stejně je to divný, třeba neměl pás a kdo ví jak se pohyboval po autě

příjmení Blabla se v České republice občas objevuje. Doufám že jsi těm podvodníkům Nehoda CZ nic nedal.

nárazová rychlost ale byla nižší než 90 km/h, takhle vypadají auta právě po nárazu kolem 50 - 60 km/h do sloupu - stromu... viz mj. nulovej posun auta při/po nárazu. To nic nemění na tom, že je dobře, že to dobře dopadlo

bohužel tvrdá realita je, že když se to vymkne a dítě je svým rodičům nebo sobě i životu nebezpečný, a rodič s tim už sám nic neudělá (typicky feťáci, duševně nemocní), rodiče volají policajty běžně. Nikdo nemůže říct, že by to nikdy neudělal. Bohužel.
Reflex je super, ale je třeba nezapomenout na to, že jde podobné články jsou subjektivní výkřiky.. jiné jjeich výkřiky jsou zase cool, tak jim to promiňte

tnemec píše:

old.fashioned píše:
nezapomeň, že nezáleží na rychlosti, kterou jedou jednotlivá vozidla, protože se jejich rychlost v okamžiku srážky sčítá - na každé z nich působí v okamžiku nárazu stejná síla

Ale no tak, i tady na fóru se bude propagovat ten bohapustý nesmysl o sčítání rychlosti? Vezmi si učebnici fyziky ze ZŠ a projeď si příslušnou kapitolku

Nepovede se ti to dokázat ani tou učebnicí. Nemá cenu řešit kinetickou energii, pokud jde o srážku dvou aut proti sobě. Síla, která působí na obě vozidla v okamžiku střetu, je u obou aut stejná.

Jiná otázka je, že po nárazu dochází k pohybu obou aut, a vektor dráhy bude závislý na jejich hybnosti. To je ale pohyb, kterej, pokud řešíš následky střetu na autech a osádkách, nemá prakticky cenu řešit, protože ty auta maj takový poškození, že ten následnej pohyb je zanedbatelnej (např. posun v tomto případě pár metrů ve směru jízdy BMW pravděpodobně).

Když narazíš do stojícího kamionu rychlostí 50 km/h, a se stejným kamionem se srazíš, pokud oba jedete proti sobě rychlostí 25 km/h, síly budou vždy stejné a dojde k totožným deformacím vozidel. To přesto, že v prvém přípdě se kamion prakticky nepohne, a ve druhým po srážce se budou obě vozidla pohybovat proti směru tvé jízdy.

Pokud by mělo platit, že je pro mě výhodnější jet rychleji než vozidlo, se kterým se srazím, tak go ahead, nebrzdi ale zrychluj proti autu, který proti tobě předjíždí.

Samozřejmě, že pokud by se auta nestřetla čelně, hybnost každého z nich ovlivní další pohyb obou aut po stejné dráze, a může vyjít, že ten rychlejší (hybnější) budde mít větší vliv na výsldnou dráhu. moc se na to ale nespoléhej, protože ten druhotnej pohyb po nárazu nastává až v okamžiku, kdy auta už nemůžou absorbovat energii vzniklou střetem, což je ale však okamžik, který rozhoduje o závažnosti zranění. Jinými slovy je fajn, že větší hybností svého vozidla způsobíš takovou dráhu pohybu po střetu, která bude více odpovídat tvé původní dráze, ale zranění vznikají právě v té fázi, kdy vozidla pohlcují energii. Při tom druhotném pohybu už je to zanedbatelný (pokud díky tomu nespadneš ze skály (což jsi asi na mysli neměl) - viz jakýkoli crash test

tomasss píše:

milanmoon píše:to sa mi veru cele nechce citat cca 550 komentarov
beriem to cisto z fyzikalneho hladiska dve auta sa stretnu ale to jedno ma o cca 1.5 vyssiu kineticku energiu ako to druhe za predpokladu ze idu rovnakou rychlostou.b
to ze ten vodic nechcel fukat a podrobovat sa dalsim testom to je ina

Podle toho co tam pisou, tak Volvo jelo pomalu, a BMW hodne rychle - tj kineticka energie baworaku byla asi podstatne vetsi :?
Jinak Volvo bylo 15 let stare, tj rok 93, takze zrejme posledni generace devitky..?

nezapomeň, že nezáleží na rychlosti, kterou jedou jednotlivá vozidla, protože se jejich rychlost v okamžiku srážky sčítá - na každé z nich působí v okamžiku nárazu stejná síla