Oni taky ty nakladni baterky jsou jinaci kalibr,ale asi se shodneme na tom,ze jestli po hodine hrani nenastartuje volvika tak je treba hledat nekde zavadu anebo uz ma baterie totalne v haji!!!Kdysi jsem se setkal s autem co se u nej museli odpojit na noc baterii jinak byla totalne v haji a nakonec se ukazalo,ze byl spatnej spinac zpatecky/svetla/ na prevodovce.Pojistku to nevyhazovalo,za jizdy to nebylo znat,zpatecka se rozsvecela jak ma,ale pri dlouhem stani to proste dokazalo vyzkratovat baterii!Prislo se na to uplnou nahodou.

Mne se teda pri otoceni klicku do polohy I jen odemkla radicka a zprovoznilo radio,stahovani oken,sterace.Vetrak,klima ani rozmrazovani oken nebo vyhrivani sedacek pri teto poloze jeste nefungovalo.
Jen pro predstavu co vydrzi baterie,i kdyz vetsi:2x220A zapojene do serie aby davaly 24V.Ted v zime zapnute nezavisle topeni,zapnuta kompresorova chladnicka+prehravani videa na notebooku+zvuk z toho notebooku zapojen pres radio a pres zesilovac do 8 repro+subwooferu,pricemz NB,radio a zesilovac jsou napajeny z menice napeti,ktery dela z tech 24V cistych 12V takze nejaka ztrata je i v tom menici.Pri tomto odberu se palubni pocitac prihlasi s poklesem napeti po cca 7-8 hodinach provozu.Takze nejaka 60-70A baterie v osobaku musi samotne radio utahnout v radu dnu a i s nejakym odberem navic minimalne 12hodin.Nejvetsi zrout napeti jsou jakekoliv rozmrazovace a vyhrivace+ zarovky.A taky se nesmi zapominat na zhavici svicky.Nevim jak zhavi dieselova volva,ale kdysi jsem cetl navod na jednoho diesela a tam byla takova vychytavka,ze kdyz otevrete dvere ridice tak se samo sepne zhaveni,protoze se auto takzvane chysta na to,ze nastupuje ridic a urcite bude chtit startovat.Kroutil jse nad tim hlavou s tim co to asi udela s baterkama kdyz nekdo desetkrat pri myti interieru otevre a zavre dvere a pritom nikam nepojede!

Chces mi rict,ze na osobnim volvu musis "rozsvitit" palubku a kontrolky aby hralo radio???To je divne-na saabu stacilo zasunout klic a otocit na I aby hralo radio.A v kamionu to ma vetsinou kazdy udelano tak aby to hralo i bez klicku!!!Ted mam pujceneho seata a ten hraje taky i bez klicku a je to tak pry original.

Nebude to tuk-tuk nahodou vysunuti kotvy a uz nezbyva dost stavy na otoceni starteru s motorem!!!
Pul hodiny provozu autoradia na vybiti baterie je podezrele malo!Uz se mi stalo,ze jsem zapomnel pusteny autoradio i pres noc a rano jsem nastartoval.
Na kamionu vzdy pri vymene davame misto originalnich baterii baterie s vetsi kapacitou.A palubni pocitac,ktery umi merit i hodnoty odberu proudu,podle kterych signalizuje praskle zarovky a podobne zavady nijak neprotestuje!!!Kdo vi jake mela kdysi Avia baterie--tak jsme je vymenili za jednu 180A,kterou jsme dali za sedadlo spolujezdce a tim autem jsme pak v zime startovali vsechny ostatni auta na parkovisti pres kabely!!!A vse bez potizi!