Volvoklub České republiky - fórum

Jarda S40

K tomu odpojení při dané rychlosti bych doporučoval to blokovat přes jedničku. Domontovat tam spínač jako býval na zpátečková světla zvenku na skříň.

Jarda S40

bidak píše:
Jarda S40 píše:Ale jsem nadšen s DVOJKOU!!!
spis postizen
ale to ja jsem taky!!!

Já si nemůžu pomoct, ale dvojky jsou tak skvělý! Vždycky když po něčem v autě toužím, tak zjistím, že to v té mojí Florindě již je. Začalo to klimou, kupoval jsem ji s tím, že tam není! A ona byla. Potom jsem objevil tempomat - mimochodem skvělá věc po nasazení bodového systému! Mezitím pár zajímavých věciček a teď najednou samosvor!!! :!: To je tak úžasnej pocit, jak si to jedno kolo hrabe a druhé jede!
Jsem šťasten ze své dvojky!

Jarda S40

travex píše:takhle to funguje v tom pozitivnim slova smyslu.....

..pak to ma jeste negativa, napriklad na kluzkem povrchu (staci i mokra dlazba) v zatacce pri pridani plynu se maji snahu protocit obe zadni kola a auto jde do pretaciveho smyku daleko snadneji nez pokud by zadny samosvor v aute nebyl.....

kazda dobra vec ma proste i sve mouchy....

Ano, toho jsem si také všiml v porovnání s Dědečkem. Ale po zatížení zadní nápravy dlaždicema se to dost zlepšilo. Teda přetáčivá je hodně, no ale já zase nezávodím, teda většinou, no jak říkáš, vše má svá pro a proti. Ale jsem nadšen s DVOJKOU!!!

Jarda S40

travex píše:a cely je to jeste jinak.... samosvor je v podstate normalni diferencial, jen jeho vystupy na jednotlive poloosy jsou propojeny pomoci brzdnych lamel. Takze i v klidovem stavu jsou leva s pravou poloosou spojeny pres tyto lamely, byt treni je nizke. V kazdem pripade pri zvednuti auta na zvedak se po otoceni zadnim kolem druhe otaci stejnym stmerem (u obycejneho diferaku se bude tocit na druhou stranu).... pri prokluzu jednoho kola dojde ke zvyseni treni mezi brzdnymi lamelami, vlivem teplotniho rozpinani lamel dojde ke zvetseni jejich (nejen) tloustky a treni mezi pravou a levou polosou se zvysi - tim dojde i prenosu momentu na neprokluzujici kolo.... maximalni prenos je udavan tzv svornousti. STD samosvor v 7xx/9xx je bude 30% nebo 40% (za idealnich podminek....).

Neplette si ale samosvor s uzaverkou, ktera mechanicky napevno propojuje levou a pravou polosu - napriklad pro rozjei staci oboje, ale pri dlouhodobem namahani samosvoru muze dojit k nevratnemu poskozeni lamel.

Ano, takto jsem to vždy chápal. Takže mám pravdu, pokud si myslím, že mám samosvor? Stalo se mi totiž, že jsem se rozjížděl do prudkého kopce na mokru posypaném solí, jedno kolo na kostkách (kočočí hlavy) a druhé na betonu tramvaje. Přestože jsem slyšel, jak pravé kolo prokluzuje, auto se pomalu a jistě rozjelo kupředu, to jest levé kolo zabíralo. :?: :?: :?: Tak bych si právě chování samosvoru představoval. T.J., že tam rozdíl v otáčkách bude, ale současně zabere i to kolo na pevném podkladě. Přči uzávěrce by zabíraly obě kola stejnou rychlostí a při normálním diferáku bych zůstal stát, točilo by se jen to jedno na kluzkém povrchu.

Jarda S40

?????

A já blbec myslel, že se tu dozvím něco o samosvoru!

Jarda S40

Takže do Dvojek se nedávali??? Dneska jsem měl staženej zadek, zajel jsem z kopce k lesu, kam denně jezdí a zapomněl jsem. Na povrchu ležel mokrej sníh a pod ním ještě přimrzlá zeme s trávníkem. Dolu to nebrzdilo, jelo skoro jako saně, furt se blokoval předek. Tak sem se viděl už v pr... až pojedu nahoru, ale dal jsem normálně D na automatu, nechal motor jenom na volnoběh a prokluzem hydroměniče jsem se pomaličku rozjel a nic mě nezastavilo. Neuvěřitelné! Jo a v kufru vozím cca 50 kg dlaždic "Teraso"

Mám je pod podlahou a nechám asi do jara.

Jarda S40

Dííík!

Jarda S40

jarek.krizan píše:
Jarda S40 píše:No myslel jsem teda třeba pod vozem, ale nějaké značení nebo něco, co je vidět okem bez rozebrání diferáku. Samozřejmě u chodníku jenom okem bez ohnutí se ne
P.S. Vidíš, zase blbě vyjádřená myšlenka
Pokud je orig. je to označené na štítku diferáku, ale zatím jsem se setkal jen s domontovaným.
S tím blbým vyjádřením je to u tebe spíš vyjímka.

Dík, ještě kdyby někdo věděl, jak má ten štítek vypadat, resp. co na něm bude napsáno. Nemůžu totiž furt uvěřit, jak mě to jelo. Sice jsem měl v kufru možná 80kg, ale i tak

. Neproklouzlo ani náhodou a nakonec jsem to schválně fest "osolil", aby se mi vůbec povedlo zadek utrhnout.

Jarda S40

jarek.krizan píše:
Jarda S40 píše:EE, mám v kufru pytel štuku a jel jsem dneska na uklouzaném sněhu, pod kterým byl led úplně nádherně i s automatem.
P.S. Jak poznám zadek se samosvorem od pohledu? Ne za jízdy.
To teda nevím jak ho chceš poznat na stojícím autě. Rozdíl je v diferáku a ten je schovaný v "obalu" pod vozem.

No myslel jsem teda třeba pod vozem, ale nějaké značení nebo něco, co je vidět okem bez rozebrání diferáku. Samozřejmě u chodníku jenom okem bez ohnutí se ne

P.S. Vidíš, zase blbě vyjádřená myšlenka

Jarda S40

wickey píše:citlivej plyn je jedna vec, prace se spojkou druha - stejne dulezita - teda pokud nemas automat (to jsi pak lidove receno v prdeli..)

EE, mám v kufru pytel štuku a jel jsem dneska na uklouzaném sněhu, pod kterým byl led úplně nádherně i s automatem.
P.S. Jak poznám zadek se samosvorem od pohledu? Ne za jízdy.

Nalezeno 10 výsledků hledání