Volvoklub České republiky - fórum

Už jsem párkrát zažil i sondu ve zkratu, ale je pravda, že ke konektoru od vakuovky bude lepší přístup, nebo na zkoušku by stačilo odpojit i ten tlakáč, ten je na trubce k posilovači.

Ještě zkus odpojit tu zadní, jestli to nezkratuje ta. Elektrická vakuovka by měla začít bzučet, když při zapnutém zapalování a stojícím motoru vyšlapeš podtlak z posilovače. Je to ta pozice 6/114 ve schématech, taky by to mohla vyhazovat teoreticky. To 8/84 není ventil, ale podtlakový spínač, i když by se to podle obrázku nezdálo.

Je tam šestipinový konektor? Pokud ano, tak výhřev je mezi piny 3 a 4.
3 - zelená se žlutou - napájení +12V při zapnutém zapalování, pojistka F33 v motorovém prostoru
4 - černá se žlutou - pulzní kostra od ECM
Klasicky změřit jestli tam jde napájení a pak odpor PTC tělesa výhřevu.