuji za rychlé reakce a postřehy. Zvláště k velikosti spojené se zkušenostmi s kočárem. Říkám si, jestli v období kdy dítě (děti) potřebují velký kočár budeme celý ansámbl někam vozit čtyřikrát do roka, tak kvůli tomu nebudu pořizovat kočár typu V70, ale na druhou stranu s tím nemám zkušenosti, tak zatím nevím .
Co se týče rozdílnosti platforem 40 vs 60/70, to je cenná informace. Nejsem velký znalec aut, takže nevím, jak funguje, slouží ta Forďácká.
Každopádně ještě jednou díky za informace.

KateTr píše:

old.fashioned píše:Technická se pořád dá udělat nelegálně, prakticky nic o reálným technickým stavu neříká. Historii bych určitě prověřil u servisů, kam auto jezdilo, což platí i pro dovoz. Rozvody seženeš za 3- 4 tis. - kvalitní díly mimo autorizák, kterej to má za dvojnásobek, + práce pár hodin. O problematičnosti těchto motorů tu už bylo řečeno mnoho, takže teď už jen to, jak moc se projeví typická iracionalita při nákupu auta. Bo výrazně převládající názor tohoto fóra je, že kupovat tento ojetý motor je iracionální (což neplatí pro kupující smířené s případnými častými návštěvami servisů a placením desítek tisíc za opravy bez jistého výsledku). Chceš-li, podle názorů na tomto fóru jde o statisticky nejproblematičtější motor, což by zas tak nevadilo, když by to neznamenalo, že pokud je tento motor bez problémů, je to prakticky zázrak, a pokud problémy má, odstraňujou se velmi často komplikovaně nebo za dost peněz nebo obojí.

Díky za reakci. Ať už jakkoli iracionální, auto příští týden kupuju. Komfort jízdy maximální, vnitřnosti se dle mechanika jeví v luxusním stavu a můžu jen doufat, že jsem třeba zrovna já vychytala ten zázrak s motorem bez problémů.